Alpitronic aggiunge un distributore compatto per depositi alla sua gamma di caricabatterie elettriche commerciali.

Pubblicato il 15 settembre 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, L’infrastruttura.

Con la maturazione del mercato della ricarica rapida per veicoli elettrici, diventa evidente che i sistemi di ricarica distribuita sono i più adatti per alcune applicazioni, mentre i caricabatterie integrati rappresentano la soluzione migliore per altre. Il produttore di EVSE Alpitronic offre entrambe le opzioni.

Nel 2025, Alpitronic ha presentato il suo sistema di carica distribuita HYC1000, che include un armadio di alimentazione dotato di otto unità Power Stack da 125 kW, in grado di fornire una potenza totale di carica fino a un megawatt. Il sistema può distribuire questa potenza in incrementi da 62,5 kW su fino a otto uscite. Alpitronic indica ora un’efficienza dell’armadio di alimentazione fino al 98,2 percento, un miglioramento rispetto alla cifra iniziale del 97,5 percento.

Inizialmente l’armadio di alimentazione è stato lanciato con tre opzioni di distributore:

Il distributore MCS dispone di una presa MCS (massimo 1.500 A, 1.000 kW) e opzionalmente di una presa CCS (600 A, 600 kW).

Il distributore HP è dotato di una presa CCS (1.000 A, 1.000 kW).

Il distributore EV offre fino a due prese CCS (600 A, 600 kW).

Ora Alpitronic ha aggiunto alla sua gamma il nuovo distributore Depot, progettato appositamente per la carica di flotte di autobus e camion elettrici nei depositi.

Il Depot Dispenser presenta un corpo compatto delle dimensioni 600 × 400 × 250 mm. A seconda della configurazione, questo distributore pesa fino a 35 kg, escludendo il cavo di carica. Può essere montato a muro, su piedistallo o installato su una trave trasversale o sotto il soffitto del deposito. Il cavo di carica è disponibile nelle lunghezze di 2,0, 5,5 e 7,5 m. (Il cavo extra lungo è adatto per i montaggi a soffitto.)

Il Depot Dispenser è dotato di un connettore CCS e funziona a tensioni che vanno da 150 a 1.000 V. Alpitronic specifica una corrente massima di 400 A, che consente i 400 kW indicati, anche se ciò è possibile solo con veicoli che operano a circa 1.000 V. Questo colloca il Depot Dispenser sullo stesso livello del EV Dispenser con cavo non raffreddato, che supporta anch’esso 400 A.

Nel Depot Dispenser, Alpitronic ha omesso lo schermo touch presente comunemente nelle sue stazioni di carica più grandi. Al suo posto, un LED di stato indica lo stato di carica. L’autenticazione avviene tramite RFID. Lettori di carte opzionali e un lettore di codici QR permettono agli operatori di attivare la carica sia per le proprie flotte che per i veicoli dei clienti. È inoltre disponibile, su richiesta, un contatore DC conforme alle normative legali.

Il Depot Dispenser sarà lanciato inizialmente in Europa, seguito da altri mercati.

“Con il Depot Dispenser rispondiamo alle esigenze specifiche di un deposito”, afferma Philipp Senoner, CEO di Alpitronic. “Per gli operatori di flotte, l’obiettivo non è fornire la massima potenza possibile in ogni punto di carica. Ciò che conta è caricare i veicoli in modo affidabile, economico e in linea con i loro tempi operativi e di permanenza. Questa è esattamente la flessibilità che offriamo con il nostro portfolio di soluzioni di carica.”

Fonte: Alpitronic tramite Electrive

Crea un account. Già registrato? Accedi

Conferenza virtuale sull’ingegneria delle auto elettriche: accesso gratuito

Non perderti la nostra prossima conferenza virtuale dal 14 al 17 settembre 2026.

Iscriviti alle sessioni del webinar gratuite qui sotto per prenotare il tuo posto e visionarle in diretta o su richiesta.

CARICA ALTRE SESSIONI