CATL presenta un ampio portafoglio di batterie durante la sua giornata dedicata alla super tecnologia a Pechino

Durante l’evento Super Technology Day tenutosi a Pechino, CATL ha presentato una delle linee di prodotti tecnologici più ambiziose finora, introducendo sei sistemi di batterie di nuova generazione e un ecosistema completamente integrato per la ricarica veloce e lo scambio delle batterie, progettato per sostenere il futuro della mobilità elettrificata. Le annunciazioni includono tecnologie di ricarica rapida di terza generazione, batterie condensate di grado aeronautico, chimiche specifiche per veicoli ibridi e l’industrializzazione su larga scala delle batterie a ioni di sodio, evidenziando la strategia di CATL di sviluppare contemporaneamente diversi percorsi tecnologici per le batterie. Durante l’evento, il principale scienziato di CATL, il dottor Wu Kai, ha illustrato i principi scientifici alla base della strategia aziendale basata su diverse tecnologie chimiche. Ha sottolineato che il LFP sta avvicinandosi al limite teorico della sua densità energetica, rendendolo particolarmente adatto per applicazioni di ricarica estremamente veloce, mentre il NCM rimane la tecnologia più efficace per sistemi ad alta densità energetica. Il sodio-ione, ha osservato, presenta un forte potenziale per prestazioni in condizioni di temperature estreme e per la conservazione energetica su larga scala. “Sia dal punto di vista delle esigenze differenziate dei consumatori, sia da quello della sicurezza energetica e dello sviluppo sociale, l’industria delle batterie al litio-ione deve perseguire uno sviluppo coordinato tra i diversi sistemi chimici”, ha affermato. Il presidente e amministratore delegato Robin Zeng ha aggiunto che la leadership globale richiede non solo velocità e scala, ma anche rigore scientifico, validazione e credibilità del marchio. La batteria per ricarica ultraveloce di terza generazione Shenxing è stata una delle principali novità annunciate. CATL ha progettato il sistema per ridurre al minimo la generazione di calore e migliorare il controllo della propagazione termica, consentendo velocità di ricarica estreme senza comprometterne la durata. Dopo 1.000 cicli completi, il mantenimento della capacità rimane sopra il 90%. La batteria supporta una velocità di ricarica equivalente a 10C e massima a 15C, raggiungendo il 35% di carica in un minuto e l’80% in meno di quattro minuti. Anche a –30°C, la ricarica dal 20% al 98% richiede circa nove minuti. In combinazione con la rete integrata di supercaricamento e scambio delle batterie di CATL, il sistema è progettato per offrire prestazioni costanti di ricarica veloce in ogni clima. CATL ha anche presentato la batteria Qilin di terza generazione, progettata per veicoli elettrici di fascia alta ad ampio raggio d’azione. Grazie a una densità energetica delle celle di 280 Wh/kg, consente un’autonomia fino a 1.000 km e supporta la ricarica rapida a 10C. Il pacchetto batteria fornisce una potenza massima di 3 MW – il doppio rispetto alla precedente batteria Qilin – e pesa soltanto 625 kg, riducendo il peso di 255 kg rispetto ai sistemi LFP equivalenti. I vantaggi derivanti dalla ridotta massa si traducono in un minor consumo energetico, un’accelerazione migliore, distanze di frenata più brevi, una maggiore stabilità di guida e una durata dei componenti più elevata. La sicurezza è potenziata da un design di “separazione termo-elettrica” che isola gli eventi termici all’interno di ciascuna cella. La batteria Qilin Condensed aumenta ulteriormente la densità energetica, applicando per la prima volta tecnologie di livello aeronautico nei veicoli passeggeri. Con una densità di 350 Wh/kg a livello di cella e 760 Wh/L in termini di densità volumetrica, consente un’autonomia fino a 1.500 km alle berline. Un guscio in lega di titanio riduce il peso del 30% aumentando al contempo della triplicazione la resistenza strutturale, mentre un sistema di elettrolita concentrato elimina i rischi di perdite e combustione. Questa tecnologia si basa sul programma aeronautico elettrico di CATL, in cui i sistemi da 500 Wh/kg hanno già completato la validazione dei primi voli. Per i veicoli ibridi, CATL ha introdotto la batteria Freevoy Super Hybrid di seconda generazione, che integra materiali LFP e NCM a livello delle particelle per raggiungere una densità energetica di 230 Wh/kg e un’autonomia puramente elettrica fino a 600 km. Il sistema prevede una carica rapida a 10C e fornisce fino a 1,5 MW di potenza istantanea, mantenendo un’elevata prestazione anche a basso livello di