Suiza duplica el presupuesto de financiación para cargadores de camiones comerciales
Las solicitudes de subsidios para cargadores de camiones han sido tan abrumadoras que el gobierno suizo ha ampliado el programa de financiación para la instalación de infraestructura de carga para camiones, introducido a principios de 2026. Inicialmente se asignaron 20 millones de francos suizos (aproximadamente 21,5 millones de euros) para apoyar la electrificación de los camiones, pero esta cantidad se ha duplicado casi por completo con la asignación adicional de 20 millones de francos suizos.
Imagen: Spirii
Bajo la categoría “a cargo”, solo las empresas con hasta 250 empleados —empresas pequeñas y medianas (Pymes)— siguen siendo elegibles para presentar solicitudes. Para cada empresa, el programa cubre un máximo del 40% de los costos relacionados con la planificación, la conexión a la red, las líneas de suministro y el equipo de carga. ASTAG, en colaboración con EBP Schweiz, se encarga de toda la administración del programa sectorial, incluida la aprobación de financiamiento, el seguimiento y la comunicación.
Suiza actualmente cuenta con la mayor proporción de matriculaciones de camiones eléctricos en Europa. Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la proporción de vehículos eléctricos en la primera mitad del año es del 26% (para vehículos con un peso bruto superior a 16 toneladas). Uno de cada cuatro camiones pesados recién matriculados en Suiza durante los primeros seis meses del año era eléctrico de batería. Entre los factores que contribuyen a esto se encuentra la exención de peajes para los camiones eléctricos, que permanecerá en vigor hasta 2031; esto resulta especialmente beneficioso para las empresas de logística dadas las altas tarifas de peaje en Suiza. No obstante, la adquisición inicial de camiones eléctricos implica una inversión significativa, y el país tiene como objetivo específico apoyar a las pequeñas empresas en este sentido.
Al comienzo del año, la Confederación Suiza encargó a la asociación de vehículos comerciales ASTAG que pusiera en marcha el nuevo programa de financiación. La iniciativa tiene como objetivo incentivar el desarrollo de infraestructuras de carga en las empresas. Inicialmente, se dispuso de una financiación de 20 millones de francos suizos para un período que abarca desde 2026 hasta 2030, lo que equivale a unos 21,5 millones de euros. Sin embargo, ASTAG informa que este presupuesto ya está “casi agotado” debido a la alta demanda. Una posible razón es que los operadores en Suiza quieren aprovechar el período sin peajes, ya que recientemente se confirmó que los camiones eléctricos también estarán sujetos a peajes en Suiza después de 2031.
Suiza está aumentando ahora el fondo de financiación correspondiente. “La alta demanda demuestra que nuestra industria está lista para invertir en tecnologías respetuosas con el clima. Gracias a esta financiación adicional, más empresas de transporte tendrán la oportunidad de impulsar el desarrollo de infraestructuras de carga y electrificar gradualmente sus flotas. Esto genera seguridad en las inversiones y fortalece la competitividad de nuestras pymes”, dijo Thierry Burkart, Consejero de Estado y Presidente Central de ASTAG.
La asociación de vehículos comerciales también ha presentado un informe concreto sobre la financiación provisional que destaca la prisa por obtener subsidios. Entre el inicio del año y principios de octubre, se presentaron 224 solicitudes de financiación, de las cuales 135 ya han sido aprobadas. Como resultado, casi 19 millones de francos suizos de la financiación inicialmente disponible ya han sido asignados. Al mismo tiempo, los proyectos realizados hasta la fecha demuestran de manera impresionante el impacto del programa. Según ASTAG, los objetivos iniciales ya se están cumpliendo o incluso superando. Los proyectos de carga aprobados permitirán el despliegue de unos 687 camiones eléctricos y se espera que contribuyan a una reducción de unas 52,088 toneladas de CO₂ al año.
Los coordinadores de financiación también están satisfechos con los demás objetivos del programa, explicando: “El programa sectorial se puso en marcha con el objetivo de reemplazar unos 600 camiones diésel por vehículos eléctricos, ofrecer una capacidad de carga de unos 60 megavatios y ahorrar aproximadamente 14 millones de litros de diésel al año. Los resultados hasta la fecha demuestran que la industria ha emprendido este camino con gran dinamismo y está dando forma activamente a la transformación”. Para ASTAG, el aumento en el volumen de financiación es una señal importante. Después de todo, está claro que: “La transformación del transporte por carretera plantea a las empresas importantes desafíos técnicos, organizativos y financieros. Por lo tanto, son aún más importantes los instrumentos prácticos que permiten realizar inversiones y brindan a las empresas seguridad en la planificación”.