El VW ID. Polo está agotado para varios meses.
Según un informe de prensa, ya antes del inicio de las entregas del VW ID. Polo se está formando una cola de espera, al menos para las configuraciones personalizadas. Según una importante cadena de concesionarios de VW, el tiempo de espera sería de al menos diez meses. Hasta ahora, VW ha registrado más de 30.000 pedidos en toda Europa.
VW abrió los libros de pedidos para el nuevo modelo eléctrico en la presentación mundial del ID. Polo en abril. Inicialmente, el precio de la versión intermedia “Life” era de 33.795 euros. Pero recientemente también se puede configurar la variante más económica, el ID. Polo Trend, desde 24.995 euros. En otras palabras: ya está disponible el tan esperado coche eléctrico de VW por menos de 25.000 euros.
Ya en nuestro último podcast, eMobility Insights, el experto en automóviles eléctricos Stefan Moeller nos dijo recientemente que el tiempo de espera para el ID. Polo actualmente podría ser de aproximadamente doce meses. La revista Automobilwoche también señala que este pequeño vehículo eléctrico del segmento B genera un interés muy grande desde el primer momento. La revista especializada cita al director de un gran grupo de concesionarios de VW con las siguientes palabras: “Para el ID. Polo, toda la serie está agotada. El tiempo de espera es de al menos diez meses”. VW, a su vez, confirmó ante la consulta de Automobilwoche que la combinación de una “demanda muy positiva por parte de los clientes” y las capacidades de producción planificadas a largo plazo en la fábrica de Martorell está causando actualmente tiempos de entrega más largos. Se espera que las fechas exactas de entrega varíen según la configuración individual del vehículo.
En total, VW confirma “más de 30.000 pedidos en toda Europa”. De este modo, el ID. Polo supera con creces “las expectativas iniciales, especialmente en Alemania”, según afirma una portavoz de la empresa en el informe. Se espera que la demanda de los modelos hermanos de la familia de coches eléctricos compactos de Skoda y Cupra también sea significativamente mayor de lo previsto. Solo para el Skoda Epiq, según la marca, ya hay más de 35.000 pedidos recibidos.
Otro punto importante respecto al coche eléctrico de VW: los largos tiempos de espera se refieren a los ID. Polo personalizados. Sin embargo, según se indica, los concesionarios cuentan con existencias de vehículos ya configurados que estarán disponibles más rápidamente una vez comience oficialmente su venta.
Brevemente sobre la serie en sí. El ID. Polo Trend más económico cuenta con una pequeña batería LFP de 37 kWh y un motor eléctrico de 85 kW, lo que le permite alcanzar una autonomía de 323 kilómetros según el estándar WLTP. La capacidad de carga rápida en corriente continua es de 88 kW, lo que permite cargar la batería del 10 al 80 por ciento en 23 minutos. VW ahora también ofrece esta pequeña batería en las dos versiones de equipamiento más avanzadas, “Life” y “Style”, aunque para estas también existe la opción de una batería NMC más grande con una capacidad de 52 kWh. Las versiones con motores más potentes tienen capacidades de 99 o 155 kW. Además, la venta anticipada del ID. Polo GTI, con un motor de 166 kW, comenzará en otoño (por un precio ligeramente inferior a 39.000 euros). A continuación, el resumen correspondiente:
ID. Polo – batería pequeña
ID. Polo – batería grande
Sistema de tracción
FWD
FWD
Potencia
85/99 kW
155/166 kW
Velocidad máxima
160 km/h
160 km/h
Autonomía WLTP
323 km
455 km
Capacidad de la batería
37 kWh
52 kWh
Potencia de carga DC
88 kW
105 kW
Tiempo de carga DC 10-80%
23 min
24
Precio
a partir de 24.995 euros
a partir de 33.795 euros
(equipamiento Life)