Tesla FSD v14.3.7 estuvo a punto de chocar contra un tren. Este es al menos el tercer caso de este tipo en 2026.

Tesla con la versión más reciente de Full Self-Driving, v14.3.7, no se detuvo antes de cruzar un paso a nivel activo e intentó entrar en las vías justo antes de que llegara un tren. El incidente ocurrió el 26 de agosto de 2026, y el conductor frenó manualmente a una velocidad de aproximadamente 9 mph, es decir, menos de 15 km/h.

Esto ya no es un simple error aislado. En 2026 se ha registrado al menos el tercer caso en el que FSD se comporta cerca de las vías como si quisiera comprobar con insistencia si realmente hay un tren en camino.

El video fue publicado en X por Lei Xing, periodista automotriz y copresentador del podcast China EVs & More. Escribió directamente: “Habría sido atropellado por el tren de no haber frenado”, añadiendo que las luces del paso a nivel parpadeaban y que los sonidos del tren eran “bastante fuertes”.

En el video se puede ver el indicador activo “Self-Driving”. El automóvil se acerca al paso a nivel, reduce la velocidad, pero no se detiene a pesar de las luces intermitentes, del tren audible y del peligro claramente visible. Solo entonces el conductor presiona el freno, antes de que Tesla entre en las vías.

Detalle importante: Xing confirmó que el coche funcionaba con la versión FSD 14.3.7, es decir, la más reciente disponible actualmente para los vehículos con la plataforma AI4. Esto resulta aún más preocupante porque las notas anteriores de la versión 14.3 prometían una mejor gestión de “objetos raros e inusuales que se extienden, cuelgan o se inclinan hacia la trayectoria del vehículo”. Un portón bajado o un tren son difíciles de considerar objetos exóticos.

El problema se repite desde hace meses

En marzo de 2026, un Tesla con función FSD en West Covina, California, pasó por un control de acceso abandonado y no comenzó a frenar hasta después de chocar. Un mes más tarde, un propietario de Texas mostró un video en el que el automóvil cruzaba el portón segundos antes de chocar con un tren. Tuvo que pisar a fondo el acelerador para salir de las vías, y el brazo del control de acceso golpeó el parabrisas.

Pero eso no es todo. En 2025, en Pensilvania, un Tesla en modo “autoconducción” fue realmente atropellado por un tren tras girar hacia las vías. NBC News recopiló más de 40 casos relacionados con problemas de los Tesla en pasos a nivel. Dada la promoción del sistema bajo el nombre de Full Self-Driving, esta lista resulta sumamente preocupante.

NHTSA ya está investigando a Tesla

La agencia estadounidense NHTSA inició una investigación en octubre de 2025 tras 58 accidentes reportados, en los cuales el sistema habría pasado por semáforos en rojo o se habría adentrado en el tráfico que se acercaba. Desde entonces, la investigación se ha ampliado a aproximadamente 2,9 millones de vehículos equipados con FSD. Ya solo falta un paso para solicitar formalmente una acción de servicio.

Por separado, los senadores Ed Markey y Richard Blumenthal presionaron para que la agencia investigara específicamente los casos de colisiones con trenes, calificándolos como “un riesgo para la seguridad preocupante”. No es de extrañar.

Tesla sigue vendiendo este paquete como “Full Self-Driving”, aunque en las instrucciones indica que el conductor debe mantenerse siempre atento y listo para tomar el control de inmediato. Marketing es marketing, responsabilidad es responsabilidad.

Después de ver este tipo de grabaciones, resulta cada vez más difícil tomar en serio las promesas de una conducción autónoma sin supervisión “aún este año”. ¿Cómo evalúan ustedes al FSD, si el sistema ni siquiera logra manejar semáforos intermitentes, cruces y trenes?

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