Volkswagen: Uno de cada ocho vehículos del grupo era eléctrico en el tercer trimestre
Volkswagen vendió un 20 por ciento más de vehículos eléctricos en Europa durante el tercer trimestre que el año anterior. Sin embargo, la venta de estos vehículos va mal en Estados Unidos y China, por lo que el fabricante alemán registra cifras decrecientes en total para los automóviles eléctricos. Aun así, esto es suficiente para aumentar la proporción de vehículos eléctricos, ya que las ventas totales disminuyen aún más.
Imagen: Volkswagen
Volkswagen pierde competitividad, no en Europa sino principalmente en sus operaciones fuera de Europa. Esto se evidencia en las estadísticas de ventas recién publicadas para el tercer trimestre. Según ellas, la empresa entregó 240.200 vehículos eléctricos de batería (BEV) a nivel mundial entre julio y septiembre, lo que representa una disminución del 4,7 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. De esas unidades, 209.100 correspondieron a Europa, donde las ventas aumentaron un 19,6 por ciento, mientras que las ventas de vehículos BEV de la empresa en Estados Unidos, China y el resto del mundo disminuyeron significativamente.
Si se analiza el desarrollo del año hasta ahora, se observa que las entregas mundiales de vehículos eléctricos del grupo Volkswagen entre enero y septiembre de 2026 disminuyeron un 5,4 por ciento, hasta alcanzar las 678.700 unidades. También en este caso se aprecia la brecha entre Europa (+12,1%) y las demás regiones, donde se registraron fuertes caídas en las ventas. Por lo tanto, estamos ante una tendencia que ya dura desde hace tiempo.
Las ventas totales de Volkswagen caen un 14,3 por ciento
Pero, paso a paso: independientemente del tipo de propulsor, Volkswagen vendió alrededor de 1.885.300 vehículos en el tercer trimestre, lo que representa una disminución significativa del -14,3 por ciento en comparación con el Q3/2025. Las ventas de vehículos eléctricos disminuyeron de manera desproporcionada, un -4,7 por ciento, lo que hizo que en el tercer trimestre, uno de cada ocho vehículos vendidos por la empresa a nivel mundial tuviera propulsión exclusivamente eléctrica (proporción de vehículos eléctricos: 12,7%). Si ampliamos esta perspectiva al año hasta la fecha, Volkswagen registró 6,01 millones de vehículos vendidos a nivel mundial de enero a septiembre (-9% interanual), con una proporción de vehículos eléctricos del 11,3 por ciento. Lo sorprendente es que actualmente la empresa solo crece de forma moderada en todos los segmentos de propulsión en Sudamérica (+4 por ciento), Europa Occidental (+1 por ciento) y Europa Central y del Este (+5 por ciento). Esto hace que las caídas en Norteamérica (-4 por ciento) y, sobre todo, el continuo deterioro en China (-30 por ciento), no puedan compensarse por el momento.
En las ventas de vehículos eléctricos también se observan diferencias regionales, pero con características distintas: el grupo Volkswagen sigue siendo líder en el mercado de vehículos eléctricos de batería en Europa, con 209.100 unidades vendidas en el tercer trimestre (+19,6%). La participación de los vehículos eléctricos de batería de Volkswagen en Europa sube así de un 18 % a un 20 % tras nueve meses del año. En contraste, los mercados de China y Estados Unidos pierden cada vez más importancia; las ventas de automóviles eléctricos de batería cayeron un 30,1 % y un 86,4 % respectivamente. La única nota positiva es que en el tercer trimestre Volkswagen logró reducir al menos en parte las pérdidas en China en comparación con la primera mitad del año, mientras que en Estados Unidos la situación empeora aún más.
Entregas
aClientes por mercadoJul. – Sep. 2026Jul. – Sep. 2025Delta (%)Ene. – Sep. 2026Ene. – Sep. 2025Delta (%)
Europa 209.100 174.800+19,6 586.100 522.700+12,1
EE. UU.: 5.100, 37.400-86,4, 14.900, 68.700-78,4
China: 18.000, 25.800-30,1, 48.900, 85.100-42,5
Resto del mundo: 8.100, 14.100-43,0, 28.800, 41.100-30,0
Mundo total: 240.200, 252.100-4,7, 67.800, 717.700-5,4
Volkswagen señala además que “en China, en un mercado en clara declinación, se observan impulsos positivos gracias a los nuevos modelos eléctricos desarrollados localmente”. Sin embargo, el mercado total de vehículos eléctricos en EE. UU. ha disminuido significativamente tras finalizar los programas gubernamentales de subsidios. Debido a los aranceles de importación continuos, las entregas de vehículos eléctricos de Volkswagen en ese país han bajado un 78% en los primeros nueve meses del año.
Los vehículos eléctricos de batería de menor autonomía pueden aumentar en el portafolio
Aun así, los vehículos híbridos con sistema de carga externa (PHEV), a los que Volkswagen también incluye en sus estadísticas a los vehículos con extensor de autonomía (EREV), lograron un aumento del 23 % en lo que va del año en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando las 368.000 unidades. Estos vehículos representaron el 6,1 % de todas las ventas del grupo en los primeros nueve meses del año. En China, se estima que las entregas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre aumentaron incluso en un 30 % respecto al mismo trimestre del año anterior. Sin embargo, Volkswagen no proporciona cifras absolutas al respecto, por lo que el efecto real en las ventas sigue siendo desconocido. Por cierto, el primer modelo EREV del grupo es el ID. ERA 9X, también fabricado en China.
