Voltix abre la estación de carga para camiones eléctricos más potente de Francia.
En Vierzon, Voltix abrió su primera estación de carga rápida pública para camiones eléctricos pesados. La instalación ofrece inicialmente cuatro puntos de carga con una potencia de hasta 1,5 MW y se planea ampliarla posteriormente a ocho puntos de carga.
La estación Voltix de Vierzon dispone actualmente de cuatro puntos de carga con una potencia de hasta 1,5 MW.
Imagen: Voltix
Voltix, filial de Vinci Concessions, abrió en Vierzon, en el departamento de Cher, la primera ubicación de su red francesa de carga para camiones eléctricos pesados. Según la empresa, con una potencia de carga de hasta 1,5 MW por punto de carga, se trata actualmente de la estación de carga para camiones más potente de Francia.
Para comenzar, hay cuatro puntos de carga disponibles, y a largo plazo se pretende llegar a ocho. Cada punto de carga está equipado con conectores CCS y MCS. Según Voltix, los camiones eléctricos pesados pueden recargar suficiente energía para continuar su viaje en aproximadamente 30 a 45 minutos, lo que coincide con el tiempo de descanso obligatorio tras 4,5 horas de conducción.
La ubicación se encuentra en un nudo vial estratégicamente importante. Vierzon está en el cruce de la A20, que conecta París con Toulouse, y de la A71, en dirección a Clermont-Ferrand. Además, mediante la cercana A85 se puede acceder a Tours y a la costa atlántica.
Voltix planea 50 ubicaciones para 2028
Vierzon es la primera ubicación de un programa de expansión más amplio. Vinci Concessions, Épopée Gestion y ADEME Investissement anunciaron en septiembre que invertirían casi 90 millones de euros en una red de estaciones de carga rápida para camiones eléctricos. En la primera fase se prevén unas 20 ubicaciones, principalmente en Francia. Más adelante, Voltix también pretende expandirse a Alemania y España; en total, la empresa se ha fijado como objetivo tener 50 estaciones para el año 2028.
En la inauguración en Vierzon, Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania y MAN presentaron camiones eléctricos pesados de última generación con capacidad MCS. Voltix señala que, desde 2021, las autorizaciones para camiones eléctricos pesados en Francia se han multiplicado.
En Alemania, Voltix ya participa en la creación de infraestructuras de carga públicas para vehículos comerciales pesados. Junto con Eliso, la empresa obtuvo como consorcio la adjudicación de 25 ubicaciones para la red estatal de carga rápida para camiones en áreas de servicio de autopista sin gestión privada.
La ubicación de Vierzon también forma parte del proyecto DRIVE-FR y cuenta con cofinanciación a través de la línea de financiación europea CEF-AFIF. Esta apoya la construcción de infraestructuras de carga para vehículos comerciales pesados a lo largo de la red transeuropea de transporte TEN-T.
Voltix integra esta estación en los esfuerzos por descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en Francia. Según la empresa, el 89 por ciento del transporte nacional de mercancías se realiza por carretera, al tiempo que este tipo de transporte genera el 7,4 por ciento de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero.
“Un camión eléctrico sin infraestructura de carga no es más que una promesa”, afirma Nicolas Notebaert, director general de Concessions en Vinci. Con Vierzon se pretende demostrar que ya se está construyendo la infraestructura necesaria para el transporte de larga distancia eléctrico.