Tesla retira casi 3 millones de automóviles en China por riesgo de que las puertas se abran solas
Tesla está retirando del mercado 2,975,910 vehículos en China después de que la autoridad reguladora del país determinara que los mecanismos de apertura de puertas en emergencias son demasiado difíciles de encontrar y utilizar en caso de accidente.
Se trata de la mayor retirada de vehículos realizada por Tesla en China, y ocurre mientras el diseño de sus puertas enfrenta una creciente presión legal y regulatoria en dos continentes. Varios otros fabricantes automotrices que adoptaron mecanismos de apertura de puertas similares a los de Tesla también han emitido retiradas similares.
Qué abarca la retirada
Según un documento presentado ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China (SAMR), el retiro abarca 973,156 unidades del Model 3 fabricadas en el país, 1,956,713 unidades del Model Y fabricadas en el país, 35,590 unidades importadas del Model 3, 8,328 unidades importadas del Model X y 2,123 unidades importadas del Model S.
La preocupación de la autoridad reguladora no son las manijas exteriores integradas que Tesla popularizó, sino el mecanismo de liberación de emergencia interno: la opción manual de respaldo que permite a los ocupantes abrir una puerta cuando el vehículo pierde energía.
La SAMR señala que este mecanismo es difícil de identificar y operar porque su color coincide casi por completo con el del revestimiento interno circundante. En un accidente grave que inutilice el sistema eléctrico, advierte la autoridad, los ocupantes podrían tener dificultades para salir del vehículo.
Tesla presentó el plan de retiro del mercado conforme a la Normativa de China sobre el Retiro de Productos Automotrices Defectuosos. La solución no implica cambios en el hardware del mecanismo de las puertas; en su lugar, Tesla añadirá etiquetas de advertencia y lanzará una actualización de software por aire que modificará la forma en que se bajan las ventanas para facilitar la evacuación. El retiro del mercado entrará en vigor el 25 de septiembre de 2026.
Tesla no está sola, pero es la más grande
Otros ocho fabricantes de automóviles presentaron solicitudes de retiro del mercado ante la SAMR el mismo día debido al mismo problema de apertura interior, entre ellos Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark y FAW.
Eso convierte a esta acción en una de las más amplias y coordinadas que los reguladores chinos hayan llevado a cabo hasta ahora sobre este tema; además, el retiro del mercado de las puertas de casi 3 millones de vehículos de Tesla supera con creces al de los demás.
Esta medida surge tras un endurecimiento constante en China. En febrero, el país aprobó oficialmente una prohibición propuesta sobre las manijas ocultas al estilo de Tesla por motivos de seguridad, y el año pasado las autoridades comenzaron a reprimir las manijas elegantes de las puertas de los vehículos eléctricos, junto con otras tendencias de diseño que han intentado controlar.
También está aumentando la presión en Estados Unidos
La retirada de los productos en China ocurre mientras el diseño de las puertas de Tesla está bajo escrutinio en los Estados Unidos.
Tesla se enfrenta a múltiples demandas por muerte injusta que atribuyen a sus manijas el hecho de atrapar a los ocupantes tras accidentes, y la Administración Nacional de Seguridad Vial amplió su investigación sobre este diseño el año pasado. En julio, la NHTSA rechazó una solicitud relacionada con defectos en los mecanismos de apertura de las puertas, pero inició un nuevo proceso normativo que podría cambiar los estándares. Los miembros del Congreso también han presentado la “Ley de Salida Segura”, dirigida específicamente a estas manijas.