La BMW ha presentato il nuovo iX4: autonomia fino a 828 km e 612 CV di potenza.

BMW ha presentato ufficialmente il nuovo crossover coupé elettrico iX4. Questo nuovo modello fa parte della famiglia Neue Klasse e dispone di una nuova architettura elettrica a 800 volt, di una ricarica fino a 400 kW e di un’autonomia di 828 km. La versione top di gamma, il BMW iX4 M60 xDrive, offre addirittura 612 cavalli di potenza.

Il nuovo BMW iX4 trasporta praticamente il concetto del crossover coupé X4 in una nuova era elettrica del marchio. L’auto presenta il design tipico della Neue Klasse, con passo lungo, paraurti corti e tetto inclinato. Le caratteristiche “narici” e i fari del marchio sono ora visivamente uniti in un unico elemento grafico.

Nell’equipaggiamento di serie dell’iX4 è inclusa la dotazione M Sport con cerchi da 20 pollici e freni sportivi. Per la versione top M60 sono previsti dischi da 21 pollici, mentre opzionalmente per la famiglia saranno disponibili cerchi fino a 22 pollici di diametro. Inoltre, l’auto dispone di un grande tetto panoramico con vetro climatizzato.

Nuova piattaforma elettrica

Molto più interessante è ciò che si trova sotto il telaio. Il BMW iX4 utilizza il sistema eDrive di sesta generazione – Gen6. Esso include nuovi elementi batteria cilindrici, un’architettura a 800 volt e una nuova generazione di motori elettrici.

All’inizio delle vendite, BMW offrirà due versioni a trazione integrale.

Il BMW iX4 40 xDrive è dotato di due motori elettrici con una potenza totale di 374 CV e un coppia di 520 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 5,6 secondi, mentre l’autonomia massima è di 638 km secondo il ciclo WLTP.

La versione BMW iX4 50 xDrive di fascia superiore sviluppa già 469 cavalli e 645 Nm di coppia. Arriva a 100 km/h in 4,9 secondi, con una velocità massima di 210 km/h. La capacità utile della batteria in questa versione è di 108,7 kWh.

Il dato più importante è l’autonomia: fino a 828 km secondo il ciclo WLTP. Inoltre, la potenza massima di ricarica rapida in corrente continua raggiunge i 400 kW. Secondo BMW, in soli 10 minuti il terminale di ricarica veloce dell’iX4 50 xDrive può fornire energia sufficiente per altri circa 387 km di percorrenza. È prevista anche la funzione di ricarica bidirezionale.

BMW iX4 M60: 612 cavalli e 3,9 secondi per raggiungere i 100 km/h

Più avanti nella gamma farà il suo ingresso la versione più potente, l’BMW iX4 M60 xDrive. I suoi due motori elettrici combinati sviluppano 612 cavalli e 875 Nm di coppia.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede soltanto 3,9 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 240 km/h. Inoltre, l’autonomia dichiarata raggiunge gli impressionanti 777 km.

Anche la versione M60 è dotata di sospensioni M adattive, di un volante sportivo con rapporto di trasmissione variabile e di un differenziale posteriore M controllato elettronicamente.

Nuovo interfaccia al posto del classico cruscotto

Il BMW iX4 presenta un nuovo concetto di controllo basato su BMW Panoramic iDrive con il sistema operativo Operating System X. Questo sistema combina la funzione BMW Panoramic Vision, un display 3D Head-Up opzionale e un grande schermo centrale da 17,9 pollici.

La gestione del motore e della sospensione è affidata al nuovo computer ad alte prestazioni Heart of Joy. Secondo BMW, esso elabora i processi correlati circa dieci volte più velocemente rispetto ai sistemi della generazione precedente.

È presente anche il Motorway Assistant, che sulle strade autorizzate permette di viaggiare senza le mani sul volante a una velocità fino a 130 km/h. La disponibilità di questa funzione dipende dal mercato specifico.

Quando sarà in vendita il BMW iX4

La commercializzazione del BMW iX4 è prevista per marzo 2027. I primi modelli ad arrivare sul mercato saranno l’iX4 40 xDrive e l’iX4 50 xDrive. Il top di gamma, il BMW iX4 M60 xDrive, li seguirà poco dopo.

Il nuovo iX4 è importante per BMW non solo come successore dell’X4. Questo modello dimostra chiaramente quanto grande debba essere il salto tecnologico offerto dalla Neue Klasse: un’autonomia superiore a 800 km, una ricarica da 400 kilowatt e quasi 400 km in più di autonomia ottenuti in dieci minuti riducono notevolmente la differenza pratica tra un’auto elettrica e un’auto a motore termico.