El Cybercab de Tesla prueba la iluminación RGB en la franja delantera. Es una idea ingeniosa, pero las regulaciones la restringirán rápidamente.

Tesla muestra con mayor frecuencia el Cybercab en las calles de Austin antes del lanzamiento previsto para el 3 de septiembre. En los nuevos videos se pueden ver prototipos con una franja lumínica RGB de varios colores en la parte delantera, además de marcas reflectantes en los laterales y en el parabrisas trasero.

Para el pasajero, esto puede ser más cómodo que buscar la matrícula entre una multitud de automóviles idénticos. Para los reguladores, no necesariamente.

El RGB en la parte delantera tiene sentido, pero no en todas las situaciones

En el video publicado en X por @artsimage se pueden ver varios Cybercab circulando por la ciudad. Un ejemplar emite un color naranja-ámbar en toda su barra frontal, mientras que otro que va detrás de él tiene un color verde.

Este no es el primer caso de este tipo. Anteriormente, Cybercab ya mostró iluminación roja, blanca y azul durante una demostración tecnológica, por lo que el uso de RGB ya estaba confirmado. Las últimas observaciones también permitieron echar un vistazo a la interfaz de pantallas compartidas en el automóvil.

La idea en sí es bastante práctica. Si Tesla realmente pone en las calles cientos o miles de Cybercab casi idénticos, la aplicación puede simplemente indicarle al pasajero: busque un vehículo con una barra turquesa o morada. Es más rápido que mirar los indicadores o la pegatina en el parabrisas.

Además, tal barra de luz puede señalar el estado de paso. Verde para vehículo libre, rojo para ocupado, e incluso una barra de progreso durante la carga, si las luces se controlan individualmente. Sobre el papel, suena bien.

El problema es simple: las normas de iluminación

Comienza la parte menos impresionante. En las vías públicas, la iluminación frontal del coche está estrictamente regulada y por lo general se limita al blanco y al ámbar. El rojo o el azul en la parte delantera pueden asociarse con vehículos privilegiados, por lo que los efectos RGB completos probablemente no funcionarán durante la conducción normal.

En la práctica, Tesla solo podrá aprovechar esta ventaja principalmente cuando el Cybercab está parado, se acerca para recoger a un pasajero, se detiene para que suban o se mueve por un área de recogida privada. Es una función interesante, pero con una limitación: grande.

Otro detalle también es práctico, no solo para mostrar. En las fotos publicadas por @AdanGuajardo se puede ver que las inscripciones Cybercab en las puertas laterales y en la luna trasera están hechas de material reflectante. Brillan intensamente bajo la luz de los faros al anochecer.

Esto podría funcionar incluso mejor que el RGB puro. El Cybercab dorado para dos personas es difícil de confundir con cualquier otro vehículo, pero en calles poco iluminadas, las señales reflectantes ayudan a localizar rápidamente el coche correcto.

La premier está a solo unos días de distancia, por lo que Tesla está puliendo los detalles relacionados con el funcionamiento de los robotaxi en una ciudad real, y no solo con la conducción sin conductor. La pregunta es: ¿cuántos de estos efectos luminosos sobrevivirán a las regulaciones incluso fuera de Texas?

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