VW intensifica su estrategia en China con el lanzamiento del ID. ERA 8X; el ID. ERA 5X seguirá en noviembre.
Lei Kang
•
12 de octubre de 2026, 4:52 p. m., GMT+8
El ID. ERA 8X de 5 asientos tiene un precio inicial, por tiempo limitado, de 206,800 yuanes (30,720 dólares) y es el tercer modelo de la línea ID. ERA de SAIC Volkswagen.
SAIC Volkswagen también anunció que el ID. ERA 5X, el primer modelo eléctrico de la línea, se lanzará en noviembre.
SAIC Volkswagen presentó el ID. ERA 8X el lunes, fijando un precio para este gran SUV de 5 asientos y autonomía extendida por debajo de las expectativas del mercado, en competencia con el Li L6 de Li Auto (NASDAQ: LI) y el Aito M6 respaldado por Huawei.
El SUV está disponible en 4 variantes con precios por tiempo limitado que van desde 206,800 yuan (30,720 dólares) hasta 269,800 yuan, en comparación con los precios oficiales recomendados de 226,800 yuan a 289,800 yuan.
La variante Pro tiene un precio por tiempo limitado de 206,800 yuan, seguida por la Max a 229,800 yuan, la Max Long Range a 249,800 yuan y la Ultra Long Range a 269,800 yuan.
El ID. ERA 8X es el segundo vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) de la línea ID. ERA. El ID. ERA 9X de 6 asientos, lanzado anteriormente, tiene un precio inicial por tiempo limitado de 299,800 yuan, lo que hace que el 8X sea 93,000 yuan más económico.
Las reservas comenzaron el 28 de septiembre sin que se revelaran los precios. Las expectativas del mercado en ese momento situaban el precio entre 250,000 yuan y 350,000 yuan.
El ID. ERA 8X mide 5,020 mm de longitud, 1,997 mm de ancho y 1,750 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2,970 mm. Es 187 mm más corto que el ID. ERA 9X, y su distancia entre ejes es 100 mm más corta.
El SUV cuenta con un sistema de ampliación de autonomía basado en el motor turboalimentado de 1.5 litros EA211, con una potencia máxima del generador de 105 kW. Dispone de una arquitectura de 800 voltios y ofrece opciones tanto de tracción en dos ruedas como de tracción total.
La variante Pro cuenta con un único motor que genera hasta 220 kW (295 caballos de fuerza) y una batería de 51.1 kWh, lo que le permite una autonomía según el ciclo CLTC de 373 km y una autonomía total de 1,567 km.
La variante Max cuenta con dos motores cuya potencia combinada es de 370 kW. Utiliza la misma batería de 51.1 kWh y ofrece una autonomía según el ciclo CLTC de 340 km.
Las variantes de largo alcance cuentan con baterías de 65,2 kWh de CATL (HKEX: 3750), que ofrecen un rango en condiciones CLTC de 451 km y un rango total de 1.602 km.
Las versiones con tracción total generan un par máximo de 660 Nm y aceleran de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Todas las variantes vienen equipadas con el sistema de asistencia al conductor R7 de Momenta (HKEX: 6880), basado en el modelo mundial, que incluye un LiDAR de 192 canales y 26 sensores. El sistema permite la navegación en autopista y urbana con modo piloto automático (NOA), así como asistencia para desplazarse de un espacio de estacionamiento a otro.
La cabina utiliza el sistema operativo Volkswagen OS en un chip Snapdragon 8295P e incluye dos pantallas de tablero de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K, además de un W-HUD y pantallas Smart Surface integradas en los paneles de las puertas.
El ID. ERA 8X entra en uno de los segmentos de precios más competitivos de China, donde también compite con el G9L de Xpeng (NYSE: XPEV) y el LS8 de IM Motors.
Al final del evento de lanzamiento, SAIC Volkswagen anunció que el ID. ERA 5X estará a la venta en noviembre. El primer modelo eléctrico de esta línea es un SUV compacto con una longitud de 4,560 mm.
El ID. ERA 5X es el primer modelo de Volkswagen fabricado a nivel mundial sobre la China Main Platform (CMP) y utiliza la China Electronic Architecture (CEA), desarrollada conjuntamente por Volkswagen y Xpeng. El vehículo completó su trámite regulatorio en agosto.
El lanzamiento del ID. ERA 8X eleva a 3 el número de modelos disponibles en la línea ID. ERA de SAIC Volkswagen.
El ID. ERA 9X, lanzado el 25 de abril, superó las 10,000 unidades entregadas en 2 meses. El sedán híbrido enchufable ID. ERA 5S estuvo a la venta desde el 21 de agosto, con un precio inicial por tiempo limitado de 89,900 yuanes.
El ID. UNYX 08 actualizado tiene un precio temporal de 189,900 yuanes (28,030 dólares), un 17.4% por debajo de su precio inicial al ser lanzado en abril.
(1 dólar = 6.7313 yuanes)