carica. I miglioramenti in termini di sicurezza includono una protezione rafforzata della parte inferiore del veicolo e resistenza all’immersione in acque profonde. CATL ha inoltre annunciato l’industrializzazione su scala GWh della sua batteria a ioni di sodio Naxtra, segnando una transizione dall’innovazione in laboratorio alla produzione di massa. L’azienda ha risolto i principali problemi ingegneristici, tra cui il controllo dell’acqua, la generazione di gas, l’adesione e i sistemi di anodo autoformatosi, e prevede una produzione su larga scala entro la fine del 2026. Oltre ai prodotti singoli, CATL ha introdotto un’architettura unificata per la ricarica ad alta velocità e lo scambio delle batterie che integra la ricarica domestica, quella pubblica e lo scambio in un unico ecosistema. Tutte le stazioni Choco‑Swap per veicoli passeggeri e quelle QIJI per camion pesanti saranno dotate di sistemi di ricarica ad alta velocità Shenxing, permettendo a ciascuna stazione di funzionare sia come hub di ricarica ad alta potenza che come nodo per lo scambio delle batterie. Questo design integrato riduce le perdite legate alla conversione energetica, aumenta l’utilizzo delle attrezzature e abbassa i costi di investimento nelle infrastrutture. CATL prevede di installare 4.000 stazioni integrate per ricarica e scambio entro la fine del 2026, coprendo quasi 190 città e i principali corridoi stradali. L’azienda intende sviluppare insieme ai produttori automobilistici come Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC‑GM‑Wuling e BAIC una “rete condivisa per ricarica e scambio” a livello nazionale, con l’obiettivo di raggiungere oltre 100.000 strutture condivise entro il 2028. Ford inizia la produzione negli Stati Uniti di celle batterie LFP, aprendo la strada a veicoli elettrici più economici Ford ha compiuto un passo decisivo verso il riportare negli Stati Uniti la catena di approvvigionamento per i veicoli elettrici, avviando la produzione di cellule batterie a fosfato di litio-ferro (LFP) nel suo nuovo BlueOval Battery Park a Marshall, nel Michigan. Questa mossa colloca Ford nella posizione di diventare il primo produttore automobilistico a fabbricare cellule LFP in patria per i veicoli elettrici destinati al grande pubblico, segnando un importante traguardo nella strategia di veicoli elettrici di nuova generazione dell’azienda... 19 giugno 2026 CHANGAN e CATL annunciano il primo veicolo elettrico per passeggeri prodotto in serie al mondo dotato di batteria a ioni di sodio CHANGAN Automobile, insieme al gigante delle batterie CATL, ha presentato il primo veicolo passeggeri al mondo prodotto in serie alimentato da batterie a ioni di sodio, segnando un momento cruciale nella transizione globale verso sistemi di accumulo energetico di nuova generazione. L’annuncio è stato fatto durante l’evento “CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch”, durante il quale l’azienda ha confermato che il nuovo veicolo sarà... 9 febbraio 2026 CATL ha avviato la produzione di massa delle sue batterie LFP di quinta generazione. CATL, il più grande produttore al mondo di batterie per energia, ha avviato la produzione su larga scala delle sue batterie di quinta generazione a fosfato di ferro e litio (LFP), segnando un importante passo avanti in termini di densità energetica e durata dei cicli. Robin Zeng, fondatore, presidente e CEO dell’azienda, ha annunciato questo traguardo alla Conferenza Mondiale sulle Batterie per Energia del 2025 a Yibin, nello Sichuan, sottolineando il continuo leadership di CATL nel progresso delle batterie... 12 novembre 2025 La batteria Shenxing Pro LFP di CATL per l’Europa viene presentata all’IAA Mobility 2025 CATL ha presentato la batteria Shenxing Pro all’IAA Mobility 2025. Si tratta della prima batteria LFP al mondo in grado di fornire una tensione elevata in modo costante, mantenere l’energia e prevenire incendi e fumo dopo un fenomeno di deriva termica. Dotata della tecnologia proprietaria NP 3.0 di CATL, questa batteria per veicoli elettrici è disponibile in due varianti: Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery: la prima batteria LFP al mondo in grado di raggiungere una autonomia di 758 km secondo lo standard WLTP... 8 settembre 2025 CATL presenta la batteria a doppia alimentazione Freevoy, la batteria Naxtra e la batteria Shenxing di seconda generazione CATL ha presentato tre innovativi prodotti per batterie di veicoli elettrici durante la sua prima edizione del Super Tech Day: la batteria Freevoy Dual-Power, la Naxtra – la prima batteria a ioni di sodio prodotta su