En cuanto a los vehículos BEV más vendidos del año, Volkswagen menciona las siguientes series:
- Škoda Elroq – 92.200 unidades
- Volkswagen ID.4/ID.5 – 81.900
Ya conocemos al cuarteto líder de los resultados del semestre del verano. Por el contrario, el Q4 e-tron cae al séptimo lugar. El Audi Q6 e-tron y el VW ID.7 suben un puesto cada uno.
Škoda y Seat/Cupra pueden sumar puntos
Además, Volkswagen publica un resumen detallado de cómo ha evolucionado las ventas de automóviles eléctricos de sus distintas marcas del grupo. Según este informe, en cuanto a las ventas de vehículos eléctricos de batería, Volkswagen Pkw (-22,4%) y Audi (-21,5%) registraron un tercer trimestre muy débil, mientras que Porsche logró recuperarse (de -31% interanual en la primera mitad del año a +2,5% en el tercer trimestre). Por su parte, Skoda se está convirtiendo cada vez más en la marca con mayor volumen de ventas (+30% interanual), como lo demuestra el ranking mencionado anteriormente, en el que dos modelos de Skoda se encuentran entre los tres mejores automóviles eléctricos. En el tercer trimestre, la diferencia entre las marcas VW y Skoda en ventas de vehículos eléctricos de batería fue de solo unas 15.000 unidades. Un año antes, esa diferencia era de aproximadamente 50.000 unidades.
Entregas a
Clientes por marcaJul. – Sep. 2026Jul. – Sep. 2025Delta (%)Ene. – Sep. 2026Ene. – Sep. 2025Delta (%)
Grupo de marcas Core175.700174.600+0,6493.600503.300-1,9
Volkswagen de pasajeros 73.900 95.200-22,4 212.200 287.900-26,3
Škoda 59.300 45.600+30,0 167.400 118.500+41,3
SEAT/CUPRA 24.800 19.800+25,5 65.100 57.300+13,5
Volkswagen de vehículos comerciales 17.700 14.100+25,9 48.800 39.600+23,4
Grupo de marcas Progressive48.70062.000-21,5143.700163.400-12,0
Audi 48.700 62.000-21,5 143.700 163.400-12,0
Bentley––––––
Lamborghini––––––
Grupo de marcas Sport Luxury15.10014.700+2,538.70048.900-20,8
Porsche 15.100 14.700+2,5 38.700 48.900-20,8
Grupo de marcas Camiones / TRATON800800-4,92.7002.100+29,2
Scania 250 160+55,3 640 380+68,9
MAN 380 290+32,3 1.480 1.090+35,5
Internacional 100 360-72,2 490 540-8,3
Volkswagen Camiones y autobuses 50 10+487,5 50 60-3,6
Grupo Volkswagen (total)240.200252.100-4,7678.700717.700-5,4
Volkswagen destaca, ante cifras relativamente decepcionantes, que la demanda de vehículos eléctricos de batería debería aumentar pronto. Se dice que las órdenes de compra de vehículos eléctricos puros en Europa han crecido en más del 60 por ciento. “En particular, la recién lanzada familia de vehículos urbanos eléctricos con el VW ID. Polo e ID. Cross, Škoda Epiq y CUPRA Raval es muy popular entre los clientes, con casi 150.000 pedidos hasta ahora”, explica Volkswagen. En todos los tipos de propulsión, las órdenes de compra han aumentado un 4 por ciento después de tres de los cuatro trimestres de 2026, mientras que “la proporción de vehículos eléctricos de batería en las órdenes de compra ha subido alrededor del 40 por ciento”, según indica la empresa. Esto también indica, a juzgar por las estadísticas de ventas, un aumento futuro en la proporción de automóviles eléctricos. El 12,7 por ciento actual es un valor relativamente bajo. En los automóviles de Mercedes-Benz, ya en el tercer trimestre, uno de cada seis nuevos modelos Merc...
Los automóviles de Volkswagen son completamente eléctricos (16,8 por ciento de participación de vehículos eléctricos).
Martin Sander, miembro de la dirección ampliada del grupo para ventas, comenta: “En un entorno de mercado continuamente desafiante, el Grupo Volkswagen ha mantenido de manera constante sus entregas fuera de China durante los primeros nueve meses. Hemos registrado crecimientos en las regiones de América del Sur y Europa. En nuestro mercado doméstico observamos una tendencia claramente acelerada hacia vehículos completamente eléctricos. Las principales razones son los altos precios actuales de la gasolina y una mayor oferta de modelos de entrada. […] En total, en Europa, uno de cada cinco de nuestros modelos entregados es completamente eléctrico, y en el inventario de pedidos esa proporción llega incluso al 40 por ciento aproximadamente”. Sander continúa diciendo que el marcado declive del mercado total en China sigue siendo, por supuesto, un desafío para toda la industria.