AZL commissiona il sistema JetBlast per i test di fiamma e particelle calde sui gusci delle batterie

EV Engineering News

Pubblicato il 16 settembre 2026 da Chris Ruoff e archiviato nella categoria Newswire, The Tech.

AZL Aachen ha commissionato JetBlast, un sistema di test che combina esposizione alle fiamme con una raffica riscaldata e carica di particelle per riprodurre sollecitazioni specifiche che agiscono sui materiali delle custodie delle batterie durante eventi di ventilazione e deriva termica. I primi test di calibrazione hanno confermato il punto operativo di riferimento per il progetto congiunto “Thermal Runaway Testing for Battery Casings”, avviato da AZL nel 2025. L’azienda afferma che completerà i controlli di ripetibilità e reproduttività prima che i materiali dei partecipanti vengano inseriti nel programma di test.

AZL stabilisce la temperatura massima della zona di test del sistema a 1.650° C, misurata a circa 5 mm di fronte alla superficie del campione. Il profilo di riferimento attuale prevede una sequenza di funzionamento in modalità base e boost; in modalità boost, la temperatura target in quella posizione vicina alla superficie è di 1.300° C prima dell’inizio dello spruzzamento con particelle. I test iniziali di calibrazione hanno misurato una temperatura di circa 1.250° C nello stesso settore, con una differenza di circa 50° C tra la temperatura target in modalità boost e quella durante lo spruzzamento. Questa differenza può essere regolata tramite le impostazioni operative, e l’azienda afferma che la sua stabilità e riproducibilità saranno documentate nel protocollo di calibrazione pubblicato.

L’aria fredda utilizzata come vettore può raffreddare un campione già riscaldato, alterando così la combinazione desiderata di carichi termici ed erosivi; AZL sostiene che JetBlast riduca questo effetto di raffreddamento indotto dallo spruzzamento.

Invece di adattare una torcia commerciale, l’azienda ha progettato autonomamente il proprio bruciatore e l’architettura per l’iniezione di particelle, coordinando temperatura della fiamma, temperatura delle particelle, flusso massico di particelle, intensità dell’esplosione e tempo di esposizione in una sequenza configurabile.

JetBlast è la terza famiglia di metodi utilizzati da AZL per i test antincendio sugli involucri delle batterie. Il primo metodo misura la resistenza del materiale in presenza di fuoco sotto una specifica carico di trazione. Il secondo comprende metodi personalizzati basati sull’uso di torce e granuli nonché di getti di particelle, sviluppati per programmi destinati ai produttori originali e ai loro fornitori.

I risultati ottenuti possono includere l’evoluzione della temperatura sulla superficie esposta e su quella posteriore, il tempo necessario per raggiungere il limite critico o per verificarsi una combustione completa, l’integrità del materiale, l’area danneggiata, la perdita di massa, la formazione di crepe o delaminazioni, il proseguimento della combustione e i modi di guasto, anziché un semplice risultato positivo o negativo. AZL descrive JetBlast come un metodo di screening e analisi per determinati carichi termici e da impatto di particelle, che non sostituisce i test a livello di cella, modulo, pacco o veicolo secondo la norma GB 38031-2025 o il Regolamento ONU n. 100, e non genera sovrapressione all’interno del pacco.

La prova di due materiali selezionati dai partecipanti o di configurazioni materiali per ciascun partecipante è inclusa nell’offerta standard del progetto, e le aziende possono iscriversi fino a settembre 2026.

“L’obiettivo non è imitare un singolo evento legato alle celle una sola volta. Si tratta di identificare le sollecitazioni che causano danni, riprodurle in un ambiente controllato e utilizzare tali dati per scegliere il materiale, il concetto di protezione e l’architettura della struttura,” ha dichiarato Ravi Chaitanya Bhairi, responsabile dei test antincendio per l’e-mobilità presso AZL.

Fonte: AZL Aachen

Crea un account. Già registrato? Accedi

Conferenza virtuale sull’ingegneria delle auto elettriche: accesso gratuito

Non perdete la nostra prossima conferenza virtuale dal 14 al 17 settembre 2026.

Iscrivetevi alle sessioni del webinar gratuite qui sotto per prenotare il vostro posto e visionarle in diretta o su richiesta.

CARICA ALTRE SESSIONI