Toyota actualizó el bZ5 para el año 2027. Incluye más funciones ADAS, pero las ventas en China cayeron a 529 unidades.
FAW Toyota presentó en China el modelo Toyota bZ5 para el año 2027, la primera actualización importante tras aproximadamente 14 meses desde su lanzamiento al mercado en junio de 2025. Los precios de catálogo permanecieron sin cambios, pero se redujeron temporalmente en 20 000 yuanes, situándose entre 109 800 y 179 800 yuanes.
Es una decisión bastante clara: Toyota no mejora la potencia ni las baterías, sino que se enfoca en los sistemas de asistencia al conductor, ya que la demanda del bZ5 es escasa, algo que no se puede ocultar.
El Toyota bZ5 2027 cuenta con un nuevo ADAS de Momenta
El cambio más importante en este modelo actualizado es el sistema Toyota Pilot. Ahora funciona con Momenta 6.0, basado en el modelo R6 de la empresa china Momenta. El modelo anterior utilizaba Momenta 5.0.
El fabricante habla de un sistema con una potencia de cálculo de 544 TOPS y capacidad para funciones de navegación urbana con asistencia al conductor. En el mercado chino, hoy ya no se trata de un gadget, sino de un elemento indispensable. Sobre todo si compites con marcas locales que, gracias a su software y sistemas ADAS, superan desde hace años a las empresas conjuntas japonesas.
Aprovechando la ocasión, FAW Toyota también presentó sus propios marcos tecnológicos IT’S TiME 4.0 para los modelos electrificados e “inteligentes” en China. Suena como un eslogan corporativo, pero la dirección es clara: más electrónica local y menos enfoque importado.
Precio y especificaciones sin revoluciones
Los precios oficiales siguen siendo de 129 800-199 800 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 74-114 mil zlotys. En promoción, el coche se ofrece desde unos 64 mil zlotys. Esta reducción incluye un descuento en efectivo de 16 000 yuanes y un pago adicional de 4 000 yuanes por entregar el coche antiguo en compensación.
A esto se suma un financiamiento al 0 %, una garantía de por vida para el primer propietario sobre la batería, el motor y el sistema de control, además de un cargador doméstico gratis.
¿Y la tecnología? Sin cambios. El Toyota bZ5 cuenta con un motor en la parte delantera de 200 kW, es decir, 268 CV. Las baterías las suministra BYD, concretamente los paquetes Blade Battery LFP de 65,28 kWh y 73,98 kWh. El alcance declarado según el estándar CLTC es de 550 km o 630 km. Sobre el papel suena bien, pero dejemos el CLTC en manos de los chinos.
La carrocería mide 4 780 mm de longitud, 1 866 mm de ancho, 1 510 mm de altura y 2 880 mm entre ejes. En el interior hay una pantalla de 15,6 pulgadas, 10 altavoces JBL y carga inalámbrica de 50 W.
Las ventas muestran por qué se realizó esta actualización
Toyota lanzó el bZ5 en junio de 2025 como un modelo importante para competir en precio y tecnología con la competencia china. Sin embargo, los resultados han sido mediocres. El pico de ventas se produjo en septiembre de 2025, cuando el automóvil encontró 3 019 compradores.
Después las cosas empeoraron. En julio de 2026, las ventas al por menor del bZ5 en China disminuyeron un 64,59 % interanual, hasta solo 529 unidades.
Y esto es lo más interesante de este lanzamiento. Toyota no actualiza el bZ5 porque pueda hacerlo, sino porque debe hacerlo. La pregunta es si un ADAS mejorado por sí solo será suficiente en un segmento donde los chinos mejoran al mismo tiempo el software, el precio y la frecuencia de lanzamientos. ¿Qué opinan? ¿Este paso salvará al bZ5 o será solo una forma de defender su posición?
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.