Ahora puede adquirir el Kia EV3 en concesionarios de EE. UU.: ¡el coche eléctrico de sus sueños!
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En la mayoría de los casos, uno paga menos por algo más pequeño. En el sector automotriz, esta regla generalmente también es válida: los coches más pequeños suelen costar menos que los de mayor tamaño (a menos que cuenten con una gran potencia). Eso también da la impresión general de que los coches pequeños son peores. Personalmente, no estoy de acuerdo; prefiero mucho los coches más pequeños. Son mucho más agradables de conducir, son más eficientes, es más fácil aparcarlos en la mayoría de los lugares y, por lo general, siguen ofreciendo todo lo que deseo en un coche.
Cuando Kia anunció el EV3, me enamoré de él, pero pensé que no lo enviarían a los Estados Unidos, ya que los estadounidenses son quienes menos compran coches pequeños. Cuando se lanzó hace tres años, no había mención alguna de que llegaría a EE.UU., como informó Steve Hanley en ese momento. Sin embargo, en 2024 se anunció que el modelo llegaría a los Estados Unidos. Además, comenzó a ganar premios importantes. “¿Es el Kia EV3 el coche eléctrico que llevábamos esperando? El equipo de Golden Steering Wheel responde que sí”, escribí en noviembre de 2024. En 2025 ganó el premio al Coche del Año en el Mundo. Claramente, este coche ha tenido mucho éxito.
Hace dos meses, Steve Hanley informó que el EV3 se fabricaría en México para el mercado norteamericano. ¡Ahora, el Kia EV3 ya está disponible en los concesionarios de EE. UU.! No sé si este modelo tendrá éxito en Estados Unidos, ya que, como ya expliqué, los estadounidenses generalmente no compran automóviles pequeños; sin embargo, ahora es el coche de mis sueños en el mercado. Si no hubiera comprado un BMW i3 usado hace unos meses (que adoro), probablemente habría elegido el EV3. El Kia EV6 quedó muy cerca del BMW i3, pero preferiría un EV3 sobre un EV6. ¡Espero ver muchos de ellos en las carreteras pronto! Aquí está el anuncio completo de Kia sobre las especificaciones del modelo para EE. UU., sus características y el lanzamiento en los concesionarios:
Un SUV eléctrico de tamaño adecuado para principiantes, que ofrece un diseño inspirado en el EV9, un rango práctico y una facilidad de uso diaria para hacer que la movilidad eléctrica sea asequible para un público más amplio.
La arquitectura E-GMP de Kia permite cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 29 minutos1 con el equipo de carga rápida DC en la versión Light.
Hasta 321 millas2 de rango eléctrico según estimaciones de la EPA2 en ciertas versiones.
Conector de carga NACS nativo con capacidad estándar Plug and Charge (PnC)3 a través de Kia Charge Pass en la aplicación Kia Access4.
Disponible con tracción total (AWD)5, la innovadora tecnología i-Pedal 3.06 y el Sistema de Regeneración Inteligente7.
La función Vehicle to Load (V2L)8 disponible convierte al EV3 en una fuente de energía útil para diversos dispositivos.
Ocho airbags estándar9, además de un impresionante conjunto de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS)10, incluido el sistema estándar de asistencia para evitar colisiones frontales (FCA)11.
El modelo GT de alto rendimiento y el paquete de apariencia negra Nightfall, exclusivo para Estados Unidos, mejoran al EV3 de maneras únicas.
Características inesperadas propias de un modelo de gama superior (como las del EV9) enriquecen la experiencia de este SUV eléctrico de entrada, con opciones como pantalla head-up, monitor de visión circundante de 360° (SVM), monitor de punto ciego y iluminación ambiental multicolor.
Contenido estándar clave: pantalla total en el tablero de casi 30 pulgadas (igual que en el EV9), con cabina de navegación para vehículos conectados (ccNC) que incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas y una pantalla de control climático de 5 pulgadas.
Los Servicios de Entretenimiento y Datos (EDS) disponibles mejoran las opciones de transmisión de música ya existentes en Kia e incluyen ahora transmisión de video a través de Netflix y YouTube.
El completamente nuevo Kia EV3 2027 ya está disponible en los concesionarios de EE. UU. como el modelo más accesible de la creciente gama de vehículos eléctricos de Kia, con un precio inicial de poco menos de 30,000 dólares MSRP17 para la versión Light FWD, y una autonomía eléctrica estimada por la EPA de hasta 321 millas en las versiones Wind FWD y Land FWD, además de contar con muchas de las comodidades avanzadas presentes en el premiado EV9. Diseñado como un SUV eléctrico de entrada, el EV3 ofrece un rendimiento eficiente y completamente eléctrico en un formato inteligente, accesible y compacto.
