Tesla: una investigación revela cómo Elon Musk ejerce presión sobre Europa para imponer su sistema de conducción autónoma FSD

Tesla desea obtener lo antes posible la autorización para desplegar su sistema de conducción asistida (el famoso FSD) en toda Europa. Para lograrlo, el fabricante estadounidense habría ejercido intensa presión sobre las autoridades, especialmente en los Países Bajos, al tiempo que presentaba argumentos de seguridad cuestionados por varios investigadores. Una investigación de Reuters revela los entresijos de esta ofensiva, que también afecta directamente a Francia.

Tesla aún no ha obtenido la autorización necesaria para ofrecer su Full Self-Driving (FSD) a gran escala en la Unión Europea. Pero el fabricante parece decidido a acelerar los trámites. Una investigación de Reuters, basada especialmente en cientos de páginas de correspondencia entre Tesla y varias autoridades nacionales, revela los métodos utilizados por la empresa para convencer a los reguladores.

Tesla habría obtenido concesiones en los Países Bajos

Los Países Bajos ocupan un lugar central en este asunto. El RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), la entidad local de homologación, ha dado su consentimiento para el despliegue del FSD, abriendo así el camino a un procedimiento de aprobación europeo. Pero los intercambios obtenidos por Reuters plantean dudas.

En abril de 2025, la autoridad reguladora neerlandesa presentó a Tesla una factura de 365 000 euros, correspondiente a cinco meses de trabajo entre noviembre de 2024 y marzo de 2025. Tesla consideró que esta cantidad era excesiva y se negó a pagarla hasta que el RDW le proporcionara un desglose detallado de las horas trabajadas, los costos por hora y las cualificaciones de los empleados asignados. Una semana después, el RDW propuso a Tesla reducir o adaptar el alcance de algunas verificaciones con el fin de limitar los costos. Esto plantea dudas sobre la independencia del proceso de homologación.

Tesla no se limitó a cuestionar los costos. La empresa también solicitó conocer con antelación la naturaleza exacta de algunos ensayos. Exigió que se esperara a obtener su consentimiento por escrito antes de llevarlos a cabo…

Cifras de seguridad que no convencen

Para defender su sistema, Tesla afirma regularmente que el FSD podría evitar numerosos accidentes y salvar vidas. Pero los siete investigadores en seguridad vial consultados por Reuters consideran que los datos europeos presentados por el fabricante no permiten demostrar estos beneficios.

El estudio realizado internamente por Tesla se basa principalmente en indicadores indirectos, como los frenazos bruscos, las aceleraciones rápidas o el uso del claxon. Otra limitación señalada por Reuters es que los vehículos equipados con FSD eran conducidos por profesionales especialmente familiarizados con el sistema. Por lo tanto, estos resultados no son suficientes para demostrar que el FSD reduce efectivamente la cantidad de accidentes mortales.

Finalmente, la investigación muestra que Tesla no se limitó a negociar directamente con los reguladores. Durante la asamblea general de accionistas de noviembre de 2025, Elon Musk alentó públicamente a los propietarios europeos de Tesla a presionar a sus autoridades para acelerar la aprobación del FSD. Reuters encontró decenas de mensajes enviados a funcionarios suecos y noruegos.

Algunos conductores repetían los argumentos del fabricante, acusando a las autoridades de poner en peligro vidas al retrasar la llegada del sistema. Incluso un funcionario noruego reconoció que esta campaña obligaba a sus servicios a dedicar mucho tiempo a responder a conductores mal informados…

Elon Musk también ejerce presión sobre Francia

Esta ofensiva también ha traspasado nuestras fronteras. En julio, el director ejecutivo de Tesla criticó directamente a Philippe Tabarot, ministro francés de Transportes, tras sus reservas respecto al despliegue del FSD. Musk consideraba que un retraso en su autorización costaría vidas. Desde entonces, el discurso del ministro francés ha evolucionado.

En septiembre, Philippe Tabarot habló de conversaciones constructivas con Elon Musk y de modificaciones que podrían permitir a Francia apoyar la homologación. ¿Fue influenciado por las preguntas de Elon?

Alemania se alinea con Tesla

Sobre todo porque Tesla acaba de obtener un importante respaldo. El 6 de octubre de 2026, el ministro alemán de Transportes, Steffen Bilger, anunció su intención de acelerar la homologación del FSD a nivel europeo. Tras varios intercambios con la marca en septiembre, Berlín considera haber encontrado un punto de acuerdo en las cuestiones técnicas y regulatorias. Un giro bastante favorable para Musk, quien celebró este anuncio en X.

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El acuerdo prevé, entre otras cosas, que el sistema pueda superar los límites de velocidad hasta en un 10 % como máximo, un punto que hasta ahora era objeto de debate. Tesla también propuso renombrar su dispositivo como «Tesla Assisted Driving», una denominación menos engañosa que «Full Self-Driving», lo cual podría tranquilizar a las autoridades europeas.

Brevemente, con el apoyo de Alemania y la evolución de la postura francesa, Tesla parece estar en una buena posición en su búsqueda de una homologación europea. Pero aún no hay nada asegurado. La votación inicialmente prevista para octubre fue pospuesta y no debería tener lugar antes de diciembre de 2026. ¡Asunto a seguir!