El VW ID. Tiguan hace su presentación oficial con un precio inicial de 42.695 euros.
VW reemplazará su SUV eléctrico ID.4 y su versión derivada ID.5 a principios de 2027 por el ID. Tiguan, destacando así su relación con el exitoso modelo de combustión interna Tiguan. El nuevo VW ID. Tiguan cuenta con sistemas de propulsión de hasta 220 kW, permite una autonomía de hasta 600 km y una capacidad para remolcar cargas de hasta dos toneladas.
El nuevo VW ID. Tiguan llegará al mercado a principios de 2027
Foto: VW
Aunque el cambio de nombre del ID. 4 al ID. Tiguan ya es conocido desde principios de 2026 por parte de IG Metall Emden, el grupo Volkswagen lo confirmó oficialmente hace pocos días y al mismo tiempo publicó las primeras fotos del VW ID. Tiguan disfrazado. Esta camuflaje ya no está en uso tras el estreno mundial de hoy; además de numerosas imágenes, ahora también hay mucha información sobre este SUV eléctrico.
Escuchemos primero qué tiene que decir el jefe de la marca VW sobre el nuevo vehículo eléctrico: “El Tiguan es nuestro modelo más vendido a nivel mundial; el ID.4 y el ID.5 se encuentran entre nuestros automóviles eléctricos más exitosos. Con el ID.Tiguan unimos estas dos historias de éxito. Un diseño puro y seguro, con la presencia de un vehículo de clase superior, una operación intuitiva y, gracias a MEB+, una autonomía de hasta 600 kilómetros: un nuevo estándar para nuestros SUV eléctricos hechos en Alemania. El ID. Tiguan de Emden, junto con el Tiguan de Wolfsburg, forma uno de los dúos de SUV más potentes de Europa.”
El VW ID. Tiguan estará disponible para reserva a partir del 13 de octubre
Volkswagen lanzará al mercado este SUV eléctrico de 4,62 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros, a principios del próximo año. Ya es posible realizar pedidos anticipados en Alemania y muchos otros países europeos a partir del martes 13 de octubre. Se espera que la lista de precios —aún sin detalles precisos— comience en 42.695 euros. Para comparación: el modelo anterior, el VW ID.4, tiene un precio inicial de 40.580 euros.
El VW ID. Tiguan estará disponible en tres niveles de rendimiento: con tracción trasera, 140 kW y batería LFP de 58 kWh; con tracción trasera, 210 kW y batería NMC de 77 kWh; y con tracción total 4MOTION de 220 kW (299 CV), también con la batería de 77 kWh. Además, habrá cuatro versiones de equipamiento: “Trend”, “Life”, “Style” y “R-Line”.
Alcance de hasta 600 km y capacidad de carga de 165 kW
La homologación de las tres variantes aún no se ha completado, pero Volkswagen estima que el alcance del Tiguan eléctrico según la configuración de propulsión y tamaño de la batería alcanzará hasta 600 kilómetros según el estándar WLTP. No obstante, la capacidad de carga no es precisamente de última generación, como muestra la siguiente tabla:
| Característica | Batería de 58 kWh (LFP) | Batería de 77 kWh (NMC) |
| --- | --- | --- |
| Capacidad de carga en CA | máx. 11 kW | máx. 11 kW |
| Capacidad de carga en CC | máx. 105 kW | máx. 165 kW |
| Tiempo de carga en CC del 10 % al 80 % | aprox. 26 min | aprox. 29 min |
Aunque los rendimientos de carga, los tiempos de carga rápida y el alcance decepcionen en comparación con otros modelos presentados en 2025 o 2026 como el BMW iX3 o el Mercedes-Benz GLC completamente eléctrico, hay que reconocer que no se trata de un vehículo de gama alta. Al mismo tiempo, Volkswagen destaca que el VW ID. Tiguan cuenta con diversas funciones de carga: entre ellas se encuentran Plug & Charge, Smart Charging, así como las posibilidades de carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L) para suministrar energía desde la batería del vehículo a dispositivos externos, Vehicle-to-Home (V2H) que integra el vehículo en el sistema de gestión energética del hogar, y Vehicle-to-Grid (V2G) que permite devolver electricidad a la red pública.
El VW ID. Tiguan puede llevar caravanas de vacaciones
El VW ID. Tiguan está diseñado como un automóvil familiar completamente eléctrico que también puede transportar una caravana de vacaciones: la capacidad de remolque con la batería de 58 kWh es de hasta 1.800 kg, y con la batería de 77 kWh, hasta 2.000 kg. Según Volkswagen, el SUV eléctrico también ofrece amplio espacio para cinco personas en su interior, y por un costo adicional, cuenta con funciones de masaje y ventilación para los asientos, además de un sistema de sonido de Harman Kardon. En cuanto al equipaje, el maletero tiene una capacidad de hasta 534 litros; además, existe un compartimento debajo del capó frontal con 32 litros de espacio de almacenamiento.
Foto: VW
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Echemos un vistazo al tablero de control: allí, VW ofrece por primera vez en un modelo europeo una pantalla para el pasajero (12 pulgadas, 30,5 cm de diagonal), similar a la del modelo chino ID.UNYX 08. Según Volkswagen, esta pantalla tiene como objetivo “ofrecer al pasajero un nuevo mundo de entretenimiento, información y juegos, sin distraer al conductor”. Al igual que una pantalla protectora de portátil, la pantalla del pasajero no es visible para el conductor (Modo de privacidad). El pasajero puede escuchar el sonido en modo privado a través de sus auriculares Bluetooth conectados. También son novedades la pantalla del conductor de 10 pulgadas (“Digital Cockpit”, 25,4 cm de diagonal) y la pantalla central de entretenimiento de 15 pulgadas (38,1 cm de diagonal).
Al mismo tiempo, la lógica de control se ha revisado en comparación con el ID.4. Las funciones importantes vuelven a estar accesibles mediante teclas físicas y están dispuestas donde se espera intuitivamente encontrarlas. Por ejemplo, el sistema de aire acondicionado, cuyas funciones básicas ahora se regulan mediante una barra de teclas en la consola central. Otro ejemplo es el volumen del audio y el cambio de emisora/canción: todo esto se controla principalmente a través de un regulador tangible en la consola central. Frente a él se encuentran dos puntos de carga inductiva según el estándar Qi2 para los smartphones del conductor y del copiloto. Además, un conocido de la época de los motores de combustión entra en el habitáculo: el volante multifuncional con teclas físicas en lugar de pantallas táctiles.
| Característica | ID. Tiguan 140 kW | ID. Tiguan 210 kW | ID. Tiguan 220 kW |
| --- | --- | --- | --- |
| Potencia del motor | 140 kW | 210 kW | 220 kW |
| Tracción | Tracción trasera | Tracción trasera | Tracción total |
| Batería (neta) | 58 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Tipo de batería | LFP | NMC | NMC |
| Autonomía WLTP, máx. | 450 km | 600 km | 560 km |
| 0–100 km/h | 8,5 s | 6,6 s | 6,3 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
¿Y algo más? Volkswagen menciona el nuevo lenguaje de diseño “Pure Positive”, que tuvo una gran influencia en el diseño exterior del ID. Tiguan eléctrico: “El diseño más suave de los modelos anteriores da paso a un nuevo diseño de SUV potente y visualmente impactante. Las líneas precisas y las superficies bien definidas aportan además estabilidad y calidad”, afirma el fabricante. De esta manera, el VW ID. Tiguan debe parecerse a un vehículo del segmento premium. Al mismo tiempo, Volkswagen vuelve con el ID. Tiguan a los tiradores de puerta clásicos en forma de horquilla.