Tesla ha renombrado la antigua función Summon. En Polonia ahora se llama “No inteligente”.
El 10 de octubre de 2026, Tesla cambió los nombres europeos de sus sistemas de asistencia al conductor. El nombre original Summon pasó a llamarse oficialmente “Dumb Summon”, mientras que en la versión polaca del configurador aparece como Nieinteligentne Summon.
El nombre suena a broma, pero describe bien las capacidades de esta función. El automóvil puede moverse hacia adelante o hacia atrás sin conductor, cuando el usuario lo controla desde la aplicación de Tesla o las llaves. No gira ni busca un camino en el estacionamiento. Es útil principalmente cuando el coche está en un garaje pequeño o no es posible abrir las puertas cómodamente.
La expresión “Dumb Summon” no es del todo nueva. Elon Musk y los empleados de Tesla ya la habían utilizado anteriormente para diferenciar la función básica del Actually Smart Summon. Sin embargo, ahora ha aparecido en los materiales oficiales de la empresa para Europa. La versión polaca mantuvo una mezcla de palabras en polaco e inglés, por lo que en lugar de “Llamada no inteligente” se utiliza “Dumb Summon”.
Dos tipos de Summon en un paquete por 420 zł
Esta función forma parte del paquete Tesla Assisted Driving Basic, que en los países donde no está disponible FSD sustituye a Enhanced Autopilot. La suscripción cuesta 420 zł al mes. Tesla también incluye en él a Autosteer, un control de velocidad que tiene en cuenta la situación en la carretera, cambio de carril, navegación integrada con Autosteer, Autopark, además de la capacidad para responder a los semáforos y las señales de stop.
Otra variante de la función para llamar al coche es Actually Smart Summon, que en Polonia se denomina Summon inteligente ampliado. Esta función puede conducir el automóvil por el estacionamiento hasta el usuario o hasta un lugar especificado de forma autónoma.
Actually Smart Summon llegó a Europa en 2024, pero funciona aquí a una distancia mucho menor que en Norteamérica. El usuario europeo debe mantenerse a un máximo de 6 metros del coche, mientras que en Norteamérica el límite es de aproximadamente 65 metros. El proyecto de modificación de las normativas prevé aumentar el rango en Europa a 10 metros y, en caso de contacto visual directo con el coche, a 15 metros.
Tesla cambia los nombres antes de la votación europea
El cambio relacionado con Summon forma parte de una reorganización más amplia. Full Self-Driving (Supervised) fue renombrado en Europa como Tesla Assisted Driving tras conversaciones de la empresa con el ministerio alemán de transporte.
Según los documentos mencionados, el sistema ya ha obtenido la aprobación de ocho países de la Unión Europea, y la votación que abarcará a todo el bloque tendrá lugar en diciembre de 2026. En los configuradores de la mayoría de los mercados de la UE sigue indicándose que Tesla Assisted Driving aún no está disponible, pero podría aparecer en el futuro.
El nuevo nombre no amplía las capacidades del antiguo Summon. Sigue tratándose de un simple desplazamiento remoto del coche en línea recta. Lo que podría cambiar es la votación de diciembre y una posible reducción de los límites de distancia para una versión más avanzada.
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