Toyota romperá con la tradición y fabricará el próximo vehículo eléctrico Lexus en China
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El próximo SUV de Lexus se fabricará para el mercado japonés en la planta de Toyota en Shanghái, cuya apertura está prevista para 2027.
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George East
1 de septiembre de 2026 · 3 minutos de lectura
Toyota ha confirmado que fabricará un nuevo vehículo eléctrico con la marca Lexus en su nueva planta de producción en Shanghái, el cual luego se pondrá a la venta en Japón.
Este cambio de fabricar en China y vender en Japón representa un marcado distanciamiento de la estrategia tradicional de Toyota, basada en su producción nacional. Notoriamente conservadora en su enfoque para la fabricación de automóviles, Toyota tiende a desarrollar y luego producir sus vehículos en Japón, adaptándolos posteriormente para los compradores extranjeros.
Pero dado que China es el mercado más grande para el 60 % de todos los vehículos eléctricos a nivel mundial, aproximadamente 100 veces más grande que el de Japón, Toyota se une a una lista en rápido crecimiento de fabricantes tradicionales que han decidido establecerse en China.
El Grupo Volkswagen, BMW, Volvo y Tesla han trasladado parte de su producción a China. Esto se debe en parte a acceder al ecosistema automotriz chino, que ofrece tecnología avanzada, baterías y métodos de producción, además de ciclos de desarrollo de vehículos extremadamente rápidos.
Los fabricantes de automóviles tradicionales suelen tardar entre cuatro y cinco años en desarrollar y fabricar un vehículo completamente nuevo. En China, gracias a técnicas de fabricación avanzadas como la integración vertical total de BYD, y a la ausencia de una escena automotriz tradicional que se extienda durante más de un siglo, los fabricantes chinos pueden desarrollar un vehículo eléctrico desde cero en tan solo dos años.
La nueva planta de Toyota comenzó su construcción en julio de 2025, y se espera que finalice en 2027. Se estima que la producción inicial de vehículos será de alrededor de 1,000 unidades por mes el próximo año, aumentando a “decenas de miles” en 2028.
Toyota afirma que el SUV, cuyo nombre aún no se ha revelado, entrará en producción en otoño de 2027, y se fabricará utilizando técnicas de megoligado para mejorar la seguridad. Al utilizar una sola pieza de metal para componentes como la placa del piso, el megoligado también reduce costos y acelera la producción de vehículos. Volvo y Tesla emplean el gigoligado para sus modelos EX60 y Model Y, respectivamente. Toyota denomina a este método de producción “Lexus Speed”.
China es el tercer mercado más importante para Toyota, después de Estados Unidos y Japón. Ya fabrica varios vehículos eléctricos en China para su propio mercado, incluido su SUV bZ3X, que utiliza baterías de BYD y fue desarrollado en colaboración con GAC como vehículo conjunto.
El Toyota bZ7 es un sedán completamente eléctrico destinado exclusivamente al mercado chino, basado en tecnología prestada del gigante de las telecomunicaciones Huawei y también desarrollado conjuntamente con GAC. El especialista local en sistemas ADAS, Momenta, desarrolló sus sistemas de seguridad para el conductor. Mientras tanto, el nuevo Lexus será un producto independiente de Toyota.