El Volkswagen ID. Tiguan se mostró con camuflaje. Un poco diferente, ya que utiliza la conocida plataforma MEB+ RWD en su interior.

En los últimos días han habido varios “filtraciones” del aspecto del sucesor del VW ID.4 y el VW ID.5, es decir, el VW ID. Tiguana en su versión camuflada. El automóvil luce algo diferente, tiene un estilo similar al del VW ID. Polo y también está diseñado para mantener ciertas similitudes con su homólogo de combustión interna. Este modelo eléctrico se basa en la plataforma modernizada MEB, concretamente en la versión MEB+, tanto para tracción trasera como para tracción en las cuatro ruedas. La presentación oficial está programada para el 9 de octubre de 2026, fecha en la que también se revelarán los precios del VW ID. Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan: todo lo que sabemos

Comencemos por el aspecto, ya que es lo más interesante aquí. Cabe añadir que los periodistas de algunos medios tuvieron la oportunidad de ver la versión previa a producción sin ocultaciones, pero aún así siguen sujeto al embargo, por lo que se esfuerzan al máximo por filtrar la información que poseen sin violar abiertamente la prohibición. Las últimas “fugas”, incluida la grabación de Autogefuehl, sugieren que Volkswagen hace la vista gorda ante tales acciones:

VW ID. Tiguan, parte delantera (c) Autogefuehl / YouTube

El nuevo VW ID. Tiguan es mucho más angular que el VW ID.4 anterior. Las luces diurnas se han vuelto planas; probablemente debajo de ellas se hayan instalado los faros reales, y también están conectadas por una barra luminosa. El diseño de las luces traseras es una clara referencia al VW ID. Polo, recuerdan al Audi TT, pero se alejan rotundamente del estilo utilizado en el Tiguan de combustión interna. Es difícil decir si esto será una nueva identidad para los modelos eléctricos, ya que el VW ID.3 Neo no la tiene. Sin duda, estas luces tienen un aspecto “más económico” que las del modelo de combustión interna del que toman su nombre:

Volkswagen ID. Tiguan, parte trasera. Las luces de dirección son secuenciales (c) Autogefuehl / YouTube

La generación actual del VW Tiguana a combustión con las luces encendidas (c) Volkswagen

En la carrocería se puede observar que Volkswagen ha renunciado a las problemáticas manijas en la superficie del chasis y ha optado por una solución clásica. Por otro lado, sabemos que, dentro de la plataforma MEB+ RWD, la configuración base será el propulsor trasero, aunque también habrá versiones con tracción en las cuatro ruedas. Las baterías más pequeñas utilizarán celdas LFP, mientras que la más grande se basará en celdas Li-NCM y probablemente tendrá una capacidad de 84 (79) kWh. Si en el VW ID. Tiguan se mantiene la distancia entre ejes de aproximadamente 2,77 metros (en comparación: Skoda Peaq = 2,97 m), entonces las baterías más grandes podrían aparecer en 2-3 años durante una actualización del modelo.

El Volkswagen ID. Tiguan llegará al mercado en el último trimestre del año. Este podría ser el último momento para adquirir un Volkswagen ID.4 a buen precio.

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