El Tesla FSD ha recibido luz verde en Eslovenia. Polonia sigue esperando sin novedades concretas.

Tesla confirmó el 7 de septiembre de 2026 que FSD (Supervised) ha sido aprobado para su uso en Eslovenia y que comenzará a operar allí “próximamente”. Se trata del sexto país en Europa que acepta este sistema y el primero desde hace más de dos meses.

Para el lector polaco, la conclusión es sencilla: el mapa de Europa se va llenando, pero Polonia aún no tiene fecha prevista.

Sexto país en Europa, después de Holanda y Bélgica

La información fue publicada por la cuenta oficial de Tesla Europe en X. El comunicado fue breve: Eslovenia aprobó FSD (Supervised) y su implementación comenzará pronto.

Esto pone fin al período de inactividad veraniego. Anteriormente, Europa contaba con cinco países: Holanda, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica. Ahora se suma Eslovenia como el número 6.

Países Bajos abrió este camino en abril de 2026. La autoridad local RDW fue la primera en otorgar la aprobación, que otros países de la UE pueden reconocer posteriormente. Después todo avanzó más rápido: Lituania y Estonia se unieron en mayo, Dinamarca y Bélgica en junio, y ahora Eslovenia en septiembre.

En la lista de mercados fuera de Europa, Tesla ya cuenta con Estados Unidos desde octubre de 2020, Canadá desde marzo de 2022, México y Puerto Rico desde febrero de 2025, China en una versión limitada también desde febrero de 2025, además de Australia, Nueva Zelanda y Corea del Sur a partir de la segunda mitad de 2025.

También existe un detalle importante relacionado con el hardware. En Europa, FSD se lanzó hasta ahora con Hardware 4 / AI4, mientras que las versiones anteriores en Estados Unidos y Canadá utilizaban HW3. Esto demuestra que la expansión europea es más selectiva que los anuncios de marketing que afirman que ya está disponible.

Votación en la UE este otoño, y Francia y Suecia tienen reservas

El consentimiento de Eslovenia aún no significa la apertura automática de toda la Unión. Para el otoño está prevista una votación formal sobre la admisión más amplia del FSD en la UE, y aquí Tesla no lo tiene fácil.

Entre quienes se oponen se encuentran Francia y Suecia. Se trata principalmente de mantener el sistema conforme a las limitaciones de velocidad. Los suecos señalan la configuración “Speed Offset” y los perfiles dinámicos de velocidad, que permiten al coche circular más rápido de lo establecido por la normativa. Francia presenta argumentos similares.

Esto no es un detalle menor. Si Tesla desea una implementación ilimitada en los 27 países de la UE, debe convencer a los reguladores precisamente en este punto. De lo contrario, se quedará con un conjunto formado por consentimientos nacionales individuales.

Italia parece estar más cerca del siguiente paso. Eslovenia está justo detrás, por lo que la presión regulatoria en la región probablemente aumentará. ¿Polonia? Por ahora, silencio. Y esto resulta cada vez más llamativo, ya que incluso la pequeña Eslovenia ya ha dicho “sí”.

Al final, todo se decidirá no por las promesas de Musk, sino por cómo Europa defina los límites de una autonomía “supervisada”. ¿Creen que Polonia esperará la decisión de toda la UE o intentará seguir su propio camino antes?

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