Se reveló el precio del Xpeng G9L: este SUV de lujo eléctrico tiene un precio inicial de 74.600 euros.
Ya se han abierto las listas de espera para el nuevo SUV estrella de Xpeng, el Xpeng G9L completamente eléctrico, justo a tiempo para su presentación pública en el Salón del Automóvil de París. Este modelo se lanzará simultáneamente en 64 países. En Alemania, los precios comienzan en 74.600 euros.
Imagen: Xpeng
La semana pasada, pudimos echar un vistazo por dentro del Xpeng G9L, la nueva versión de lujo ampliada del Xpeng G9. Con 5,12 metros de longitud, ofrece numerosas comodidades: en la segunda fila, por ejemplo, hay dos asientos individuales en lugar de un banco, equipados con todos los detalles como calefacción, ventilación y funciones de masaje.
Tras una presentación para la prensa, Xpeng también ha revelado ahora detalles sobre el lanzamiento al mercado y los precios del G9L. Este eSUV será introducido en 64 países y ya está disponible para pedidos en toda Europa, con la entrega de los primeros modelos programada para diciembre de 2026.
El Xpeng G9L carga a 540 kW
El vehículo cuenta con una arquitectura de 800 voltios y una potencia de carga continua muy alta de 540 kW. Sin embargo, actualmente solo hay pocas estaciones de carga en Europa que admitan esta potencia; después de todo, modelos comunes como el Alpitronic HYC 400 están diseñados únicamente para 400 kW. Pero ya existen algunas instalaciones en Europa que superan esta cifra, por lo que el sistema de carga del Xpeng G9L parece estar preparado para el futuro en cualquier caso.
Bajo condiciones óptimas, el Xpeng G9L puede cargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 12 minutos. Para garantizar que la batería de 110 kWh también pueda cargarse en un tiempo razonable en casa, se incluye por defecto un cargador de corriente alterna de 22 kW.
Xpeng ofrece inicialmente tres variantes del modelo, opcionalmente con tracción trasera o total:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7 plazas): equipado con una batería NCM de 110 kWh, tracción trasera de 270 kW/367 caballos de fuerza, y un alcance de hasta 591 km (WLTP combinado), con un precio a partir de 74,600 €
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6 plazas): equipado con una batería NCM de 110 kWh, tracción total de 430 kW/585 caballos de fuerza, y un alcance de hasta 553 kilómetros (WLTP combinado), con un precio a partir de 79,600 €
Por ahora, solo está disponible la versión de gama alta “Ultra”. Esta incluye, entre otras características, un interior con abundante cuero Nappa: los asientos delanteros de cuero Nappa ajustables electrónicamente, con calefacción, ventilación y masaje, cuentan con tecnología de asientos adaptativos activos controlada por IA (“Active Adaptive Seating”), que Xpeng afirma es la primera en el mundo. Gracias a una avanzada tecnología de sensores, esta tecnología adapta los asientos del Xpeng G9L a la forma del cuerpo de los ocupantes, garantizando una comodidad perfecta. Además, los asientos delanteros ofrecen soporte lumbar y para los muslos.
La segunda fila también cuenta con asientos de cuero Nappa, que además están calefactados, ventilados y equipados con función de masaje en diez puntos. Los asientos individuales en la configuración de seis plazas también incluyen apoyabrazos. En la tercera fila, este SUV eléctrico también ofrece asientos calefactados y ventilados que se pueden plegar elécticamente.
Una gran pantalla trasera
En cuanto al entretenimiento, hay una pantalla de entretenimiento 3K de 21.4 pulgadas que se retrae desde el techo del vehículo en la parte trasera, junto con un sistema de sonido que cuenta con 23 altavoces. Una zona especial en el interior, diseñada pensando en los niños, utiliza materiales “seleccionados teniendo en cuenta a los pasajeros más jóvenes”, según el fabricante chino.
La cabina es completamente digital: en su centro se encuentra una pantalla táctil de 17,3 pulgadas que controla el sistema de entretenimiento e información y la navegación, integrando Google Maps. El sistema combina datos de mapas actualizados e información de tráfico en tiempo real con una planificación inteligente de la carga de batería. Detrás del volante del Xpeng G9L hay un panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, y también está incluido de serie un display head-up que proyecta la información más importante en el campo visual natural del conductor.
Imagen: Xpeng
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Preparado para nivel 2++
Xpeng afirma que el vehículo ya está preparado para la conducción parcialmente automatizada: el Xpeng G9L se basa en la última plataforma de cómputo inteligente de la empresa e incorpora sus propios chips Turing AI para ofrecer un alto poder de cómputo en inteligencia artificial. Estos chips constituyen la base del Next Generation Pilot (NGP), que se fundamenta en el sistema Visión-Lenguaje-Acción (VLA 2.0). Sujeto a la legislación local y a la aprobación regulatoria, se espera que NGP permita la conducción parcialmente automatizada de nivel 2++ a través de una actualización OTA a partir de 2027.
Las unidades europeas del Xpeng G9L serán fabricadas por Magna Steyr en Graz, Austria, donde ya salen de la línea de producción los modelos Xpeng G6, G9 y P7+. Es probable que Xpeng y Magna Steyr utilicen nuevamente el método SKD (Semi Knocked Down), es decir, el montaje final de componentes prefabricados provenientes de China. El CEO de Xpeng, He Xiaopeng, ya había anunciado en la primavera que un cuarto modelo se produciría en la planta austriaca, aunque en ese momento no especificó públicamente a qué serie de modelos se refería.
Xpeng también ha anunciado que ya se completó la primera prueba de producción en Magna Steyr; el primer vehículo europeo en fase previa al lanzamiento del G9L debería recorrer la distancia de 1,324 km desde Graz hasta el Salón del Automóvil de París. Este viaje tenía como objetivo demostrar la capacidad de carga del vehículo, sus sistemas de seguridad y su dinámica de conducción en condiciones reales de carretera.