VW ID. Tiguan: hasta 600 km de autonomía, desde 42.695 euros
Volkswagen presentó el ID. Tiguan como sucesor del ID.4 y el ID.5. Este SUV eléctrico cuenta con una potencia de hasta 220 kW (299 CV), una batería de 77 kWh y un rango de hasta 600 km según el estándar WLTP; la preventa comenzará el 13 de octubre por 42.695 euros.
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Volkswagen presentó oficialmente el ID. Tiguan. Este SUV eléctrico de gama media reemplazará a los modelos ID.4 e ID.5 a principios de 2027, de los cuales, según el fabricante, se han producido en total más de 950.000 unidades. Tras haber anunciado inicialmente solo el nombre y el calendario a finales de septiembre, ahora se conocen los datos técnicos, las versiones de equipamiento y el precio de entrada.
El ID. Tiguan se fabrica en la planta de Emden. El Tiguan con motor de combustión interna de Wolfsburg seguirá estando disponible en el programa con versiones a gasolina, diésel e híbridas. Por lo tanto, ambos modelos compartirán el mismo nombre en el futuro, pero difieren completamente en su tecnología.
Sistema de propulsión y batería
La base técnica del ID. Tiguan es la plataforma eléctrica mejorada MEB+. Volkswagen ofrece este SUV en su lanzamiento en tres niveles de potencia:
Tracción trasera con 140 kW (190 CV) y batería de 58 kWh
Tracción trasera con 210 kW (286 CV) y batería de 77 kWh
Tracción total 4MOTION con 220 kW (299 CV) y también batería de 77 kWh
No se indica en el comunicado si las especificaciones de la batería corresponden a valores netos o brutos. De serie está disponible un modo de conducción con un solo pedal, que permite frenar el vehículo mediante recuperación hasta detenerlo por completo.
Volkswagen también ha especificado la capacidad de remolque: con la batería más pequeña de 58 kWh, el ID. Tiguan puede tirar de hasta 1.800 kg, mientras que con la batería de 77 kWh la capacidad máxima es de 2.000 kg.
Autonomía, consumo y velocidad de carga
Volkswagen indica que la autonomía según WLTP es de hasta 600 km. Este valor se refiere a la versión de equipamiento con mayor autonomía; el fabricante no especifica cuál es exactamente. Para los diferentes sistemas de propulsión existen valores combinados de consumo según WLTP:
140 kW: 16,3 a 14,9 kWh/100 km
210 kW: 16,2 a 14,6 kWh/100 km
220 kW (4MOTION): 17,2 a 15,7 kWh/100 km
Hasta el momento, Volkswagen no proporciona datos sobre la potencia máxima de carga en estaciones de carga de corriente alterna y continua, ni sobre los tiempos de carga. En cambio, hay un PowerSocket opcional para la función Vehicle-to-Load: el adaptador se conecta a la toma de carga y suministra energía a dispositivos externos como una parrilla eléctrica o una bicicleta eléctrica.
Interior
Espacio y diseño
El ID. Tiguan ofrece espacio para cinco personas. El volumen del maletero es de hasta 534 litros, además de un compartimento debajo del capó delantero con 32 litros de capacidad.
Volkswagen apuesta visualmente por el lenguaje de diseño “Pure Positive”. En lugar de la forma más suave de crossover de los ID.4 e ID.5, el ID. Tiguan cuenta con una silueta de SUV más angular y clásica, con líneas precisas y superficies tensadas. Además, Volkswagen vuelve a utilizar manijas de puerta convencionales en el ID. Tiguan.
Cabina y manejo
Dentro del habitáculo se utilizan una pantalla para el conductor de 10 pulgadas y una pantalla central de infotainment de 15 pulgadas. Por primera vez en un Volkswagen europeo, está disponible opcionalmente una pantalla para el pasajero de 12 pulgadas. Gracias a un modo de privacidad, el conductor no puede verla; el pasajero puede escuchar el audio a través de auriculares Bluetooth conectados.
En cuanto a su manejo, Volkswagen responde a las críticas recibidas por los modelos ID anteriores. Las funciones principales pueden controlarse nuevamente mediante teclas físicas: las funciones básicas del sistema de aire acondicionado se encuentran en una barra de teclas en la consola central, el volante multifunción cuenta con teclas en lugar de pantallas táctiles, y el control del volumen así como el cambio de emisora o canción se realizan a través de un regulador giratorio en la consola central. Ante él hay, de forma opcional, dos superficies de carga inductiva según el estándar Qi2 con anillos magnéticos para fijar el smartphone. También se ha rediseñado el control de los elevadores de ventanas en la puerta del conductor, que ahora cuenta nuevamente con cuatro interruptores separados.
Como diversión, Volkswagen ofrece lo que se conoce como indicadores retro. Al presionar un botón, la pantalla del conductor muestra los instrumentos de un Golf IV, siendo el velocímetro la indicación de rendimiento para la propulsión eléctrica. Además, en el sistema de infoentretenimiento se pueden seleccionar seis modelos históricos en un garaje virtual, entre ellos el Golf I, el Tiguan I y el Käfer.
Sistemas de asistencia, equipamiento y precio
Está disponible de forma opcional la generación actual del Connected Travel Assist. Este sistema permite, entre otras cosas, un cambio de carril asistido en la autopista y hace que el ID. Tiguan se detenga automáticamente en semáforos en rojo, siempre dentro de los límites del sistema. Otras opciones incluyen asientos delanteros ajustables eléctricamente con funciones de masaje, memoria y ventilación, un sistema de sonido Harman Kardon de 480 vatios, un techo panorámico y una llave digital que se puede transferir a otras personas a través de la aplicación Volkswagen.
El ID. Tiguan se ofrece en las cuatro líneas de equipamiento Trend, Life, Style y R-Line. La venta anticipada comenzará en Alemania y otros países europeos el 13 de octubre. Los precios aquí empiezan en 42.695 euros; no se indica en el comunicado qué versión de motor y equipamiento está disponible a este precio.
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