larga scala al mondo – e la batteria per ricarica ultraveloce di seconda generazione Shenxing Superfast Charging Battery, oltre a una batteria Naxtra integrata da 24V per il funzionamento start/stop nei camion pesanti. La batteria Freevoy Dual-Power introduce un innovativo design basato su un sistema a chimica mista che... 24 aprile 2025 CATL lancia il telaio Bedrock, focalizzato sulla sicurezza CATL ha ufficialmente lanciato il CATL Bedrock Chassis, il primo telaio per skateboard ultra-sicuro al mondo. Grazie alle sue eccezionali prestazioni, in grado di resistere a impatti frontali a 120 km/h senza prendere fuoco o esplodere, il CATL Bedrock Chassis stabilisce un nuovo standard per la sicurezza dei telai intelligenti, offrendo una protezione completa in ogni situazione e in ogni intervallo di velocità. Grazie al design incentrato sulla batteria, il CATL Bedrock Chassis... 26 dicembre 2024 Stellantis e CATL investiranno 4,1 miliardi di euro in una joint venture per batterie LFP in Spagna Stellantis e CATL hanno annunciato oggi di aver raggiunto un accordo per investire fino a 4,1 miliardi di euro al fine di creare una joint venture che costruirà uno stabilimento europeo su larga scala per batterie al fosfato di ferro e litio (LFP) a Saragozza, in Spagna. Progettato per essere completamente neutro in termini di emissioni di carbonio, lo stabilimento verrà realizzato in diverse fasi secondo piani di investimento specifici. L’obiettivo è avviare la produzione entro la fine del 2026 presso lo stabilimento di Stellantis a Saragozza, in Spagna... 10 dicembre 2024 SAIC-GM e CATL lanciano la prima batteria al fosfato di ferro-litio a carica ultraveloce 6C del settore SAIC-GM ha annunciato sulla piattaforma cinese QQ che, insieme a CATL, hanno lanciato la prima batteria al fosfato di ferro-litio a carica ultraveloce 6C del settore, stabilendo un nuovo standard tecnologico. La prima innovazione della batteria 6C è la tecnologia del catodo a rete super-elettronica, realizzata con materiali acidi ferromagnetici interamente a base di nano, che migliora l’efficienza delle reazioni elettrochimiche e potenzia... 26 settembre 2024 CATL ha iniziato i lavori di costruzione della sua fabbrica Beijing Times Battery Base. CATL ha iniziato a costruire la sua prima struttura per la produzione di batterie nel Nord della Cina. Si tratta di un investimento congiunto tra CATL, BAIC Group, Beijing Energy Group, Xiaomi Group e altri. Ieri si è tenuta la cerimonia di posa della prima pietra. Attualmente CATL dispone di 11 fabbriche in Cina, di cui 7 sono joint venture con produttori automobilistici cinesi. Questa nuova fabbrica sarà la 12ª in totale e l’8ª joint venture. Altre due CATL... 19 giugno 2024 CATL presenta Shenxing PLUS, che consente un’autonomia di 1000 km e una ricarica superveloce a 4C. CATL ha presentato la prima batteria LFP al mondo in grado di raggiungere un’autonomia superiore a 1000 km con una ricarica ultraveloce a 4C: la Shenxing PLUS. Questa autonomia di 1000 km in modalità elettrica pura è il risultato di continue innovazioni tecnologiche. La catodo della Shenxing PLUS è realizzata con una tecnologia di gradazione granulare che posiziona ogni particella nanometrica nella posizione ottimale per ottenere una densità estremamente elevata. La tecnologia 3D proprietaria... 25 aprile 2024 Stellantis e CATL hanno firmato un accordo strategico per la fornitura di batterie LFP ai modelli europei di Stellantis. Stellantis e CATL hanno annunciato oggi la firma di un Memorandum of Understanding non vincolante per la fornitura locale di celle e moduli batteria LFP al fine di alimentare la produzione di veicoli elettrici di Stellantis in Europa. Per sostenere ulteriormente la strategia aggressiva di elettrificazione di Stellantis, le due aziende stanno valutando la possibilità di creare una joint venture con contributi equivalenti. Il Memorandum of Understanding definisce un piano a lungo termine... 21 novembre 2023 L’Avatr 12 fa il suo debutto all’IAA Mobility 2023 e entrerà in produzione entro la fine di questa settimana. Changan, CATL e Huawei hanno lanciato il loro secondo modello: l’Avatr 12. Questo fastback sportivo ha fatto il suo debutto in Europa all’IAA Mobility 2023 di Monaco e entrerà in produzione entro la fine di questa settimana. Il veicolo misura 5020 mm di lunghezza, 1999 mm di larghezza, 1460 mm di altezza e ha una lunghezza tra le ruote di 3020 mm. Le distanze tra gli assi anteriori e posteriori sono rispettivamente di 1688 mm e 1702 mm. La parte anteriore del veicolo presenta un paraurti inferiore dotato di griglia attiva... 