Tesla aumenta los precios del Cybertruck en 5,000 dólares a pesar de la escasa demanda
El lunes por la noche, Tesla aumentó el precio del Cybertruck en 5,000 dólares, actualizando silenciosamente su configurador en línea sin cambiar ni una sola especificación.
El modelo con tracción total Dual Motor ahora tiene un precio inicial de 74,990 dólares, frente a los 69,990 dólares anteriores. Esto ocurre mientras Tesla opera la línea de producción del Cybertruck a aproximadamente el 10% de su capacidad planeada.
Qué cambió realmente
Tesla actualizó el configurador del Cybertruck la noche del 24 de agosto. Dos de las tres versiones vieron un aumento de 5,000 dólares cada una.
El modelo Dual Motor AWD pasó de 69,990 dólares a 74,990 dólares, lo que representa un aumento del 7.1%. El modelo Premium AWD subió de 79,990 dólares a 84,990 dólares. El Cyberbeast mantuvo su precio en 99,990 dólares.
Ninguna de las especificaciones ha cambiado. El modelo Dual Motor sigue teniendo un rango de 325 millas, capacidad de remolque de 7,500 libras y un tiempo para alcanzar las 60 mph en 4.1 segundos. El mismo camión, pero por $5,000 más.
Este aumento también reduce la diferencia entre el modelo Premium y el Cyberbeast, pasando de $20,000 a $15,000.
Un camión que casi nadie compra
El problema es el siguiente: Tesla fabricó la línea Cybertruck en su Gigafactory de Texas con una capacidad de hasta 250,000 unidades al año. Actualmente vende menos de 20,000 unidades anuales.
Eso representa menos del 10% de su capacidad total. Tesla ha reducido la producción del Cybertruck para evitar acumular inventario, y aún tiene aproximadamente 3,000 camiones en sus almacenes en Estados Unidos.
La demanda actual parece aún peor si se excluyen las propias empresas de Elon Musk. En el cuarto trimestre de 2025, solo SpaceX adquirió 1,279 Cybertrucks, y las entidades controladas por Musk se llevaron 1,339 de las 7,071 unidades registradas en Estados Unidos. Sin esas compras, las inscripciones de Cybertruck habrían disminuido un 51% interanualmente.
Para dar contexto, Ford vendió más F-150 Lightning que Tesla vendió Cybertrucks; además, Ford canceló el modelo Lightning debido a las bajas ventas.
Una montaña rusa de precios sin lógica
Lo más extraño es lo que ha ocurrido con los precios de Tesla en el último año. El camión se lanzó a un precio muy superior al prometido, y desde entonces su precio ha ido fluctuando constantemente.
Tesla vendió brevemente una versión de un solo motor y tracción trasera de largo alcance por 69,990 dólares, pero la retiró después de solo 173 ventas. En febrero, ofreció una variante de doble motor y tracción total por 59,990 dólares, indicando a los compradores que estaba “solo disponible durante los próximos 10 días”, y la retiró casi de inmediato.
Ese mismo camión de doble motor volvió a tener un precio de 69,990 dólares. Ahora cuesta 74,990 dólares. Eso representa un cambio de 15,000 dólares en prácticamente el mismo vehículo en cuestión de meses.
Opinión de Electrek
Nada de esto tiene sentido. Tesla opera su fábrica de Cybertruck con aproximadamente el 10% de su capacidad porque no encuentra suficientes personas dispuestas a comprar el camión. La respuesta lógica ante una demanda débil es bajar los precios, no subirlos. Tesla hizo justo lo contrario.
Y el historial de precios empeora aún más la situación. Se trata del mismo Cybertruck de doble motor que Tesla ofreció brevemente por alrededor de 60,000 dólares a principios de este año. Claramente hubo demanda a ese precio. A 70,000 dólares, esa demanda disminuyó. A 75,000 dólares, sin ningún cambio en el vehículo, es difícil imaginar quién quedaría dispuesto a comprarlo.
No sabemos qué está haciendo Tesla aquí, pero no puede ser nada bueno.
Durante una conferencia de resultados a principios de este año, Musk descartó la idea de detener la producción del Cybertruck. Incluso sugirió que podría utilizarse comercialmente para transportar carga si la demanda de los consumidores realmente disminuía. Sonaba más como alguien que no quería admitir la derrota que como alguien con un plan concreto.