Waymo comenzará a mapear Múnich en las próximas semanas. Alemania esperará hasta 2027 para contar con robotaxi.
Waymo anunció su entrada en Alemania y, en las próximas semanas, enviará sus vehículos a las calles de Múnich. Por el momento no se tratará de conducción autónoma, ya que los automóviles serán operados por empleados de la empresa que recopilarán datos sobre la ciudad y las condiciones del tráfico local. Para los conductores en Europa, esta es una noticia más importante de lo que parece a primera vista, ya que Waymo comienza aquí con un trabajo real sobre el terreno y no con presentaciones teóricas.
Los vehículos de Waymo aparecerán en Múnich aún dentro de unas pocas semanas, pero la empresa deja claro que, en esta etapa, los automóviles circularán de forma manual, bajo el control de sus “especialistas autónomos capacitados”. El objetivo es sencillo: mapear las calles de la capital bávara y recopilar datos sobre lo que Waymo denomina localmente “condiciones de conducción variables”.
Tiene sentido, porque Múnich no es una copia de Phoenix o Austin. El orden del tráfico, el transporte público, los ciclistas y los peatones crean allí un entorno completamente diferente al de muchas ciudades estadounidenses donde Waymo ya opera comercialmente. En teoría, cada robotaxi es “autónomo”. Pero luego aparecen los tranvías, la densa construcción urbana y las bicicletas que se abren paso junto a los coches.
El lanzamiento comercial solo a finales de 2027
La cifra más importante es esta: Waymo no planea poner en marcha comercialmente su servicio de transporte autónomo en Alemania antes de finales de 2027. Y eso siempre y cuando todo salga según lo planeado.
O sea, sí, Waymo se dirige a Alemania, pero no, Alemania no recibirá robotaxi en unos meses. Se trata más bien de una fase de preparación larga que de un debut rápido. La otra dirección europea de la empresa es Londres, así que se ve claramente que la expansión al otro lado del Atlántico ya ha comenzado.
En un comunicado, la copresidenta de Waymo, Tekedra Mawakana, calificó a Múnich como “un centro mundial de movilidad e ingeniería” y añadió que la empresa desea invertir localmente, desarrollar operaciones de flotas y crear centros de trabajo especializados. Es un estándar corporativo, pero lo importante es el hecho en sí: Waymo no habla aquí solo de pruebas, sino de la preparación para ofrecer un servicio completo.
Alemania da luz verde regulatoria
Otro tema importante es el político. El ministerio alemán de Transporte apoya claramente esta dirección. Christian Hirte, secretario de Estado en el ministerio de Transporte, afirmó que la conducción autónoma es clave para la movilidad del futuro y que Alemania quiere convertirse en líder mundial en innovación y producción en este ámbito. También añadió que el país ya cuenta con marcos legales para tales soluciones y que Waymo ha reconocido en Alemania una regulación predecible.
Esto podría ser incluso más importante que los propios viajes de prueba. Sin la aprobación de los reguladores y normas claras, los robotaxi siguen siendo una demostración tecnológica. Con las normas adecuadas, podrían convertirse en un servicio real.
Desde la perspectiva polaca, vale la pena recordar una cosa: si Waymo realmente lanza un servicio comercial en Múnich a finales de 2027, Europa tendrá la primera gran prueba de esta tecnología en un tráfico urbano denso y más “nuestro”, y no solo en las ciudades soleadas de Estados Unidos.
Múnich será para Waymo una prueba no tanto de la tecnología, sino de su capacidad para adaptarse a la vida cotidiana europea. ¿Qué opinan? ¿Los robotaxi se adoptarán más rápidamente en Alemania o seguirán siendo vistos como algo curioso durante mucho tiempo?
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