La BMW i3 ha percorso 1213 km con una sola carica.
L’auto elettrica berlina BMW i3 50L, creata appositamente per il mercato cinese, ha percorso 1213 km con una sola carica della batteria. Secondo BMW, al termine del viaggio la riserva di energia era scesa soltanto al 1%.
Il nuovo BMW i3, versione elettrica della Serie 3, arriverà nei mercati statunitense ed europeo nell’autunno del 2026. Il modello si basa sull’architettura Neue Klasse, supporta la ricarica ad alta velocità e, a seconda della versione, è in grado di percorrere oltre 700 km senza ricarica. Tuttavia, in Cina viene offerta una modifica speciale: l’i3 50L, dotato di passo allungato e di una batteria da 113,4 kWh.
Secondo Car News China, è proprio questa versione ad aver recentemente percorso 1213 km nell’ambito di un test di autonomia. Al termine del percorso, la carica della batteria era dell’1%. Si tratta comunque di un test condotto da BMW, pertanto il risultato non può ancora essere considerato una conferma indipendente dell’autonomia reale in condizioni di utilizzo normali.
Il risultato annunciato è particolarmente interessante alla luce del ciclo cinese CLTC, che di solito indica un’autonomia maggiore rispetto a quella indicata dai cicli americano EPA ed europeo WLTP. Quando l’i3 50L è stato introdotto sul mercato cinese, BMW dichiarava un’autonomia di oltre 1000 km per la versione a trazione posteriore. Secondo l’azienda, il consumo energetico medio durante il test era di 8,8 kWh per 100 km. Tuttavia, il risultato finale dipende da velocità, temperatura, condizioni stradali e altri fattori.
In cosa si differenzia il BMW i3 cinese da quello europeo?
Il BMW i3 50L si differenzia dalle versioni destinate ai mercati occidentali soprattutto per la batteria da 113,4 kWh. Inoltre, la versione cinese è dotata di un solo motore elettrico e di trazione posteriore. Anche le maniglie delle porte sono diverse da quelle europee e americane: la loro struttura è stata adattata alle nuove norme di sicurezza in vigore in Cina.
In Europa la versione di partenza sarà il BMW i3 40 xDrive, dotato di due motori elettrici con una potenza complessiva di 374 CV (274 kW) e di una batteria da 82,8 kWh. L’autonomia secondo il ciclo WLTP raggiunge i 710 km, mentre la potenza massima di ricarica è di 300 kW.
Il più potente BMW i3 50 xDrive sviluppa 469 cavalli vapore (345 kW) e raggiunge i 60 miglia orarie (96 km/h) in 4,7 secondi, rispetto ai 5,4 secondi della versione precedente. È dotato di un accumulatore da 108,7 kWh, di un’autonomia di 912 km secondo lo standard WLTP e supporta una carica fino a 400 kW.
Il record di autonomia del BMW i3 50L cinese dimostra il potenziale della piattaforma elettrica Neue Klasse. Tuttavia, questa versione è attualmente destinata esclusivamente alla Cina, e il suo accumulatore nonché la configurazione a trazione posteriore non sono disponibili per gli acquirenti delle versioni europee e americane.