ZF presenta nuevos kits de reparación para sistemas de propulsión eléctrica
ZF Aftermarket amplía su oferta para vehículos eléctricos e híbridos. Los nuevos conjuntos de reparación permitirán a los talleres reparar componentes individuales del sistema de propulsión electrificado.
ZF pretende ofrecer en el futuro más piezas de repuesto para automóviles eléctricos de marcas chinas.
Imagen: ZF
En las próximas semanas, ZF pretende poner a disposición más de 100 variantes de kits de reparación para sistemas de tracción eléctrica. Cada kit reúne los componentes necesarios para determinadas reparaciones. ZF relaciona esta oferta con su estrategia denominada Maintain-Repair-Replace. Según la empresa, también desempeña un papel importante la reacondicionación de piezas con calidad original: cuando una reparación no resulta viable desde el punto de vista técnico o económico, ZF ofrece además componentes de repuesto reacondicionados.
Concretamente, el programa incluye, entre otras cosas, un conjunto de reparación con rotor y estator para los módulos híbridos de segunda generación de ZF basados en la transmisión 8HP. Para la cuarta generación del 8HP se añaden mecatrónicas reacondicionadas así como un conjunto de reparación para el inversor. Otro kit permite el reemplazo de componentes de cojinetes en las transmisiones reductoras de las unidades de propulsión eléctrica. ZF aún no ha indicado qué vehículos cubren los distintos conjuntos de reparación ni a qué precios se ofrecen.
Con estas soluciones de reparación, ZF también responde al creciente número de vehículos eléctricos que adquieren cada vez más importancia en el mercado independiente de talleres. Según la propia empresa, su programa de piezas de repuesto ya cubre alrededor del 92 por ciento del parque europeo de los 20 modelos de vehículos eléctricos más populares. No se indica en el comunicado qué modelos ni qué criterios se han utilizado para calcular este valor. El portafolio incluye, además de componentes del sistema de propulsión, piezas para frenos, dirección, suspensión y amortiguación, así como combustibles para sistemas de propulsión eléctrica.
ZF desarrolla su negocio de posventa para vehículos eléctricos
En el futuro, ZF también pretende dar más importancia a los vehículos de marcas chinas. Para el primer trimestre de 2027, se espera que haya hasta 200 referencias correspondientes en el catálogo de piezas en Europa. Hasta finales de 2027, el proveedor busca cubrir diez de los modelos más populares, según sus propias palabras, de fabricantes chinos, lo que representaría alrededor del 30 por ciento de las necesidades relacionadas en los talleres. ZF aún no ha mencionado modelos concretos.
La expansión de la oferta para el mercado posterior se lleva a cabo en el contexto de la reestructuración en curso del área de propulsores eléctricos de ZF. Recién en mayo, tras una evaluación entre fabricar por cuenta propia o adquirir, el proveedor decidió seguir desarrollando y produciendo motores eléctricos e inversores por su cuenta. La división E está menos ocupada de lo esperado inicialmente y se encuentra en pleno proceso de reducción de empleos. La decisión de fabricar internamente está sujeta a la condición de que las estructuras de costos mejoren significativamente.