Tesla confirma que el camión eléctrico Semi llegará a Europa y lo presentará en la IAA
Tesla confirmó que su camión eléctrico Semi llegará a Europa, y que revelará sus especificaciones y detalles de lanzamiento el próximo mes en la IAA Transportation, la mayor feria de vehículos comerciales del continente.
La cuenta oficial de Tesla Semi publicó que “las especificaciones y detalles de lanzamiento del Semi en Europa” serán “presentados en la IAA Transportation en Hannover, Alemania”, que se celebrará del 15 al 20 de septiembre. Un ejemplar del Semi estará en exhibición en la feria.
Qué anunció realmente Tesla
El anuncio carece deliberadamente de detalles. Tesla aún no ha proporcionado datos sobre el alcance del vehículo en Europa, su precio ni la fecha de lanzamiento al mercado. Se ha comprometido a llevar el camión a Hannover y presentar allí las cifras correspondientes.
Tesla se ha estado preparando públicamente para vender el Semi en Europa desde el año pasado, y en la IAA 2024 presentó un camión pero casi no dijo nada sobre un plan de mercado concreto. Esta vez ha elegido Hannover como lugar del lanzamiento, lo que representa la señal más clara hasta ahora de que Europa será el mercado real y no algo que esté “por llegar” indefinidamente.
Lo que Europa recibirá, al menos en cuanto a su diseño mecánico, es el camión que Tesla ya está fabricando en Nevada. En febrero, la empresa reveló las especificaciones finales para dos versiones: una de rango estándar con un alcance de 325 millas (523 km) y otra de largo alcance con un alcance de 500 millas (800 km). Ambas cuentan con un sistema de propulsión de tres motores de 800 kW, con una potencia de 1,072 caballos de fuerza, y pueden cargarse a velocidades de hasta 1.2 MW con los Megachargers.
Tesla cita un precio de 290,000 dólares para el Long Range Semi y aproximadamente 260,000 dólares para el Standard Range en Estados Unidos: se trata del tractor eléctrico de clase 8 con precio más bajo en ese mercado. Cuánto costarán esos camiones en euros y dónde se fabricarán para Europa son preguntas pendientes a las que la presentación deberá responder.
La producción finalmente es real
Un lanzamiento en Europa le da cierta credibilidad al hecho de que Tesla haya logrado finalmente la producción en masa del camión tan esperado.
Tesla sacó del línea de producción a gran escala de su Gigafactory en Nevada el primer Semi en abril. Esa planta, con una superficie de 1,7 millones de pies cuadrados, está diseñada para producir 50,000 camiones al año, y fue lo que convirtió al Semi de un proyecto “próximamente disponible” durante nueve años en algo que las flotas pueden pedir actualmente.
La demanda ha seguido el ritmo de la producción. Esta semana, la empresa sueca de tecnología logística Einride realizó el mayor pedido de camiones semirremolque hasta la fecha: 500 unidades, aunque notablemente para su flota en Norteamérica y no en Europa. PepsiCo cuenta actualmente con cerca de 100 camiones semirremolque en California.
Tesla llega tarde a un mercado ya electrificado en Europa
El eActros 600 de Mercedes-Benz, un camión eléctrico para largas distancias con un alcance de unos 500 km y una batería de 600 kWh, ya está en circulación en 15 países europeos. Volvo Trucks, líder en ventas de camiones pesados eléctricos en la región, presentó una nueva generación de vehículos pesados eléctricos en abril. MAN, Scania, Renault Trucks y DAF también tienen tractores de Clase 8 eléctricos en producción o ya entregados.
Esto no son conceptos. Las flotas europeas han estado adquiriendo y utilizando camiones eléctricos de larga distancia de marcas nacionales que cuentan con redes de servicio establecidas, homologación y soporte de distribuidores; es exactamente la infraestructura que Tesla aún debe desarrollar en el continente.
Pero al menos en Estados Unidos, Tesla parece tener ventajas en costos y autonomía. En el lanzamiento que tendrá lugar en la IAA el próximo mes, veremos si estas ventajas se trasladan a Europa.