Los proveedores observan una creciente demanda de vehículos eléctricos con extensor de autonomía.
Foto: ZF
La importancia de los llamados sistemas Range-Extender está aumentando en la industria automotriz. Según los principales proveedores, esta tecnología de propulsión se vuelve cada vez más crucial debido a las diferentes velocidades de desarrollo en el ámbito de la movilidad eléctrica. Factores como la infraestructura de carga, los costos de las materias primas y la aceptación por parte de los clientes influyen en la introducción de vehículos eléctricos en los mercados globales.
Técnicamente, los vehículos eléctricos con extensor de autonomía („Reichweitenverlängerer“) y los híbridos enchufables difieren principalmente en la función del motor de combustión. En los modelos EREV (Extended-Range Electric Vehicle), solo un motor eléctrico impulsa las ruedas, mientras que el motor de gasolina sirve únicamente como generador de electricidad cuando es necesario. En contraste, en los híbridos enchufables tanto el motor de combustión como el motor eléctrico pueden accionar mecánicamente las ruedas.
Diba Ilunga, presidente de Magna Powertrain, declaró a Automotive News Europe que los sistemas para aumentar el alcance adquieren cada vez más importancia, ya que la electrificación avanza a diferentes ritmos en diversas regiones, segmentos de vehículos y escenarios de uso. Esto genera una necesidad de tecnologías flexibles por parte de los grandes proveedores, las cuales deben acompañar a los fabricantes de automóviles durante una fase de transición más prolongada en la que los vehículos puramente eléctricos, los híbridos y los vehículos eléctricos con sistema Range Extender coexistan.
Vehículos eléctricos de baja autonomía contra el “miedo al alcance”
“Los extensores de autonomía contribuyen a cerrar la brecha entre las expectativas actuales de los clientes y un futuro completamente eléctrico, al reducir el miedo a la autonomía, permitir baterías más pequeñas y económicas, y disminuir la dependencia de una infraestructura de carga generalizada”, afirma Scharrer de ZF.
Para los proveedores, los sistemas de extensor de autonomía ofrecen la posibilidad de obtener pedidos rentables para componentes de combustión interna y eléctricos existentes y nuevos. Además, brindan a los fabricantes tradicionales de motores y componentes una perspectiva para el futuro, dada la transición mundial hacia vehículos sin combustión interna.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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