
Stellantis anuncia que muchos de sus eléctricos europeos recibirán en 2027 baterías LFP más asequibles
Antonio Filosa, CEO del grupo Stellantis, ha confirmado que el año que viene muchos de los coches eléctricos vendidos por la compañía en Europa abandonarán sus actuales baterías NCM (níquel, cobalto, manganeso) en favor de unas más económicas de tipo LFP (litio-ferrofosfato). El año que viene, muchos de los coches eléctricos vendidos por Stellantis en Europa darán el salto de las baterías NCM (níquel, cobalto, manganeso) a las LFP (litio-ferrofosfato), más económicas. Así lo ha anunciado el CEO










