Tesla abre 14 estaciones de carga MegaCharger Semi entre Atlanta y Savannah

Tesla ha inaugurado sus primeras estaciones Tesla Semi Megacharger en el Sudeste: una estación con 8 espacios justo al sur de Atlanta y otra con 6 espacios cerca de Savannah, ambas capaces de suministrar hasta 1,2 MW por espacio.

La estación de Savannah es también el primer Megacharger en una parada de camiones Pilot, un proyecto que se suponía debía iniciarse este verano. Juntas, estas dos estaciones ofrecen al Tesla Semi su primer corredor de carga público fuera de California.

Dos estaciones en una misma ruta de carga

La cuenta oficial del Tesla Semi anunció la apertura de estas estaciones en X el jueves, junto con un mapa de la ruta y una nota indicando que llegarán más estaciones en el Sudeste.

La estación de Atlanta se encuentra en Conley, Georgia, a unos 10 millas al sur del centro de la ciudad, cerca de las autopistas I-285 e I-675. La página de ubicaciones de Tesla la indica en 1820 Rock Cut Road, con 8 Megachargers que ofrecen una potencia de hasta 1,2 MW.

La otra estación está en Ellabell, a unos 20 millas al oeste de Savannah, en la autopista I-16. Pilot confirmó el mismo día que se trata del primer sitio en finalizar su acuerdo de Megachargers con Tesla: seis puestos de carga en Pilot #1390, ubicado en Interstate Exchange Way.

Las dos estaciones están aproximadamente a 220 millas de distancia, una entre la I-75 y la I-16. Es un recorrido sencillo en una sola dirección para cualquiera de las versiones del camión. Tesla indica que el Semi tiene un alcance de 325 millas en la versión de rango estándar y de 500 millas en la de rango extendido para cargas de hasta 82.000 libras, y afirma que un Megacharger puede recargar hasta el 60% de esa distancia en 30 minutos.

Así que un camión de rango estándar puede salir de la zona portuaria de Savannah, dirigirse a Atlanta, cargar durante el descanso del conductor y regresar. Sin cargadores en ambos extremos, ese viaje de ida y vuelta de 440 millas está fuera del alcance del camión con un rango de 325 millas.

La foto aérea de Tesla de uno de los sitios muestra plazas de carga en medio de un estacionamiento para camiones, con un tractor Semi estacionado en una de ellas.

El primer Megacharger de Pilot llega con retraso

Cuando Pilot y Tesla anunciaron su asociación en enero, se esperaba que los primeros sitios estuvieran listos este verano. El primero abrió el 8 de octubre.

Tres sitios más de Pilot están en preparación: uno de Flying J en Tulare, California, que abre hoy, luego otro de Flying J en Fort Stockton, Texas, y uno de Pilot en North Las Vegas, Nevada. Según Pilot, hay nueve más en construcción, y cada sitio cuenta con cuatro a ocho plazas de carga.

Ese último se encuentra en la misma zona del valle de Las Vegas donde Tesla acaba de solicitar un permiso para un centro de servicio de Semi.

También cambió la lista estatal. El anuncio de enero mencionaba California, Georgia, Nevada, Nuevo México y Texas. En esta versión se elimina Nuevo México e se añade Indiana.

Shannon Sturgil, responsable de los combustibles alternativos en Pilot, dijo que las primeras instalaciones convierten la electrificación de flotas en “una opción más accesible para el transporte de larga distancia”.

Situación actual de la red de Megachargers

La lista pública de Megachargers de Tesla muestra ahora tres ubicaciones: Vernon y Bloomington en California, con seis puestos cada una, y Conley. Ellabell aún no está incluida. En total, son cuatro instalaciones destinadas a clientes y 26 puestos.

Eso está muy por debajo de lo planeado. El informe de Tesla para el cuarto trimestre de 2025 indicaba unos 37 sitios con Megachargers para 2026, y la empresa ha dicho que busca llegar a 46 para principios de 2027. En febrero, incluyó 66 ubicaciones con Megachargers en su mapa, cuatro de ellas en Georgia.

Y los camiones están llegando. Tesla inició la producción en masa del Semi hace dos semanas en una fábrica de Nevada diseñada para fabricar 50,000 camiones al año, pocos días después de ser designada como proveedora principal para un pedido de 2,500 camiones.

Opinión de Electrek

El despliegue de Megachargers es probablemente una buena forma de seguir el progreso, ya que es esencial para la implementación del Tesla Semi.

Savannah es uno de los puertos de contenedores más concurridos del país, y gran parte de esa carga se dirige a Atlanta. Si operas en esa ruta, ahora puedes comprar un camión semirremolque sin necesidad de usar diésel. También hay algo irónico en su ubicación: Ellabell alberga la planta Metaplant de Hyundai, que transporta piezas con camiones a pilas de hidrógeno. Tesla acaba de instalar estaciones de carga de megavatios en una parada de camiones en la misma ciudad.

Pero Tesla está muy rezagada con respecto a su propio cronograma. Planeaba instalar unas 37 estaciones este año y hasta ahora solo tiene cuatro en la segunda semana de octubre. No es gran cosa, pero Tesla aún podría sorprendernos con un despliegue eficiente en los próximos dos meses.