El Tesla Model 3 con tracción trasera tiene un mayor rango: de 520/534 a 572 unidades WLTP. ¿La batería CATL y el motor 4DU o… los neumáticos?

En el configurador del Tesla Model 3, la versión más económica del vehículo, el Tesla Model 3 RWD, ahora cuenta con un mayor rango de conducción, que asciende a 572 unidades WLTP. Anteriormente era de 520 unidades WLTP, o bien 534 unidades WLTP con los neumáticos Prismata, pero la situación no es tan sencilla como podría parecer. También el Tesla Bonus, un descuento de 18 750 zlotys, ahora solo se obtiene bajo la condición de entregar nuestro coche antiguo en el proceso de compensación. Afortunadamente, parece que no es necesario que siga en uso; basta con que esté registrado a nuestro nombre.

El Tesla Model 3 RWD es ligeramente mejor por el mismo precio

Las 520 unidades anteriores según el WLTP correspondían al rango certificado para las llantas de 19 pulgadas Nova. Con llantas de 18 pulgadas y protectores Aero clásicos, el fabricante se jactaba de que el rango estimado era de 554 unidades, aunque intentó no dar demasiada importancia a esta cifra. Es fácil calcular que el rango actualmente anunciado para las llantas de 18 pulgadas es solo un 3,2 por ciento mayor que el valor estimado anterior. El comprador también tendrá que soportar el hecho de que se le instalaron protectores Prismata en las ruedas; afortunadamente, en realidad se ven mejor en persona que en las imágenes.

Al observar el aumento en el rango de autonomía, es fácil deducir que el coche cuenta con exactamente la misma batería que el Tesla Model Y RWD, es decir, una construida con celdas CATL LFP de una capacidad de 64 (~61) kWh. Tampoco se puede descartar que cuente con un motor económico 4DU; son solo especulaciones, por lo que el Model Y RWD no dominará durante mucho tiempo en la clasificación de autonomía. Tesla afirma finalmente que se trata únicamente de… neumáticos nuevos (fuente). Cabe añadir que las 572 unidades WLTP permiten una autonomía real de aproximadamente 489 kilómetros a 90 km/h, 343 kilómetros a 120 km/h y 263 kilómetros a 140 km/h [cálculos preliminares de la redacción de Elektrowozu].

La nueva batería CATL mantiene altas capacidades durante bastante tiempo. Según nuestro lector, el mejor tiempo que logró para pasar del 10 al 80 por ciento fue de 23 minutos, mientras que para el rango del 10 al 90 por ciento se necesitan media hora de carga, y eso solo a bajas temperaturas para que las celdas no se calienten demasiado. El precio del Tesla Model 3 RWD con equipamiento básico comienza en 174 990 zlotys; solo hay tres colores de pintura disponibles (blanco, negro y gris oscuro), un único revestimiento en tela y cuero de color negro, además de un sistema de audio con 7 altavoces. Se puede reducir el precio del coche en 18 750 zlotys, hasta 156 240 zlotys, si se entrega un coche antiguo como parte del pago.

Nota de la redacción de Elektrowozu: si se considera la relación entre sus capacidades y su precio, parece que solo el Tesla Model Y RWD supera al Tesla Model 3 RWD… Es un poco más caro, pero cuenta con varias ventajas frente al sedán eléctrico (mayor capacidad de enganche, techo más alto y maletero más grande).

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