Tesla: 486 mil vehículos entregados en el tercer trimestre. Todavía faltan los “años dorados”.

En resumen:

En el tercer trimestre, Tesla entregó al mercado más de 486 mil vehículos

Ese resultado superó las expectativas de los analistas, aunque al mismo tiempo fue un 2,1 % inferior al del año anterior

En el tercer trimestre de 2025, las entregas alcanzaron la cifra récord de 497 099 vehículos

Tesla muestra una clara recuperación en Europa. Se registraron crecimientos especialmente fuertes en Francia, Portugal, España y Suecia

En Estados Unidos y China, las ventas de los productos automotrices de Musk van significativamente peor

En el tercer trimestre de 2026, el Model 3 y el Model Y representaron alrededor del 98 % del volumen total de la empresa

Tesla vuelve al juego, pero no a los récords

El resultado de 486.532 automóviles entregados en el tercer trimestre de 2026 fue recibido por el mercado de manera muy positiva. Tesla no solo superó las previsiones de los analistas, sino que también envió la señal de que, tras dos años de caídas, podría volver a considerar un aumento en las ventas. Según Reuters, las entregas fueron casi 30 mil vehículos superiores al consenso promedio de Visible Alpha, y las acciones de la compañía subieron más del 5 % tras la publicación de los datos, según se indica en un comunicado de la marca.

No obstante, el mero número de más de 480 mil vehículos no responde a la pregunta más importante, que es: ¿de verdad ha recuperado Tesla su forma óptima? ¡Exacto! Por eso es mejor analizar los datos desde una perspectiva más amplia, ya que si bien en el tercer trimestre de 2023 Tesla entregó a sus clientes 435 059 automóviles, un año después esa cifra aumentó a 462 890 vehículos, lo que representa un crecimiento del 6,4 % interanual.

La empresa logró un resultado aún mejor en el tercer trimestre de 2025, cuando las entregas alcanzaron la cifra récord de 497 099 coches, registrando otro aumento, esta vez del 7,4 %. En el tercer trimestre de 2026, Tesla entregó 486 532 vehículos.

Aunque el resultado fue superior a las expectativas de los analistas y confirmó una mejora en la situación en algunos mercados, al mismo tiempo fue un 2,1 % más bajo que el año anterior. Esto significa que, tras tres años de crecimiento, el fabricante estadounidense no logró superar el récord establecido en 2025, aunque sigue estando claramente por encima de los niveles registrados en 2023 y 2024.

Entregas de Tesla en el tercer trimestre a lo largo de los años:

Año

Entregas en el tercer trimestre

Cambio interanual

2023

435 059

–

2024

462 890

6,40%

2025

497 099

7,40%

2026

486 532

-2,10%

Por lo tanto, desde un punto de vista histórico, resulta difícil hablar de un récord. El resultado del año 2026 es mejor que en los años 2023 y 2024, pero sigue siendo inferior al logrado un año antes. Esto significa que la actual recuperación es más bien un retorno a volúmenes elevados que el inicio de un nuevo nivel de crecimiento. La perspectiva más amplia resulta aún más interesante: Tesla vendió aproximadamente 1,81 millones de automóviles a nivel mundial en el récord año 2023, luego 1,79 millones en 2024, y en 2025 solo 1,64 millones de vehículos. Fue el segundo año consecutivo de caídas. Solo los resultados de este año sugieren la posibilidad de revertir la tendencia, según indica el servicio Electric Cars Report.

Europa impulsa nuevamente a Tesla

El cambio más importante en comparación con el año pasado es la situación en el mercado europeo. Reuters señala que, tras el colapso de las ventas en Europa en 2025, causado entre otros factores por la creciente competencia de los fabricantes chinos y las controversias en torno a la actividad política de Elon Musk, Tesla registra una clara recuperación. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de esta marca en la Unión Europea aumentaron entre enero y agosto de 2026 en aproximadamente dos tercios con respecto al mismo período del año anterior.

Se observaron crecimientos especialmente fuertes en Francia, Portugal, España y Suecia. El modelo Y volvió a convertirse en uno de los motores de las ventas, e incluso se convirtió en el automóvil más vendido en el mercado francés, independientemente del tipo de propulsión, según informan los medios especializados.

Reuters estima que “la recuperación de las ventas de Tesla en Europa se aceleró en el tercer trimestre”, lo que estuvo impulsado por incentivos gubernamentales, una base de comparación favorable y un creciente interés por los automóviles eléctricos. En el artículo también se señala que la implementación del sistema Full Self-Driving en otros mercados europeos podría apoyar aún más la demanda.

EE. UU. y China siguen siendo un problema

No obstante, una imagen optimista de Europa no significa que Tesla haya resuelto todos sus problemas. En los Estados Unidos, la eliminación de la exención fiscal federal para los compradores de automóviles eléctricos por un valor de 7500 dólares ha debilitado la demanda. Reuters recuerda que el récord del tercer trimestre de 2025 se debió en parte a las compras aceleradas por clientes que querían aprovechar el programa de apoyo que estaba llegando a su fin.

La situación en China sigue siendo aún más difícil. BYD, Geely y otros fabricantes locales compiten eficazmente con Tesla en términos de precios, velocidad de lanzamiento de nuevos modelos y tecnologías integradas. La empresa de Elon Musk se ha visto obligada a reaccionar con promociones y reducciones de precios en los modelos 3 y Y.

Tesla sigue basándose en dos modelos

Los datos más recientes también muestran que el negocio automotriz de Tesla está más concentrado que nunca. En el tercer trimestre de 2026, el Model 3 y el Model Y fueron responsables de 478 237 entregas, lo que representa aproximadamente el 98 % del volumen total de la empresa. Los demás modelos, incluido el Cybertruck, solo generaron 8295 entregas. Esto demuestra que, a pesar del enorme interés en proyectos como Cybercab, vehículos robóticos o los robots humanoides Optimus, la situación financiera actual de la empresa sigue dependiendo principalmente de dos modelos de pasajeros.

¿Es este un regreso definitivo?

Por ahora, la respuesta es: aún no. Reuters cita al analista de Morningstar, Seth Goldstein, quien afirmó: “Los sólidos resultados sitúan a Tesla en el camino hacia un aumento en las entregas durante todo el año, después de dos años de caídas. Destaco a FSD (Full Self-Driving) como un elemento diferenciador que lleva a los clientes a elegir a Tesla en lugar de otros fabricantes”. Al mismo tiempo, las cifras muestran que el tercer trimestre de este año no superó los resultados de 2025 y sigue estando por debajo del máximo histórico trimestral. Por lo tanto, la recuperación es un hecho, pero más en relación con el débil año 2025 que con las ambiciosas metas récord que definían el desarrollo de la marca hace unos años.

Oskar Włostowski