Waymo recibió más de 8,300 multas por estacionamiento en San Francisco y casi 1 millón de dólares en sanciones.
Desde principios de 2025, los robotaxis de Waymo han recibido más de 8,300 multas por estacionamiento en San Francisco, lo que ha generado una suma cercana a 1 millón de dólares en sanciones.
Estas multas reflejan el rápido crecimiento de la flota en toda la ciudad. En 2024, Waymo recibió solo 589 multas; actualmente la media es de más de 100 por semana.
Las cifras provienen de los registros de estacionamiento de San Francisco obtenidos por el Gazetteer, que abarcan desde enero de 2025 hasta mediados de julio de 2026. Durante ese período, los automóviles sin conductor de Waymo recibieron 8,309 multas, por un total de 957,008 dólares en sanciones. La empresa recibió 4,178 multas en 2025 y otras 4,131 solo en los primeros seis meses y medio de 2026.
Para dar contexto, esas 589 multas en todo el año 2024 le costaron a Waymo 65,065 dólares. La empresa ahora paga esa cantidad aproximadamente cada mes.
Dónde siguen siendo capturados los robotaxis
La infracción más común fue estacionar en lugares reservados para autobuses y vehículos específicos, con 2,038 multas. El resto de la lista parece un catálogo de problemas en las acercas de las ciudades densamente pobladas: estacionar en zonas prohibidas, obstruir el tráfico, estacionar en doble fila y bloquear las vías para bicicletas.
Un pequeño número de direcciones representa una proporción desproporcionada. Un lugar en 85 North Point Street, cerca de Fisherman’s Wharf, recibió solamente 577 multas. Otra en 150 Beach Street obtuvo 369, y un tramo de Drumm Street en el Distrito Financiero recibió 288.
Ese agrupamiento es importante. Indica puntos específicos de recogida y entrega donde el conductor de Waymo realiza constantemente las mismas paradas, en lugares con mucho tráfico peatonal y poco espacio legal para estacionar.
Un costo de la escala, no una historia de seguridad
La cantidad de multas es un subproducto del tamaño que ha alcanzado Waymo en San Francisco. La empresa ahora opera más de 1,200 vehículos en toda el área de la bahía, y recientemente obtuvo la aprobación de California para expandir su servicio de robotaxis a 18 condados. En enero, comenzó a transportar pasajeros desde y hacia el aeropuerto SFO, uno de los lugares más concurridos del estado para estacionar vehículos.
Más coches realizando más recogidas en más lugares significa más posibilidades de detenerse donde no deberían.
Waymo afirma que paga las multas “como cualquier otro conductor” y colabora con el Programa de Flotas de SFMTA para abordar el problema. “El conductor de Waymo sigue aprendiendo con cada milla recorrida, y trabajamos constantemente para mejorar nuestro rendimiento”, declaró la empresa.
Pero parece que las multas no están cambiando rápidamente el comportamiento de los conductores. El investigador en seguridad Phil Koopman lo expresó claramente: “la cantidad de dinero por una multa no significa nada para Waymo”. Casi un millón de dólares parece mucho hasta que lo comparas con una empresa valorada en decenas de miles de millones y respaldada por Alphabet.
Opinión de Electrek
Las multas por estacionamiento no son accidentes y, en su mayoría, no son críticas desde el punto de vista de la seguridad, pero ahora se ha convertido en un nuevo indicador interesante para mí.
Los servicios autónomos de transporte no deberían ser una molestia, y si estás recibiendo tantas multas, probablemente estés haciendo algo mal. Waymo las paga, lo cual está bien, pero espero que sea un problema que estén tratando de resolver activamente. El conductor de Waymo debería saber que se está deteniendo en una vía destinada a autobuses.