El Volkswagen ID. Polo GTI cuesta 39 995 euros. El primer GTI eléctrico tiene 166 kW.
Volkswagen inició la preventa del ID. Polo GTI el 7 de octubre de 2026, el primer modelo eléctrico con la designación GTI. El automóvil cuesta desde 39 995 euros, pero aún no se puede pedir en Polonia y desconocemos su precio en el mercado local.
El lanzamiento coincide con el 50º aniversario del Golf GTI. Volkswagen habla de llevar “la legendaria diversión al conducir de un GTI” a un automóvil eléctrico, aunque las prestaciones indican que el fabricante no intentó crear un vehículo sin compromisos de altas prestaciones.
Tracción delantera y 6,8 segundos para alcanzar los 100 km/h
El motor montado en la parte delantera desarrolla 166 kW y 290 Nm de par. La tracción se transmite a la rueda delantera, al igual que en el Golf GTI de 1976. La aceleración de 0 a 100 km/h dura 6,8 segundos. Rápido, pero sin buscar récords bajo las luces de cruce.
El conductor dispondrá de un perfil de conducción GTI, activable mediante un botón en el volante. Este modifica la respuesta del sistema de propulsión, el chasis y la suspensión. Un bloqueo electrónico del diferencial del eje delantero tiene como objetivo reducir los problemas de transferencia de par al acelerar y al salir de las curvas.
La carrocería cuenta con una banda roja en la parte delantera, un diseño tipo panal de miel y llantas estándar de 19 pulgadas. En la cabina hay asientos deportivos, un nuevo volante GTI, detalles en rojo, relojes digitales de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas. El modo Retro Display modifica la gráfica de ambas pantallas para que recuerden al primer Golf. Volkswagen incluso ha añadido un efecto de música reproducida desde una cinta.
431 km WLTP y carga a 105 kW
El ID. Polo GTI utiliza una batería NMC de 52 kWh, la misma que el ID. Polo convencional. La autonomía declarada es de hasta 431 km según WLTP. La potencia máxima de carga DC es de 105 kW, y cargar del 10 al 80 % de la batería tarda aproximadamente 24 minutos.
El coche mide 4096 mm de largo, 1816 mm de ancho y 1514 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2599 mm, por lo que sus dimensiones son similares a las del Polo de combustión. La batería plana y el motor compacto permitieron ganar 19 mm más de espacio en la cabina; con los asientos reclinados, el maletero tiene una capacidad de 1240 litros. El Polo GTI de combustión ofrece 1125 litros en esta configuración.
Para comparar, el ID. Polo básico tiene un precio inicial de 24 995 euros, por lo que el sobrecosto del modelo GTI es de 15 000 euros. Otro modelo eléctrico con esta denominación estará a la venta en preventa a principios de 2027. El ID.3 GTI debería ser más potente y será el primer GTI con tracción trasera.
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