Xiaomi vuelve a registrar pérdidas en su división de automóviles eléctricos en el segundo trimestre
El negocio de Xiaomi en automóviles eléctricos, inteligencia artificial y otras iniciativas nuevas sigue registrando pérdidas en el segundo trimestre de 2026. A pesar de una entrega significativamente mayor de vehículos, la división sufrió una pérdida operativa de 2.6 mil millones de yuanes. No obstante, la cifra negativa disminuyó en comparación con el primer trimestre.
Xiaomi logró en el segundo trimestre de 2026 una facturación de 24,9 mil millones de yuanes (aproximadamente 3,0 mil millones de euros) con su división “Smart EV, AI and Other New Initiatives”. Esto representa un aumento del 17,1 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año anterior y del 25,3 por ciento en relación con los tres primeros meses de ese año. Solo las ventas de automóviles eléctricos sumaron 23,9 mil millones de yuanes, lo que supone un 15,9 por ciento más que un año antes. Otros sectores de negocio, incluidos los ingresos provenientes de la serie de modelos de IA MiMo de Xiaomi, aportaron mil millones de yuanes adicionales.
Tal como ocurrió en los trimestres anteriores, Xiaomi no presenta por separado el negocio de automóviles eléctricos, sino que lo incluye junto con la inteligencia artificial y otras iniciativas nuevas. Aunque las ventas puras de vehículos, que suman 23,9 mil millones de yuanes de los 24,9 mil millones, siguen representando la mayor parte de los ingresos de este segmento, las pérdidas operativas y la margen bruta no pueden atribuirse directamente al negocio automotriz.
En cualquier caso, este área no es rentable. La pérdida operativa en el segundo trimestre fue de 2,6 mil millones de yuanes (aproximadamente 315 millones de euros). De este modo, la división registra pérdidas por segundo trimestre consecutivo. No obstante, en comparación con el primer trimestre, cuando la pérdida fue de 3,1 mil millones de yuanes (aproximadamente 400 millones de euros), Xiaomi logró reducir dicha pérdida. Anteriormente, esta división había obtenido ganancias en el tercer y cuarto trimestre de 2025, lo que le permitió cerrar por primera vez un año completo con ganancia operativa.
Al mismo tiempo, la margen bruta del área siguió bajo presión. Disminuyó del 26,4 por ciento en el segundo trimestre de 2025 al 19,2 por ciento. Ya en el primer trimestre de 2026 se encontraba muy por debajo del nivel del año anterior, con un 20,1 por ciento. Xiaomi atribuye esta nueva caída, entre otras causas, a la menor participación del caro SU7 Ultra en la combinación de ventas y al aumento de los precios de componentes importantes. A esto se sumaron costos más elevados en el negocio de inteligencia artificial. Los gastos operativos de la división aumentaron, por su parte, un 25,7 por ciento en un año, alcanzando los 7,4 mil millones de yuanes.
Las entregas superan las 100.000 unidades
En cuanto a las ventas de vehículos, la tendencia sigue siendo al alza. Xiaomi entregó entre abril y junio 104.199 automóviles eléctricos, un 28,2 por ciento más que en el mismo período del año anterior. En comparación con los 80.856 vehículos vendidos en el primer trimestre, esto representa incluso un aumento de casi el 29 por ciento. No obstante, el precio promedio de venta disminuyó a 229.312 yuanes (aproximadamente 27.700 euros), lo que supone una caída del 9,6 por ciento respecto al año anterior. Aquí también se hace notar la menor proporción del más caro SU7 Ultra.
El SU7 sigue siendo un pilar importante del aún joven negocio automotriz. Hasta el 17 de agosto, según Xiaomi, ya ha entregado más de 500.000 unidades de esta serie. En la primera mitad de 2026, el SU7 también fue la limusina completamente eléctrica más vendida en el mercado chino, con un precio superior a 200.000 yuanes.
Al mismo tiempo, Xiaomi sigue invirtiendo fuertemente en el desarrollo de su negocio. De los gastos totales en inversión del grupo, que ascendieron a 3,6 mil millones de yuanes, 2,4 mil millones se destinaron al área de automóviles eléctricos, inteligencia artificial y otras iniciativas nuevas en el segundo trimestre. Los gastos totales en investigación y desarrollo también aumentaron un 18,9 por ciento, alcanzando los 9,2 mil millones de yuanes.
Para todo el año, Xiaomi se ha fijado como objetivo entregar 550.000 vehículos. Según CnEVPost, de enero a julio se entregaron un total de 216.322 unidades. En julio, las entregas disminuyeron en aproximadamente un diez por ciento con respecto a junio, hasta llegar a 31.267 vehículos. Para alcanzar aún el objetivo anual, Xiaomi tendría que entregar en promedio unos 66.700 vehículos al mes durante los cinco meses restantes. Eso está muy por encima del nivel mensual logrado anteriormente.