Toyota cede y ahora planea fabricar primero un nuevo vehículo eléctrico en China.
Toyota está rompiendo sus propias reglas y construirá un nuevo vehículo eléctrico en China antes que en Japón, utilizando tecnología avanzada.
¿Por qué Toyota construye nuevos VEHs eléctricos primero en China?
Si no puedes vencerlos, únete a ellos. ¿Verdad? Según se informa, Toyota planea fabricar un nuevo vehículo eléctrico en China en lugar de en Japón, su mercado doméstico donde tradicionalmente ha desarrollado y producido vehículos.
El nuevo VEH eléctrico será un SUV bajo la marca Lexus. Según Nikkei, la producción comenzará en la nueva planta de fabricación de Lexus en Shanghái el próximo otoño.
Toyota inició la construcción de esta planta en junio de 2025, afirmando que la nueva fábrica permitirá lograr lo que denomina “velocidad Lexus” con el objetivo de mantenerse al paso de fabricantes nacionales como BYD. Se esperaba que la construcción finalizara este mes, y que los primeros vehículos salieran de la línea de producción en 2027.
La producción comenzará con aproximadamente 1,000 vehículos al mes el próximo año, mientras Toyota aumenta su capacidad a “decenas de miles” para 2028.
El nuevo VEH eléctrico Lexus se fabricará utilizando métodos de producción avanzados, incluido el gigacasting, para reducir costos y acelerar la producción.
Toyota se une a una lista cada vez mayor de fabricantes originales tradicionales que ya desarrollan y producen vehículos en China primero o planean hacerlo muy pronto. China es, con diferencia, el mercado más grande de vehículos eléctricos, representando alrededor del 60% de las ventas globales en 2025, o aproximadamente 100 veces más que Japón según GlobalData.
Este informe surge después de que Toyota descartara a principios de este año sus planes para desarrollar un vehículo eléctrico de próxima generación de Lexus en Japón utilizando métodos de producción similares.
En mercados extranjeros como Estados Unidos y Japón, Toyota sigue su estrategia de “múltiples vías”, que se centra principalmente en vehículos híbridos y de gasolina adaptados a las necesidades locales.
No obstante, en China la situación es completamente diferente. Las automotrices tradicionales se ven obligadas a adaptarse, o corren el riesgo de quedar atrás, y Toyota no es la excepción. China es el tercer mercado más importante para Toyota, después de Estados Unidos y Japón.
Toyota, al igual que todas las automotrices, se enfrenta a una ola de vehículos nacionales de bajo costo en China. Hasta julio, Toyota vendió poco menos de 810,000 vehículos en ese país, un 18% menos que en el mismo período de 2025.
Opinión de Electrek
Toyota ya fabrica varios vehículos eléctricos en China, como el SUV bZ3X. Pero los produce a través de sus empresas conjuntas con GAC y FAW en China.
El hecho de desarrollar primero el nuevo SUV eléctrico Lexus en China y no en Japón es significativo, teniendo en cuenta la historia de Toyota de adherirse a la tradición.
Tradicionalmente, se necesitan entre cuatro y cinco años para desarrollar completamente un vehículo nuevo, mientras que en China los fabricantes automotrices ahora los construyen en tan solo dos años.
Las empresas automotrices tradicionales como Toyota recurren cada vez más a China en busca de tecnología avanzada, baterías, métodos de producción y otros componentes para vehículos eléctricos, con el objetivo de mantenerse al día con el cambio de la industria hacia los vehículos eléctricos.
Este cambio tomó por sorpresa a la mayoría de las empresas automotrices tradicionales en China, y ahora está ocurriendo también en los mercados extranjeros.
Mientras Toyota se dirige a China, Wang Chuanfu, CEO de BYD, cree que la empresa la superará en ventas globales dentro de los próximos cinco años.