El EV3 está diseñado para satisfacer las necesidades y estilo de vida tanto de compradores más jóvenes como de mayores, desde los mileniales hasta las generaciones del baby boom, centrándose en atributos universalmente atractivos como el bajo costo, la practicidad y la maniobrabilidad. Basado en la plataforma modular eléctrica global de 400V (E-GMP), el EV3 cuenta con una batería densa en energía que permite cargas rápidas.
Con un tamaño adecuado para quienes aceptan la invitación a adoptar vehículos eléctricos, la línea Kia EV3 2027 comienza con el Light FWD a un precio sugerido de $29,890, seguido por el Wind a $34,990 (FWD) o $38,690 (AWD), el Land a $38,490 (FWD) o $41,690 (AWD), el GT-Line AWD a $43,490 y el GT AWD a $45,89017. Todos los precios no incluyen el cargo de destino de $1,495.
Diseño exterior atractivo
Bajo la filosofía de diseño global “Opposites United” de Kia, el EV3 contrapone los contrastes de la naturaleza con los del mundo humano e industrial. Por ello, comparte el mismo lenguaje de diseño fundamental que los pioneros modelos EV6 y EV9 de Kia.
Al acercarse, lo primero que llama la atención es el diseño de luces DRL en forma de mapa estelar, el concepto de iluminación distintivo de Kia que se combina con faros frontales estándar con proyectores LED en forma de cubo pequeño. Las luces dispuestas verticalmente resaltan la amplia parte delantera del EV3, mientras que las luces configuradas horizontalmente subrayan la interpretación más reciente del diseño “Tiger Face” de Kia, otorgando al EV3 un aspecto expresivo y futurista. En general, la fachada delantera del EV3 irradia la misma audacia y confianza que el EV9, pero en un diseño más compacto.
El perfil aerodinámico combina salientes cortos y un techo inclinado que genera la ilusión de que flota al moverse hacia atrás. Las barras laterales del techo de tipo integrado son estándar (las barras de tipo puente son opcionales). La línea del techo se extiende hacia las luces traseras combinadas que replican el diseño de iluminación en forma de mapa estelar presente en la parte delantera. Las manijas de la puerta delantera integradas y las manijas traseras ocultas contribuyen a la vista lateral limpia del EV3, similar a la del EV9.
La postura firme del EV3 toca el pavimento con rines de aleación estándar de 17 pulgadas o, como opción, de 19 pulgadas, equipados con neumáticos para todas las estaciones. En comparación con las versiones básicas, los modelos EV3 GT-Line y GT incorporan elementos de diseño exclusivos que crean paquetes visualmente más llamativos. La versión GT cuenta con rines únicos de 19 pulgadas y cubiertas de pinzas de freno en verde neón llamativas, que coinciden con otros detalles en verde neón tanto en el exterior como en el interior.
Disponible en la versión Wind y estándar en la Land, el paquete de color negro Nightfall exclusivo para EE. UU. incluye rines únicos en negro brillante, emblemas negros, barras de techo tipo puente y un color interior único en gris oscuro que le confiere un carácter más serio.
Espacio, comodidad y practicidad en el interior
De la misma manera que ‘Opposites United’ define el exterior del EV3, el único lenguaje de diseño de Kia une la naturaleza y la humanidad en su interior. Aquí, los diseñadores utilizaron materiales resistentes sin dejar de lograr un aspecto y una sensación sofisticados.
La cabaña de ambiente hogareño cuenta con una amplia pantalla panorámica estándar formada por dos pantallas de 12,3 pulgadas y una pantalla para el control del clima de 5 pulgadas. La versión GT-Line incluye un volante de tres radios, pedales metálicos y asientos en dos tonos color crema, mientras que el modelo GT también dispone de asientos delanteros tipo cubo deportivos y cinturones de seguridad, volante y adornos interiores en verde neón.
La zona del conductor y el pasajero delantero presenta un diseño limpio y abierto que atrae a quienes valoran la simplicidad y la practicidad. Una consola central abierta con portavasos retráctiles permite un almacenamiento flexible para artículos más grandes, y cuenta tanto con compartimentos abiertos como cubiertos para adaptarse a las necesidades de los clientes.
La experiencia en la cabina se eleva aún más gracias al control de temperatura completamente automático de doble zona estándar (FATC), asientos delanteros calefactables18 y ventilados opcionales, así como iluminación ambiental multicolor opcional. Los pasajeros de los asientos traseros pueden disfrutar de características estándar como respaldos que se inclinan hasta 39 grados y rejillas de aire que crean un ambiente relajante.
