Xiaomi registra nuevas pérdidas en el segundo trimestre con su división de vehículos eléctricos
El segmento de vehículos eléctricos inteligentes, IA y otras iniciativas nuevas de Xiaomi siguió registrando pérdidas en el segundo trimestre de 2026. A pesar de un aumento significativo en las entregas de vehículos, la división tuvo una pérdida operativa de 2.6 mil millones de yuanes. No obstante, el déficit disminuyó en comparación con el primer trimestre.
En el segundo trimestre de 2026, la división de Xiaomi dedicada a “Vehículos eléctricos inteligentes, IA y otras iniciativas nuevas” generó ingresos por 24.9 mil millones de yuanes (~3.0 mil millones de euros). Esto representa un aumento del 17.1 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año anterior y un incremento del 25.3 por ciento respecto a los tres primeros meses de este año. Solo el negocio de vehículos eléctricos alcanzó los 23.9 mil millones de yuanes, lo que supone un aumento interanual del 15.9 por ciento. Otras áreas de negocio, incluidos los ingresos provenientes de la serie de modelos de IA MiMo de Xiaomi, aportaron mil millones de yuanes.
Al igual que en trimestres anteriores, Xiaomi no informa por separado sobre sus negocios relacionados con vehículos eléctricos, sino que los combina con la IA y otras iniciativas nuevas. Aunque las ventas de vehículos, que suman 23.9 mil millones de yuanes de los 24.9 totales, siguen dominando los ingresos de este segmento, la pérdida operativa y el margen bruto no pueden atribuirse directamente únicamente al negocio automotriz.
Aun así, la división sigue sin ser rentable. La pérdida operativa en el segundo trimestre ascendió a 2.6 mil millones de yuanes (~315 millones de euros), lo que marca el segundo trimestre consecutivo de pérdidas. No obstante, Xiaomi redujo la pérdida en comparación con el primer trimestre, cuando registró un déficit de 3.1 mil millones de yuanes (~400 millones de euros). Anteriormente, la división había logrado rentabilidad en los terceros y cuartos trimestres de 2025, cerrando su primer año completo con una ganancia operativa.
Al mismo tiempo, el margen bruto de la división sufrió aún más presiones, pasando del 26,4 por ciento en el segundo trimestre de 2025 al 19,2 por ciento. En el primer trimestre de 2026, se situó en el 20,1 por ciento, muy por debajo del nivel del año anterior. Xiaomi atribuye esta nueva caída a una menor proporción del caro SU7 Ultra en la combinación de ventas, al aumento de los precios de los componentes clave y a costos más elevados en el negocio de inteligencia artificial. Los gastos operativos de la división aumentaron un 25,7 por ciento interanual, alcanzando los 7,4 mil millones de yuanes.
Las entregas superan las 100.000 unidades
Por el contrario, las entregas de vehículos continuaron mostrando un fuerte crecimiento. Entre abril y junio, Xiaomi entregó 104,199 vehículos eléctricos de batería, lo que representa un aumento del 28,2 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. En relación con los 80,856 vehículos entregados en el primer trimestre, esto supone un incremento de casi un 29 por ciento. Sin embargo, el precio promedio de venta disminuyó a 229,312 yuanes (~€27,700), lo que representa una caída del 9,6 por ciento interanual, reflejando la menor participación del más caro SU7 Ultra en la combinación de ventas.
No obstante, el SU7 sigue siendo un pilar fundamental del incipiente negocio automotriz de Xiaomi. Para el 17 de agosto, la empresa ya había entregado más de 500,000 unidades de esta serie de modelos. En la primera mitad de 2026, el SU7 también fue el sedán eléctrico más vendido en el mercado chino con un precio superior a 200,000 yuanes.
Mientras tanto, Xiaomi continúa invirtiendo fuertemente en su expansión. De los 3.6 mil millones de yuanes invertidos por el grupo en el segundo trimestre, 2.4 mil millones se destinaron a la división de vehículos eléctricos, inteligencia artificial y otras iniciativas nuevas. Los gastos en investigación y desarrollo del grupo también aumentaron un 18.9 por ciento, alcanzando los 9.2 mil millones de yuanes.
Para todo el año, Xiaomi se ha fijado como objetivo entregar 550,000 vehículos. Según CnEVPost, de enero a julio se entregaron 216,322 unidades. En julio, las entregas disminuyeron un 10 por ciento aproximadamente en comparación con junio, sumando un total de 31,267 vehículos. Para alcanzar la meta anual, Xiaomi tendría que entregar un promedio de unas 66,700 unidades al mes durante los cinco meses restantes, una cifra significativamente superior a los niveles mensuales recientes.