5 settembre 2023 Rapporto: CATL intende produrre la sua batteria LFP Shenxing in Germania e Ungheria Secondo Reuters, la CATL produrrà la sua batteria Shenxing in Germania e Ungheria. L’informazione proviene da Gao Pengfei, ingegnere capo della CATL. È stata resa pubblica oggi all’IAA di Monaco. Lo stand della CATL alla fiera si trova in E30, nella Hall A2 del Centro Espositivo di Monaco, e può essere visitato a partire da oggi fino all’8 settembre. La batteria Shenxing è stata annunciata tre settimane fa e secondo Gao Huan, CTO di... 4 settembre 2023 CATL Shenxing: la prima batteria LFP a ricarica superveloce 4C al mondo, con un’autonomia di oltre 700 km Oggi CATL ha lanciato Shenxing, la prima batteria LFP a ricarica ultraveloce 4C al mondo, in grado di garantire un’autonomia di 400 km con una ricarica di soli 10 minuti, nonché un’autonomia superiore a 700 km con una singola ricarica completa. Si prevede che Shenxing riduca notevolmente l’ansia legata alla ricarica veloce tra gli utenti di veicoli elettrici, aprendo così un’era della ricarica ultraveloce per questi veicoli. Shenxing sfrutta la tecnologia del catodo a rete elettronica avanzata e... 16 agosto 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Porte: 5, Posti: 6 Lunghezza: 195,6 pollici / 4968 mm Larghezza: 75,6 pollici / 1920 mm Altezza: 65,7 pollici / 1669 mm Peso a secco: 4612,07 libbre / 2092 kg Motore elettrico n. 1: 194 kW a 5000 giri/min, 340 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 137 kW a 6380 giri/min, 219 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 79 kWh, Tensione: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 196,6 pollici / 4994 mm Larghezza: 78,7 pollici / 2000 mm Altezza: 68,8 pollici / 1748 mm Peso a secco: 6228,06 libbre / 2825 kg Motore elettrico n. 1: 242 kW, 500 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 183 kW, 305 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 187,4 pollici / 4760 mm Altezza: 58,3 pollici / 1480 mm Peso a secco: 4861,19 libbre / 2205 kg Motore elettrico n. 1: 240 kW, 435 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 123 kW, 255 Nm a 0 – 4607 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 108,7 kWh, Tensione: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 209,4 pollici / 5320 mm Altezza: 72,6 pollici / 1845 mm Peso a secco: 5412,35 libbre / 2455 kg Motore elettrico n. 1: 128 kW, 268 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 80 kW, 206 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 59,2 kWh, Tensione: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Porte: 2 / 4, Posti: 5 Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Porte: 2 / 4, Posti: 5 Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, capacità batteria 73 kWh Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm Peso a secco: 5048,59 libbre / 2290 kg Motore elettrico n. 1: 157 kW, 343 Nm, Posizione: anteriore Motore elettrico n. 2: 82 kW, 166 Nm, Posizione: posteriore Batteria: 73 kWh, Tensione: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacità batteria 97 kWh Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm Peso a secco: 4971,42 libbre / 2255 kg Motore elettrico: 170 kW a 3935 – 14000 giri/min, 345 Nm a 250 – 4370 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 97 kWh, Tensione: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 176,7 pollici / 4488 mm Altezza: 64,8 pollici / 1645 mm Peso a secco: 5121,34 libbre / 2323 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 176,7 pollici / 4488 mm Altezza: 63,3 pollici / 1608 mm Peso a secco: 4907,49 libbre / 2226 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 161,3 pollici / 4096 mm Larghezza: 71,5 pollici / 1816 mm Altezza: 59,6 pollici / 1513 mm Peso a secco: 3395,12 libbre / 1540 kg Motore elettrico: 166 kW, 290 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Elettrico 2026 Lunghezza: 196,5 pollici / 4991 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5698,95 libbre / 2585 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elettrico 2026 Lunghezza: 196,3 pollici / 4985 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5637,22 libbre / 2557 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 6106,8 libbre / 2770 kg Motore elettrico n. 1: 360 kW, 650 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elettrico del 2027 Lunghezza: 192,2 pollici / 4883 mm Larghezza: 74,5 pollici / 1892 mm Altezza: 59,2 pollici / 1503 mm Peso a secco: 5423,37 libbre / 2460 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 94 kWh, Tensione: 800 V