En la zona de carga, el EV3 destaca por su amplitud y funcionalidad gracias a asientos traseros plegables en posición horizontal 60/40, una zona de carga de gran tamaño con una capacidad de 56.5 pies cúbicos detrás de la primera fila y 26.1 pies cúbicos detrás de la segunda fila, una plataforma para equipaje estándar con dos posiciones y espacio de almacenamiento debajo del piso, además de un maletero trasero de 0.9 pies cúbicos, una característica poco común en esta categoría. También está disponible una puerta trasera elevadora Smart Power Liftgate opcional, que se abre automáticamente mediante la llave inteligente para facilitar la carga de comestibles o equipaje. La altura y velocidad de apertura de la puerta trasera pueden ajustarse a través del sistema de entretenimiento.
Potencia eléctrica y rendimiento
Sustentado por la plataforma E-GMP de 400V exclusiva de Kia, el Kia EV3 cuenta con dos opciones de baterías: una batería de rango estándar de 58.3 kWh (Light) o una batería de largo alcance de 81.4 kWh (Wind, Land, GT-Line, GT). La batería más pequeña suministra energía únicamente a las ruedas delanteras, mientras que la batería más grande permite el sistema de tracción total (AWD) (opcional en Wind y Land; estándar en GT-Line y GT). En cuanto al alcance eléctrico, la batería de 58.3 kWh permite hasta 221 millas según las estimaciones de la EPA, mientras que la batería de 81.4 kWh permite hasta 321 millas (FWD) y 280 millas en los modelos con tracción total Wind, Land, GT-Line y GT. La eficiencia de combustible estimada por la EPA (ciudad/carretera/combinado) es de 127/103/115 MPGe para el modelo Light (FWD), 131/104/117 MPGe para Wind y Land (FWD), 110/96/103 MPGe para Wind, Land y GT-Line (AWD), y 112/94/103 MPGe para el GT (AWD).
En cuanto al rendimiento, el EV3 GT entrega 288 caballos de fuerza (frente a los 261 hp de los modelos EV3 con tracción total). La transmisión de marchas virtual (VGS) y el diseño de sonido activo (ASD) disponibles mejoran aún más la inmersión al conducir y contribuyen a ofrecer una experiencia en carretera más dinámica.
La estabilidad al conducir, la comodidad y la respuesta del EV3 se deben a una suspensión de barras Macpherson en la parte delantera y a una geometría de múltiples enlaces en la trasera. El EV3 GT cuenta con una suspensión y dirección ajustadas para uso deportivo. Además de sus excelentes características de conducción, el desarrollo avanzado del chasis tiene como objetivo reducir los ruidos, vibraciones y golpes. Los ingenieros incorporaron materiales absorbentes de sonido en todo el vehículo y utilizaron materiales amortiguadores para aumentar la tranquilidad durante la conducción en autopista o por las calles de la ciudad.
Para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento, se han optimizado las características aerodinámicas del EV3. Kia ha ampliado el uso de materiales ligeros en la carrocería, ha empleado ruedas aerodinámicas, ha integrado una aleta activa en el parachoques delantero y ha instalado una cubierta completa bajo la carrocería. El resultado es un coeficiente de arrastre tan bajo como 0,275 Cd.
En cuanto a la carga rápida por corriente continua, la batería del EV3 puede alcanzar del 10 al 80 % de carga en aproximadamente 29 minutos1 para la batería de 58,3 kWh (Light) y en 31 minutos1 para la batería de 81,4 kWh (Wind, Land, GT-Line, GT).
Con el fin de facilitar su uso, el EV3 cuenta con un puerto de carga NACS nativo en el lado del pasajero delantero. Gracias a la función estándar Kia Plug and Charge (PnC)3, ahora el EV3 puede cargarse sin problemas simplemente acercándose a una estación de carga compatible y conectándose. Este proceso solo requiere un inicio de sesión y configuración una sola vez a través de Kia Charge Pass en la aplicación Kia Access.
El innovador sistema i-Pedal 3.06 de Kia ayuda a los conductores a controlar suavemente la velocidad del vehículo y permite detenerlo por completo utilizando únicamente el pedal del acelerador. Esta función funciona en conjunto con la función adaptativa Smart Regeneration System7 del EV3 para ayudar a recuperar la energía que de otro modo se perdería al aplicar los frenos. El sistema i-Pedal 3.0 también funciona ahora en reversa, y la función de memoria i-Pedal del EV3 vuelve al último ajuste de i-Pedal utilizado cuando el vehículo se reinicia.
Llevando la practicidad a un nivel superior, el EV3 cuenta con la funcionalidad Vehicle to Load (V2L),8 que permite al vehículo suministrar energía desde su batería a dispositivos externos compatibles. Esto puede servir para todo, desde alimentar una computadora portátil, preparar café, cargar una bicicleta eléctrica e innumerables otras aplicaciones. V2L abre la puerta a actividades y proyectos que de otro modo requerirían una fuente de alimentación externa engorrosa.
