Prueba del Jaguar Type 01 – El renacimiento

El Jaguar Type 01 debe sacar a la marca de la crisis. Es un desafío enorme, pero míralo desde otro ángulo: debió ser un proyecto fantástico para el departamento de diseño e ingenieros poder dar vida nuevamente a Jaguar partiendo de una hoja en blanco.

Copy Nothing

Aún antes de que alguien viera algo del Jaguar Type 01, los medios automotrices mundiales se hicieron eco del proyecto. “Copy Nothing” fue una de las razones. Era un video publicitario en el que no se veía ningún coche, sino un grupo de modelos excéntricos y neutros desde el punto de vista de género. Incluso Elon Musk se involucró: “¿Venden coches?”

Para algunos, parecía que Jaguar había tirado a la basura su gran historia, forjada a lo largo de más de 100 años. Y cuando el mundo vio poco después el coche conceptual Type 00, las críticas no disminuyeron. Extremadamente largo, angular, rosado y sin luneta trasera. ¿Dónde habían quedado las elegantes líneas típicas de Jaguar?

Por lo tanto, rumores

Esto es positivo, ya que el hecho de que tantas personas se preocupen por Jaguar dice algo sobre la marca. Ahora el Type 01 está listo para llegar al mercado, después de que Jaguar dejara de producir todo su programa de modelos. Se trata de un automóvil que probablemente generará tanta atención en el futuro como ya lo ha hecho hasta ahora.

Empecemos por los detalles. ¿Qué es exactamente? Un GT de 5,20 metros de largo y aproximadamente dos metros de ancho. De cuatro puertas, a diferencia del modelo conceptual. Totalmente eléctrico, por supuesto, ya que Jaguar se está convirtiendo en una marca completamente eléctrica.

En cuanto a la propulsión, existen diferentes versiones. Pude conducir la versión más potente, con más de 1.000 caballos de fuerza. Oficialmente, esta entrega un máximo de 1.030 CV y 1.365 Nm. El Type 01 es el modelo con el que Jaguar da sus primeros pasos. Después viene un modelo similar a un SUV, manteniendo el mismo estilo de diseño. No descarto por completo la existencia de un modelo más pequeño, aunque Jaguar aún no ha revelado qué vendrá exactamente a continuación.

Acuerdos de confidencialidad

Fue todo bastante misterioso en el recinto de pruebas cerca de Gaydon, en Reino Unido. En los días previos al evento a pequeña escala, tuve que firmar unos cinco formularios, desde acuerdos de confidencialidad hasta otros documentos. Pude dejar mi teléfono en una caja fuerte antes de poder pasar por la puerta de entrada al recinto de pruebas. Por eso fui el primer periodista del Benelux en poder conducir el Type 01.

Para refrescar un poco mis conocimientos sobre los Jaguar históricos, había algunos modelos clásicos a la vista. Entre ellos, un excelente E-Type y un XJR-S. Precisamente esos modelos muestran cómo funcionó la filosofía de diseño de Jaguar en el pasado y cómo el fabricante intenta hacerlo nuevamente hoy en día.

El E-Type fue elogiado en su momento por Enzo Ferrari por su belleza. Más tarde, le siguió el XJ-S, que apenas compartía similitudes de diseño con el E-Type, aparte de ese enorme capó. Jaguar quería, entonces y ahora de nuevo, desarrollar automóviles revolucionarios. Impactantes, no necesariamente funcionales, pero sí llamativos. Un coche que deseas tener porque resulta atractivo. Y eso es exactamente lo que hace el Type 01. Este GT es algo que realmente quieres tener.

Concorde

Quede claro que el Type 01 no es funcional. En un coche de más de cinco metros de largo, el espacio en la parte trasera es apenas suficiente. Aunque, una vez dentro, está bien. Solo se necesita algo de espacio para plegarse. Las puertas traseras son compactas y exigen una forma diferente de entrar: primero meter las nalgas y luego las piernas.

En la parte trasera te sientes un poco como en un jet privado. Una vez sentado en tu asiento, es cómodo, pero para llegar allí primero debes plegarte. Lo increíble es lo que se conoce como columna central. De adelante hacia atrás hay un túnel similar a una cardán con elementos de control y espacios de almacenamiento.

Los asientos rodean maravillosamente tu cuerpo tanto por delante como por detrás. La vista hacia el exterior es algo limitada desde los asientos traseros, pero precisamente eso refuerza aún más la sensación de estar en el interior de un avión. Quizás incluso más que en el Concorde, aunque lamentablemente nunca estuve en él.

