Automóviles eléctricos: Renault se alía con EDF para reducir la factura de electricidad de los franceses gracias a V2G
Renault y EDF acaban de anunciar una alianza para reducir el costo de uso de los automóviles eléctricos en Francia. Gracias a la carga bidireccional, los dos grupos prometen ahorros que podrían llegar hasta los 10 000 km de recorrido al año. Se esperan las primeras ofertas para el verano de 2027.
¿Y si la batería de su automóvil eléctrico le permitiera ahorrar en su factura de electricidad, incluso cuando no conduce? Ese es el objetivo del acuerdo anunciado el 8 de octubre de 2026 entre Renault y EDF. Los dos grupos franceses buscan facilitar el acceso a la carga en casa, pero sobre todo permitir que los automovilistas aprovechen mejor la electricidad almacenada en sus vehículos.
Hasta 10 000 km de recarga ahorrados al año
Renault y EDF hablan de ahorros que podrían cubrir el costo de la recarga necesaria para recorrer hasta 10 000 km cada año. Una cifra que, obviamente, no deja indiferente a nadie. Para lograrlo, las dos empresas confían en la tecnología V2G (Vehicle-to-Grid). Si aún no conoce esta tecnología, su principio es sencillo: el coche se recarga cuando la electricidad está disponible a un costo menor y luego devuelve parte de la energía almacenada en su batería a la red cuando esta la necesita.
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De este modo, el propietario puede reducir su factura de recarga a cambio de esta flexibilidad. Pero tenga cuidado: los 10 000 km son una estimación máxima, no un ahorro garantizado. El resultado dependerá, entre otros factores, del vehículo, de su consumo, del tamaño de la batería y del tiempo que permanece conectado en casa.
Una oferta completa disponible en 2027
La colaboración no se limita al V2G. Renault y EDF quieren ofrecer una solución completa directamente en las concesionarias del grupo automotriz. Esta incluirá la instalación de una estación en el hogar, a cargo de IZI by EDF, y un servicio inteligente de gestión de la carga. La idea detrás de este nuevo programa es simplificar los trámites para los particulares. En lugar de buscar por separado a un instalador, una estación compatible y un proveedor de servicios energéticos, los automovilistas podrán beneficiarse de una oferta que agrupa todas estas prestaciones.
A largo plazo, las soluciones desarrolladas también deben permitir utilizar la energía de la batería para alimentar ciertos equipos del hogar. Renault menciona las tres marcas de su grupo, a saber, Renault, Alpine y Dacia. El lanzamiento comercial está previsto para el verano de 2027, con una oferta dirigida a los habitantes de viviendas unifamiliares.
Todavía no se conoce el precio de la instalación, las condiciones de compensación por la electricidad reinyectada ni los vehículos compatibles. Son elementos indispensables para saber si los ahorros anunciados serán realmente interesantes.