Volkswagen simplifica su oferta de vehículos para centrarse en la innovación

Foto: VW

Volkswagen planea una reducción significativa de su gama de modelos y de la variedad de versiones disponibles. En una comunicación interna, según informa Automobilwoche, la empresa justifica esta estrategia con el objetivo de mantener las innovaciones viables a pesar de la disminución de las inversiones. La reducción de la complejidad se considera un requisito para seguir siendo líder tecnológico.

Según ellos, el director financiero Arno Antlitz y el director de desarrollo Werner Tietz consideran que la reducción de la complejidad y estructuras más simples son el camino hacia una competitividad a largo plazo. “Para seguir siendo competitivos a largo plazo, debemos disminuir los costos por vehículo”, se cita a Antlitz. La oferta debe orientarse de manera constante a las necesidades de los clientes.

En el año 2025, las inversiones de Volkswagen ascendieron a 34,4 mil millones de euros, de los cuales 19,4 mil millones se destinaron a investigación y desarrollo. Esto representó una cuota del 11,8 por ciento de las ventas. En el futuro, se pretende asignar el capital de manera más focalizada. Mientras que originalmente se habían planificado 180 mil millones de euros para el período 2024 a 2028, esta cifra ya ha sido corregida a unos 160 mil millones de euros para los años 2026 a 2030. Según la revista Automobilwoche, a largo plazo las inversiones podrían descender a aproximadamente 130 mil millones de euros por período quinquenal.

El motivo de estos ajustes son las tensiones geopolíticas, los aranceles y la evolución en mercados clave como China, factores que han afectado negativamente los resultados financieros. Se pretende reducir la oferta en hasta un 50 por ciento en los modelos y en hasta un 75 por ciento en la variedad de productos disponibles. Según el informe, el objetivo es no dispersar los recursos en una amplia gama de productos, sino asegurar la liderazgo tecnológico mediante menos productos, pero sí líderes en su categoría.

“Menos complejidad en las plataformas y módulos, un mayor uso de la inteligencia artificial a lo largo de toda la cadena de desarrollo y procesos más rápidos nos ayudan a lanzar más innovaciones con menos recursos”, afirmó Tietz, director de desarrollo, en la carta interna.

El programa “Zukunftsbild 2030”, liderado por el director ejecutivo Oliver Blume, prevé además orientar las capacidades de producción hacia nueve millones de vehículos al año y fomentar un desarrollo regionalizado. Según información publicada por Automobilwoche, aún no se han tomado decisiones respecto a las consecuencias para plantas con baja ocupación como Emden, Hannover, Zwickau o Neckarsulm, ni sobre las medidas relacionadas con el personal. Se están discutiendo escenarios para aumentar la ocupación, como mediante nuevos modelos provenientes de China o usos industriales alternativos.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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