Belleza impecable

Todo era diferente. Esa era la ventaja de los diseñadores. ¡Cuán increíble debió ser eso para los técnicos de Inglaterra! Una hoja en blanco, completamente vacía, y una buena suma de dinero para comenzar. La tarea: desarrollar un GT revolucionario que fuera verdaderamente deseable. Tan revolucionario como lo fue alguna vez el E-Type.

Si te sientas al volante, no encontrarás referencias forzadas al pasado de Jaguar. En cambio, hay un tablero claro y llamativo que es a la vez acogedor y digital. No es como lo que vemos con frecuencia hoy en día, lleno únicamente de pantallas. Existen controles físicos, hay calidez y también belleza.

El Jaguar Type 01 ofrece comodidad al estilo Rolls-Royce

Es impresionante la similitud entre el carácter lujoso del Type 01 y su apariencia. Ofrece una comodidad de conducción extremadamente refinada y silenciosa que realmente recuerda a la del Rolls-Royce Spectre. Piensa en la comodidad de los muelles: es brillante. No olvides que el Type 01 está montado sobre enormes ruedas de 23 pulgadas.

El automóvil elimina sin esfuerzo los baches, las marcas en el pavimento y las ondulaciones, sin que la carrocería se vuelva inestable. En Gaydon no fueron modestos: me permitieron conducir por las partes más difíciles del circuito de pruebas.

Jaguar eligió deliberadamente no diseñar el vehículo de forma rígida y plana sobre la carretera. El Type 01 se mueve ligeramente y se inclina un poco en las curvas. Según los ingenieros, esto es esencial para ofrecer al conductor una sensación natural y suficiente retroalimentación. Se trata de movimientos de la carrocería claramente controlados, sin sacrificar la comodidad.

Un automóvil de 5,20 metros no es lo primero que se piensa cuando se habla de maniobrabilidad. Sin embargo, el Type 01 se maneja sorprendentemente fácilmente. Además, el sistema de dirección no tiene una transmisión lineal: mantiene una velocidad constante cerca del punto medio, pero se vuelve más directo en cuanto se aplica más fuerza al volante.

Distribución de peso 50/50

Bajo el estímulo del ingeniero que estaba a mi lado en la pista de pruebas, pedaleé con fuerza en el Jaguar Type 01. La velocidad era alta, algo inevitable con más de 1.000 caballos de potencia. El coche de prueba tenía algunos ajustes menores, pero en términos de sensación no me faltó nada.

Para aprovechar inteligentemente ese espacio, parte de las celdas de batería se encuentran alrededor del tablero de protección. Gracias a esto, fue posible crear espacios en el paquete de baterías para los pies de los cuatro ocupantes. Así, se obtienen compartimentos para los pies bastante profundos, de modo que incluso quien calce número 44 pueda acomodarse. Una solución ingeniosa en un automóvil cuya altura es de solo unos 1,40 metros. Ese “espacio lujoso” también influye en la posición del asiento del conductor y, por ende, en su conexión con el vehículo. Y esa conexión es maravillosa.

Aceleración suave

Es un alivio la forma en que se libera la potencia: de manera fluida. No hay sensación de montaña rusa que haga que el conductor y los pasajeros se estrelle contra los reposacabezas en cada arranque frente a un semáforo. Muchos automóviles eléctricos aceleran de forma extremadamente brusca desde el reposo, para luego reducir su potencia a velocidades más altas.

El Jaguar Type 01 se siente diferente. La aceleración es increíblemente rápida, pero la entrega de potencia sigue siendo refinada y predecible. Jaguar indica 3,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y solo cuatro segundos para el intervalo de 100 a 180 km/h. Y ahí está: en realidad recuerda un poco a la potencia silenciosa y histórica de un Jaguar V12. No es nerviosa ni llamativa, pero da la sensación de que aún queda mucha potencia por liberar.

Olvídate del alboroto

En realidad podría ser breve: este es un coche que uno quiere tener. Por numerosas razones, empezando por su aspecto increíble. Tómate un momento más tarde cuando esté aparcado en Jaguar. Toma un espresso y una silla y observa el coche con calma. Primero por delante, luego de lado y después la parte trasera. Hay líneas horizontales en todas partes que hacen que el Type 01 parezca aún más imponente.

Y cuando conduces con él, experimentas un Jaguar tal como seguramente se sintió durante los primeros metros en un E-Type o XJR-S. Un carácter enriquecedor que difiere de casi cualquier otro vehículo eléctrico extremadamente potente: una combinación de elegancia, comodidad, flexibilidad y personalidad, además de la certeza de que siempre hay una enorme cantidad de potencia disponible.

Es genial que Jaguar haya mantenidose tan cerca de este concepto radical. ¿Tienes al menos 130.000 libras para invertir y prefieres hacerlo en un automóvil que no deje a nadie indiferente? Entonces espera al Type 01. Saludos, Jaguar.

Texto: Werner Budding