ZDK: El alto impuesto a la electricidad frena la movilidad eléctrica
Foto: Mercedes (imagen simbólica)
Según la Asociación Central de la Industria Automotriz Alemana (ZDK), el impuesto sobre la electricidad debe disminuir y no puede convertirse en un “lastre para la movilidad eléctrica”. La ZDK advierte contra la posibilidad de establecer a nivel nacional un impuesto más alto sobre la electricidad. Dado el creciente uso de vehículos eléctricos, esto sería la señal equivocada.
A través de una carta dirigida a la Comisión Europea, el Ministerio Federal de Finanzas aboga a nivel de la UE para que los Estados miembros mantengan en el futuro cierta flexibilidad en la imposición de impuestos sobre la electricidad. De este modo, Alemania se reservaría en principio la posibilidad de gravar la electricidad por encima del tipo impositivo mínimo europeo.
“Quien quiera la movilidad eléctrica también debe asegurarse de que conducir con vehículos eléctricos siga siendo económicamente atractivo para las personas. Por lo tanto, los costos de la electricidad no deben seguir aumentando sin cesar. Si la ventaja económica de conducir un coche eléctrico frente a uno convencional disminuye debido al aumento de los costos de la electricidad, será más difícil tomar la decisión de adquirir un vehículo eléctrico”, afirma Jürgen Hasler, director general de ZDK.
Los costos de la electricidad determinan la atractividad de los coches eléctricos
Los costos energéticos actuales son un componente esencial del costo total de un vehículo. Según el ZDK, las comparaciones de costos actuales también demuestran hasta qué punto la rentabilidad de un automóvil eléctrico depende del precio de la electricidad: a medida que aumentan los precios de la electricidad, disminuye la ventaja económica de los vehículos eléctricos en comparación con los motores de combustión interna similares.
“Por lo tanto, para la industria automotriz no se trata solo de la factura de electricidad de los concesionarios y talleres”, explica Hasler. “Lo decisivo es el mercado de vehículos. Nuestras empresas venden y mantienen los vehículos con los que la gente viajará en el futuro. Si la electricidad como fuente de energía es gravada más severamente desde el punto de vista fiscal, empeora la atractividad económica del automóvil eléctrico en comparación con los sistemas de propulsión convencionales. Esto podría frenar la demanda de vehículos eléctricos.”
Según Hasler, la Comisión Europea desea acelerar expresamente la electrificación y señala que la diferencia de precios existente entre la electricidad y las fuentes de energía fósil dificulta este proceso. También se deberían mejorar las condiciones económicas para los vehículos eléctricos.
El ZDK evalúa de manera especialmente crítica la situación actual teniendo en cuenta el contrato de coalición. En él, la CDU, la CSU y el SPD acordaron reducir el impuesto sobre la electricidad para todas las empresas y consumidores al nivel mínimo europeo. Hasler afirma: “La política debería seguir su propio curso de manera coherente. Si se desea la electrificación del transporte, la electricidad y los vehículos eléctricos deben seguir siendo competitivos. Por lo tanto, no necesitamos debates sobre cargas adicionales, sino condiciones estables y asequibles para la transformación de la movilidad.”
Por eso, el ZDK exige renunciar a cargas adicionales en la electricidad y reducir el impuesto sobre ella para todos los consumidores al nivel mínimo europeo.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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