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Tesla ha obtenido la autorización para taxis robóticos en Nevada.

Tesla ha obtenido la autorización para taxis robóticos en Nevada.

Tesla puede utilizar por primera vez taxis robóticos en el estado estadounidense de Nevada, concretamente en Las Vegas. Sin embargo, la autorización está acompañada de condiciones muy estrictas. Además, la flota está limitada inicialmente a solo diez vehículos, aunque al parecer Tesla había solicitado 5.000 unidades.

Para contexto: Tesla lanzó su servicio de Robotaxi a pequeña escala en Austin a mediados de 2025, con unos 25 vehículos. Al principio, siempre había un conductor de seguridad en el asiento del copiloto, capaz de tomar el control del vehículo mediante una pantalla en caso de emergencia. En enero de 2026, este “Safety Monitor” pasó a estar en un vehículo de acompañamiento. También en San Francisco, Tesla opera un servicio llamado Robotaxi, pero allí siempre hay un conductor al volante, ya que hasta el momento la empresa no cuenta con la autorización para operar vehículos autónomos en California. En abril, la compañía anunció además una expansión a las ciudades texanas de Dallas y Houston. Sin embargo, se espera que las zonas de operación en esos lugares también sean muy pequeñas. No está claro si ya se están utilizando Robotaxi en esas dos ciudades, ni cuántos lo harán.

La autorización real, otorgada aparentemente el 27 de julio, permite ahora “diez vehículos totalmente autónomos que solo pueden circular dentro de un geofence aprobado por la autoridad reguladora, con una velocidad máxima de 45 mph y sin operar en aeropuertos”, según se indica. Además, se señala que cualquier ampliación de la flota más allá de diez vehículos requeriría una nueva autorización.

Mientras tanto, Electrek afirma que la limitación a diez unidades solo tiene un efecto restrictivo aparente: “El límite en Nevada no es la restricción decisiva. Tesla no cuenta con 5.000 automóviles sin conductor; ni siquiera hay 100. Diez vehículos más en Las Vegas significarían un aumento del 50 % en la flota a nivel nacional”. Según el informe del portal, el verdadero cuello de botella “se encuentra en el software, no en las autorizaciones ni tampoco en la hardware”.