VW retira del mercado los ID. Polo GTI por un valor cercano a 40.000 euros

VW ha iniciado la venta anticipada del nuevo ID. Polo GTI. El primer modelo completamente eléctrico con la etiqueta GTI está disponible en Alemania por 39.995 euros como mínimo. Para este pequeño vehículo eléctrico de alto rendimiento, Volkswagen recurre a sus tradiciones, incluyendo franjas rojas, diseño escocés y modo GTI.

Foto: Volkswagen

VW presentó el ID. Polo GTI a mediados de mayo y ahora ha fijado definitivamente su precio para este pequeño deportivo eléctrico justo al inicio de la venta anticipada: en Alemania, el modelo de alto rendimiento está disponible por 39.995 euros, pero hasta finales de año beneficia de la “ID. Kaufprämie” de Volkswagen, por lo que los clientes particulares y empresariales lo pueden adquirir temporalmente por solo 36.995 euros. Para comparación, la versión base del ID. Polo ya se puede pedir desde el verano por 24.995 euros; así, hay una diferencia de 15.000 euros entre ambos precios de lista.

Por ese precio, los clientes del GTI no solo obtienen un equipamiento técnico superior, sino también las características distintivas del GTI: “El primer modelo completamente eléctrico con la etiqueta GTI lleva el legendario placer de conducir del GTI al futuro eléctrico: con una aceleración espontánea, un manejo preciso y un aspecto deportivo y seguro”, promocionan los de Wolfsburg.

GTI en lugar de GTX

Antecedentes: Hasta ahora, VW ha denominado a sus modelos eléctricos más deportivos como GTX, ya que estos, con la excepción del ID.3 GTX, cuentan con tracción total eléctrica. Gracias al segundo motor eléctrico en la rueda delantera, los modelos GTX ofrecen más potencia que los modelos MEB con tracción exclusiva trasera. Pero visualmente, con sus elementos decorativos rojos, ya se asemejan al conocido estilo de diseño del GTI. El ID. Polo GTI, por su parte, es un vehículo de tracción delantera y ahora es el primer GTI eléctrico.

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El nombre implica ciertas expectativas: el Volkswagen Polo GTI es un automóvil de estatus cult, un vehículo relativamente pequeño que resulta sorprendentemente rápido, adecuado para el uso diario y propicio para modificaciones; además, en la autopista puede incluso dejar atrás a los coches más grandes. Legendario es el 6R GTI con motor 1.4 TSI Twincharger: compresor y turbocompresor al mismo tiempo, algo casi exótico para un coche pequeño.

El ID. Polo GTI ya no produce combustible, sino electricidad. Comparte la arquitectura básica con el ID. Polo normal y, por lo tanto, también se basa en la última versión del conjunto de componentes eléctricos modulares MEB+. La diferencia radica principalmente en la versión de motor más potente, en el ajuste del chasis y en los programas de conducción específicos para el GTI. El motor eléctrico es el APP290, desarrollado especialmente para los modelos de tracción delantera, que ofrece 290 Nm de par según la nomenclatura de VW. La configuración del motor en el GTI proporciona 166 kW de potencia. La velocidad máxima es de 190 km/h, mientras que VW indica un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,8 segundos.

El chasis recién desarrollado está diseñado para ofrecer un mayor rendimiento y satisfacer las expectativas del GTI. La configuración básica del chasis del GTI consta de un eje delantero MacPherson y un eje trasero de tipo multibrazo. En el ID. Polo GTI, ambos ejes están conectados de serie al sistema DCC controlado electrónicamente, que permite una regulación adaptativa de los amortiguadores. Para mejorar la tracción en el eje delantero, cuenta con un diferencial de deslizamiento delantero de serie, similar al utilizado en los modelos Golf GTI.

En cuanto el conductor presiona el botón GTI en el volante deportivo multifunción, se activa el perfil de conducción “GTI”, desarrollado exclusivamente para este modelo. Está disponible en el ID. Polo GTI además de los modos de conducción “Eco”, “Comfort”, “Sport” e “Individual”. Según el fabricante, el modo “GTI” tiene como objetivo resaltar los aspectos especialmente dinámicos del Volkswagen eléctrico. Con un solo clic, todos los parámetros de propulsión y suspensión se ajustan al nivel más deportivo, lo que incluye el rendimiento de la máquina eléctrica, la dirección progresiva y la suspensión deportiva DCC adaptativa con su configuración específica para GTI. Al mismo tiempo, ahora es posible activar la “Launch Control”. Además, se activan los tensores de cinturones.

52 kWh para el GTI eléctrico

Aunque Volkswagen haya diseñado el ID. Polo GTI con un enfoque deportivo, en la vida cotidiana también son importantes la autonomía y la velocidad de carga. Por lo tanto, lo decisivo es qué tipo de batería recibirá este deportivo coche eléctrico compacto, y cuán rápido se podrá recargar. Entre el eje delantero y el trasero, en el piso del vehículo, se encuentra el sistema de baterías con la “célula única del grupo”. Su nombre lo indica: se trata de un desarrollo completamente nuevo del grupo Volkswagen y de su empresa filial PowerCo. Para este nuevo sistema de baterías se utiliza la tecnología Cell-to-Pack, en la cual las celdas se unen directamente para formar un paquete de baterías, sin pasar por la etapa intermedia de carcasas modulares.

El ID. Polo GTI solo está disponible con la batería de 52 kWh basada en celdas NMC. No se puede elegir la batería LFP de la versión básica, que tiene 37 kWh. Según los estándares WLTP, el alcance del GTI debería ser de hasta 431 km. Cuando la batería está agotada, se puede cargar en una estación de carga AC con el cargador integrado de 11 kW y tres fases en aproximadamente 5,5 horas. En estaciones de carga DC, la batería podría cargarse del 10 al 80 % en unos 24 minutos, con una potencia de carga máxima de 105 kW.

Visualmente, el nuevo modelo es inconfundiblemente un GTI gracias al patrón en forma de colmena en la parte delantera y al alerón en el borde del techo. También se distingue por sus asientos deportivos de alta gama, rines de aleación de 19 pulgadas y numerosos detalles en el color “Tornardorot”, como lo denomina VW. Según la marca, entre los equipamientos opcionales también se incluyen un techo solar panorámico, asientos delanteros eléctricamente ajustables en 12 direcciones con función de masaje neumática y un sistema de sonido de 425 vatios de Harman Kardon. Y quienes prefieran un estilo aún más deportivo pueden optar por neumáticos deportivos premium de 19 pulgadas desarrollados especialmente para ello.