El Fiat Topolino está perturbando el mercado estadounidense de carritos de golf.

El diminuto Fiat Topolino en realidad no es un automóvil en absoluto.

Un kit gratuito ayudará a convertirlo en un vehículo de baja velocidad legal para circular por las calles, pero eso aún no corresponde al público objetivo.

En cambio, los verdaderos compradores del Topolino son las comunidades donde la micromovilidad ya es predominante.

El adorable Topolino EV de Fiat ha llegado a América. Este pequeño cuatriciclo de baja velocidad —así es, técnicamente no es un automóvil— ha llamado mucho la atención. Pero si no se puede conducir legalmente por las carreteras, surge una pregunta importante: ¿qué se supone que hay que hacer con él?

Después de todo, su tamaño es más comparable al de una scooter de movilidad que al de un automóvil. Además, está diseñado para usarlo en ciudades europeas, donde hay que maniobrar entre edificios construidos quizás durante el reinado de Carlomagno, y no en autopistas de ocho carriles con SUV. Pero Fiat podría haber encontrado una respuesta sorprendentemente rentable respecto a quiénes podrían comprarlo.

Foto por: Fiat

Parece que el Topolino podría ser la mejor alternativa para quienes compran carritos de golf.

Por si no lo sabían, Estados Unidos cuenta con un mercado bastante grande para carritos de golf. Según Automotive News, su valor anual es de alrededor de 1 mil millones de dólares, y hay aproximadamente 2.3 millones de personas en EE.UU. que los poseen. Cada vez son más populares en vecindarios cerrados, ciudades costeras, comunidades de retiro y resorts. ¿Quién lo hubiera imaginado?

Fiat envió inicialmente alrededor de 300 unidades a Estados Unidos antes del lanzamiento oficial en octubre, después de que su director ejecutivo Olivier Francois dijera que los concesionarios lo convencieron de enviar algunas unidades con antelación. Ahora esas concesionarias ya están transportando los Fiat por debajo de 15,000 dólares como... bueno, carritos de golf.

Automotive News da algunos ejemplos:

En Florida, Alfa Romeo Fiat de Daytona vendió sus primeros seis Topolinos de inmediato. En Minnesota, Schmelz Countryside Alfa Romeo y Fiat vendió cinco antes incluso de que llegaran al estacionamiento. Golling Alfa Romeo Fiat en Michigan ya ha vendido 10 de sus 14 unidades y ha pedido nueve más.

En Europa, lo que atrae del Topolino es su practicidad. Puede alcanzar una autonomía de hasta 46 millas, velocidades de hasta 28 mph y se puede conectar a una toma eléctrica normal, ya que su batería tiene solo 5.4 kWh. Además, en algunos países europeos, los adolescentes pueden operarlo a partir de los 14 años.

América complica un poco esa fórmula. El vehículo eléctrico está limitado a solo 19 mph aquí en los Estados Unidos y no se puede conducir por calles públicas sin su kit de conversión legal para uso vial, que aumenta su velocidad máxima de 19 mph a 25 mph (lo que técnicamente lo clasifica como vehículo de baja velocidad; recuerde que no tendrá zonas deformables ni airbags).

Fiat afirma que este kit será gratuito y estará disponible para los compradores en otoño.

¿Qué piensa usted?

El público objetivo no son los compradores de automóviles promedio en Estados Unidos. Son las personas a quienes Fiat no necesita convencer para que lo compren; aquellos en comunidades donde ya existe movilidad micro y los coches de golf funcionan como pequeños automóviles vecinales.

Francois no espera que su pequeño vehículo se convierta en un producto de alta venta. Su lanzamiento es un experimento, y aunque no logre nada más, “hace sonreír a todos”.

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