Xpeng mostrará el G9L en septiembre y el Mona L05 en el cuarto trimestre. La meta es vender 60 mil automóviles al mes.
Xpeng, durante la conferencia telefónica de resultados, anunció el lanzamiento del gran SUV G9L en septiembre de 2026 y del modelo Mona L05 en el cuarto trimestre. El fabricante busca así elevar las ventas a más de 60 000 vehículos al mes en el Q4, lo que representa un aumento de aproximadamente el 58 % respecto a las 38 027 unidades entregadas en julio.
También se dieron detalles para Europa: el Mona L03 llegará a los mercados extranjeros en el Q4, y las ventas trimestrales fuera de China superarán entonces las 40 000 unidades.
Dos nuevos SUV y un objetivo ambicioso para fin de año
He Xiaopeng, director de la marca, dijo que el Xpeng G9L debutará oficialmente y comenzará a entregarse en China en septiembre. Se trata de un gran SUV de 5 plazas, disponible como BEV y EREV. Las 6 versiones cuentan con arquitectura de 800 V y carga rápida.
El precio de preventa comienza en 259 800 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 147 mil zlotys según un cálculo simple. Sobre el papel parece muy impresionante: la versión EREV tiene un alcance total CLTC de 1 602 km, mientras que la BEV alcanza hasta 755 km. Solo hay que recordar que el CLTC no representa el alcance real en Europa.
El G9L competirá con el Li Auto L7 y el Aito M7. Dentro de la gama de Xpeng formará un dúo de modelos estrella junto con el GX de 6 plazas.
El segundo modelo es el Mona L05, un SUV de tamaño medio también disponible en versiones BEV y EREV. Este automóvil mide 4 870 mm de longitud y 2 940 mm de distancia entre ejes, y está posicionado por encima del ya vendido Mona L03. Xpeng afirma que, junto con el GX, el L03 y el L05, cubrirá los principales segmentos de SUV. Un plan ambicioso, pero al menos realizable.
La empresa también proporcionó una previsión de entregas para el tercer trimestre en el rango de 115 000 a 121 000 automóviles. Esto significa un promedio de aproximadamente 38 487 a 41 487 unidades mensuales en agosto y septiembre. En el segundo trimestre, Xpeng entregó 103 295 vehículos, lo que representa un aumento del 64,8 % intertrimestral. Agregó que los nuevos pedidos en el Q3 aumentaron en más del 50 % respecto al Q2 y alcanzaron un nivel récord.
No todo va sin contratiempos. Las condiciones climáticas extremas y los problemas en la cadena de suministro han ralentizado la producción de los nuevos modelos. La empresa ya ha implementado una producción en dos turnos para el Mona L03 y, junto con sus proveedores, está aumentando su capacidad de producción.
Europa ayudará, y el VLA recibirá una actualización más importante
En el cuarto trimestre comenzarán los envíos al extranjero del Mona L03. Esto debería elevar las ventas trimestrales de Xpeng fuera de China a más de 40 000 vehículos. En el segundo trimestre, las ventas en el extranjero superaron por primera vez las 20 000 unidades, con un crecimiento interanual del 81 %, y el negocio internacional aportó más del 25 % de los ingresos en la primera mitad del año.
También se dio a conocer un dato interesante relacionado con los precios. El precio promedio de un vehículo Xpeng vendido en el extranjero es de más de 40 000 euros, lo que equivale a aproximadamente 171 mil zlotys. La empresa también planea lanzar varios modelos EREV en los mercados internacionales en 2027. Esto podría ser más importante que las simples promesas de sedanes y SUV, ya que Europa muestra cada vez más interés por los híbridos con sistema range extender.
Un hilo separado trata sobre los sistemas de asistencia al conductor. A finales de agosto, Xpeng comenzará a implementar una gran actualización del sistema VLA de segunda generación. La versión 6.3.0 debería contar con 3,5 veces más parámetros, y la sensibilidad de la percepción aumentará en un 300 %. La empresa también promete una mejor predicción y un horizonte de planificación más amplio.
La nueva versión combinará VLA con VLM, y algunas funciones actualmente asociadas a los robotaxi llegarán a los vehículos de producción. En Europa, Xpeng busca obtener la autorización regulatoria para esta tecnología en la primera mitad de 2027.
Xpeng ya no habla solo de crecimiento, sino que presenta cifras y plazos concretos. La pregunta es si la producción podrá alcanzar 60 mil vehículos al mes, y no solo se trate de presentaciones con diapositivas.
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