Más allá de la función V2L, el EV3 también ofrece la capacidad Vehicle to Home (V2H)19 a través de un sistema de carga bidireccional Wallbox,20 lo cual puede reducir los costos de servicios públicos al suministrar energía de vuelta a la casa durante los períodos de mayor consumo. El V2H también puede ayudar a mantener alimentadas algunas partes de la casa durante cortes de energía (se requiere una unidad de recuperación de energía además del cargador bidireccional).
Lleno de características prácticas, tecnológicas y de conectividad
El EV3 reúne contenidos inteligentes e innovadores para mejorar la experiencia diaria del usuario. Todo comienza con la Clave Digital 2.0.21 disponible en Kia. Esta función convierte su smartphone o dispositivo móvil compatible en una llave virtual del automóvil, permitiendo cerrar/abrir las puertas, encender el vehículo y compartir el acceso al mismo con otras personas de forma remota a través de mensajes de texto.
El EV3 cuenta con una pantalla panorámica estándar que incluye un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla para el sistema de climatización de 5 pulgadas y una pantalla de entretenimiento de 12,3 pulgadas. Juntos, estos elementos constituyen la base del Navigation Cockpit (ccNC) para vehículos conectados de Kia. Este sistema, pionero en Kia y que apareció por primera vez en el EV9, establece un nuevo estándar para el contenido dentro del automóvil, ofreciendo una conectividad sólida y funciones de entretenimiento que pueden mejorarse a distancia mediante actualizaciones de software over-the-air (OTA).22 Disponible a través de la tienda Kia Connect, los Servicios de Entretenimiento y Datos (EDS)15 son una mejora de los servicios existentes de transmisión de música y punto de acceso Wi-Fi de Kia, e incluyen ahora la posibilidad de transmitir videos a través de Netflix y YouTube,16 además de aplicaciones para juegos y productividad.
El sistema ccNC también permite a los conductores personalizar la cabina con funciones temáticas disponibles en el tablero y gráficos atractivos que representan algunas de sus marcas deportivas y de entretenimiento favoritas, como Disney, Marvel, National Geographic, Pixar, Star Wars y la NBA; además, se están añadiendo más opciones. Apple CarPlay30 e Android Auto 31 vienen de serie y se conectan sin problemas al sistema de entretenimiento mediante las capacidades de Wi-Fi y Bluetooth del smartphone.
El propietario del EV3 puede disfrutar de una experiencia más inmersiva con su vehículo gracias al Asistente de IA altamente intuitivo de Kia, basado en reconocimiento de voz.32 Este sistema utiliza el aprendizaje automático para lograr un nivel más alto de interacción natural entre el conductor y el vehículo, lo que puede profundizar la interacción humano-máquina con el paso del tiempo.
Otras características prácticas, tecnológicas y de conectividad disponibles incluyen una pantalla head-up de 12 pulgadas (HUD), un sistema de audio premium de ocho altavoces Harman Kardon, carga inalámbrica para smartphones, un monitor de visión circundante 360° (SVM), y una prueba gratuita de tres meses de MyQ Connected Garage, un sistema intuitivo de gestión de puertas de garaje que brinda tranquilidad al responder a la pregunta: “¿Cerré bien la puerta de mi garaje?”
Sistemas avanzados de asistencia al conductor y comodidad al conducir
Aparte de ocho airbags estándar, incluidos airbags laterales traseros, el EV3 ofrece un impresionante conjunto de sistemas ADAS que ayudan en la conducción y en la prevención de colisiones. Entre ellos, la asistencia para evitación de colisiones frontales (FCA) es una de las más destacadas, ya que puede aplicar un frenado de emergencia automático en ciertas circunstancias para ayudar a evitar una colisión o reducir el impacto de un accidente.
Dos aplicaciones del FCA son el giro en intersección con FCA (FCA-JT) y el cruce de intersección con FCA (FCA-JC). El FCA-JT puede ayudar a evitar una colisión con un vehículo que se acerca detectado al girar a la izquierda en una intersección con el señalizador de giro activo. El FCA-JC monitorea la carretera al conducir en línea recta a través de una intersección y está diseñado para detectar vehículos que se acercan por el lado izquierdo o derecho. Ambos sistemas están diseñados para generar alertas auditivas y visuales, seguidas de un frenado de emergencia automático en ciertas circunstancias.
Otros sistemas clave de comodidad al conducir disponibles en el EV3 incluyen la Asistencia para Conducir en Autopista 2 (HDA2),35 la Asistencia para Evitar Colisiones al Estacionar en Marcha Atrás (PCA-R)36 y la Asistencia Inteligente para Estacionar a Distancia (RSPA).37