Cero, cambio con CCS: carga en media hora. Y también está disponible para las motos “antiguas”.

A partir de 2027, las Zero Street y Dual Sport podrán cargarse con corriente continua mediante los puntos de carga CCS: del 20 al 80% en menos de 30 minutos. Pero la verdadera sorpresa es el retrofit, previsto también para numerosos modelos ya en circulación desde 2022.

Zero Motorcycles prepara un salto importante en el ámbito de la carga. Un salto que cambia la percepción de las motocicletas eléctricas. El fabricante estadounidense está desarrollando un nuevo sistema CCS para la carga rápida con corriente continua, destinado a las gamas Street y Dual Sport.

La tecnología llegará a las nuevas motocicletas a partir de la segunda mitad de 2027 y promete cargar la batería del 20 al 80% en menos de 30 minutos. Pero la novedad quizás más interesante se refiere a quienes ya han comprado una Zero: el CCS y el módulo de carga estarán disponibles también como accesorios para instalar en varios modelos a partir del año modelo 2022.

Hasta un 80% menos en menos de 30 minutos

Zero aún no ha comunicado cuál será la potencia máxima en kW que aceptará el nuevo sistema. Sin embargo, ya ha revelado la información más interesante en términos de uso real: en las motocicletas con baterías de hasta 17,3 kWh, se necesitarán menos de 30 minutos para pasar del 20% al 80%. Por lo tanto, teniendo en cuenta los cálculos, la potencia de carga debería ser superior a 20-21 kW.

Actualmente, algunos modelos Street y Dual Sport vienen equipados de serie con un cargador de CA de 6,6 kW, al cual se puede añadir el Rapid Charge System, elevando la potencia total a 12,6 kW. Con esta configuración, Zero indica que se necesitan menos de 45 minutos para pasar del 20% al 80%.

Con el CCS no solo se gana en velocidad. Lo que cambia principalmente es la infraestructura a la que será posible conectarse: las Zero compatibles podrán utilizar directamente las estaciones de carga rápida DC que ya son muy comunes.

El CCS también se podrá instalar en las viejas Zero

Zero diseñó el sistema teniendo en cuenta desde un principio la posibilidad de adaptarlo a las motocicletas ya vendidas.

“No queríamos ofrecer esta tecnología exclusivamente en los futuros modelos Zero, sino también dar a miles de propietarios de Zero ya existentes la oportunidad de beneficiarse de esta nueva función, aumentando aún más el valor de sus motocicletas”, explica Pierre-Martin Bos, CEO de Zero Motorcycles.

Por lo tanto, el CCS y el módulo de carga rápida DC se ofrecerán como accesorios para los modelos compatibles del Año Modelo 2022 y posteriores.

Las familias interesadas son S y DS e incluyen a S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR y DSR/X equipadas con el sistema operativo Cypher III. Sin embargo, esto no significa automáticamente que todas las versiones producidas a partir de 2022 puedan actualizarse: Zero comunicará más adelante la lista exacta de las motocicletas compatibles y los requisitos necesarios para el retrofit.

El beneficio de la carga rápida aumenta

En una motocicleta eléctrica, la carga DC puede tener un impacto particularmente importante. Las baterías son mucho más pequeñas que las de los automóviles, por lo que no es necesario contar con potencias de cientos de kW para lograr paradas relativamente breves.

Con una capacidad de hasta 17,3 kWh, recuperar el 60 % de la batería implica introducir algo más de 10 kWh de energía. Lograr que esta operación dure menos de media hora puede cambiar considerablemente la utilidad de la moto en distancias largas. Hablamos de unos cien kilómetros, así que es pronto para soñar con viajes largos en versión eléctrica, pero la carga DC sin duda permite disfrutar de un domingo lleno de curvas sin la preocupación por la autonomía, deteniéndose 20-30 minutos en lugar de una hora y media.

Precios de la carga DC

Falta un detalle importante: ¿cuánto costará el kit CCS? La relación entre rendimiento (sobre todo autonomía) y precio en las motos eléctricas sigue siendo un tema bastante crítico. La carga DC abre nuevas oportunidades, pero ¿a qué precio?

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