Coche eléctrico: la estación de carga vertical cuesta 13.900 € por 30 minutos de carga.

Pensaba que había recargado su Kia EV9 por unos pocos dólares, pero descubrió una factura de más de 22 300 dólares (13 900 euros). Un conductor canadiense fue víctima de un grave error en la estación de carga a la que se conectó. Al aplicar una tarifa por hora, la infraestructura nunca tuvo en cuenta que el vehículo se había ido. En lugar de unas treinta minutos, la empresa le cobró 15 meses de carga interrumpida antes de corregir su error.

Todo comienza de manera bastante ordinaria, la tarde del 17 de mayo de 2025. El propietario de un Kia EV9 conecta su vehículo a una estación de corriente alterna del operador canadiense Hypercharge, instalada en el garaje de un edificio residencial. Recibe 4,91 kWh de energía en 36 minutos, suficiente para ganar unos treinta kilómetros de autonomía; luego desconecta su cable y se va.

Pero desde el punto de vista informático, nada sucedió como estaba previsto. La estación pierde la conexión a Internet y no logra finalizar la sesión de carga. Para el sistema de facturación, el vehículo sigue conectado y continúa consumiendo energía, aunque ya se había ido del lugar hace tiempo. La sesión no se detendrá oficialmente hasta el 25 de agosto de 2026, cuando vuelva a establecerse la conexión, es decir, más de quince meses después, con un total de 11,154 horas de carga.

Por lo tanto, el usuario recibe una factura de 22 308,42 dólares canadienses, es decir, 13 886 euros, en lugar de 1,26 dólares. El documento, compartido por el desdichado en la red social Reddit, también muestra un error en la duración de la facturación. Indica que se han facturado siete días de conexión, pero el monto no coincide. En resumen: nada está bien.

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La historia termina bien

El conductor, naturalmente, impugnó la factura. Unos días después, Hypercharge intervino para resolver el asunto. “Los 22.308,42 $ que aparecen en la captura de pantalla nunca fueron deducidos de su tarjeta de crédito”, informa la empresa. “Hemos revertido ya el monto total, incluidos los 1,26 $, y restituido los 20 $ que había en la cuenta. También hemos añadido 50 $ como compensación por las molestias causadas.”

Para evitar que se repita este tipo de situación, Hypercharge promete implementar una verificación de las sesiones excepcionalmente largas antes de facturarlas a los usuarios.

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Un método de facturación que genera dudas

Aparte del problema de comunicación de la estación, este contratiempo también se debe al método de facturación adoptado por el operador. En Canadá es común que la recarga en este tipo de estaciones se cobre por tiempo de conexión, 2 CA$ (1,24 €) por hora en el caso de este usuario, en lugar de por kilovatio-hora. Este método de facturación se encuentra a veces en Francia y Europa, aunque tiende a desaparecer gradualmente.

Suele considerarse injusto, ya que beneficia en gran medida a los vehículos que se recargan más rápido que otros, con la misma cantidad de energía recuperada. La recarga “por tiempo” también ejerce una desagradable presión psicológica sobre los usuarios de automóviles eléctricos. Ese es, por un lado, su objetivo: evitar los vehículos “sucios”, que permanecen conectados sin recargarse.