Alquileres caros desde 749.900 coronas
La televisión está instalada en el techo y las luces se dibujan sobre el asfalto. Los lujosos nuevos SUV de seis y siete plazas de Xpeng tienen un precio muy elevado.
13.10.2026 07:02 | Actualizado a las 09:43
Mientras estábamos en Basilea probando el Xpeng L03, también tuvimos la oportunidad de echar un vistazo anticipado al nuevo modelo de gama alta del mercado, el G9L.
Este SUV de 5,12 metros de longitud sigue el conocido estilo chino y está repleto de innovaciones tecnológicas, generalmente en la versión de lujo de su categoría.
Aquí se incluyen, entre otras cosas, una televisión en el techo, nevera, escalones automáticos y faros frontales capaces de proyectar símbolos en movimiento en la parte trasera.
La “L” representa lujo, pero la longitud también es un punto a favor
El G9L mide 5,12 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,10 metros. Por lo tanto, es aproximadamente 20 centímetros más largo que el actual G9, pero sigue siendo unos 20 centímetros más corto que el vehículo multiuso Xpeng X9.
Se prevé que este modelo ocupe el lugar del G9, que permanecerá en la gama de vehículos.
En Noruega, el G9L se ofrecerá según los planes tanto con configuración de seis como de siete asientos. La versión de seis asientos cuenta con dos asientos para el conductor separados en la segunda fila, mientras que la versión de siete asientos dispone de un banco tradicional para tres personas. Ambas versiones tienen dos asientos en la parte trasera.
La versión de siete asientos es la más económica
La versión de siete asientos en Noruega tiene un precio inicial de 749.900 coronas, mientras que la versión de seis asientos cuesta desde 769.900 coronas.
La explicación es que la versión de seis asientos incluye el paquete Premium de forma estándar. En la versión de siete asientos, este paquete cuesta 39.990 coronas adicionales y eleva el precio a 789.890 coronas si se elige incluirlo.
El paquete incluye, entre otros, luces de proyector, puertas completamente eléctricas, peldaños iluminados y asientos más avanzados.
La versión con accesorios eléctricos desplegables cuesta 12.900 coronas, mientras que la pintura metalizada cuesta 10.000 coronas. El blanco es el color estándar sin costo adicional.
Características delanteras del vehículo
Todos los G9L noruegos cuentan con luces LED matriciales. En cambio, las luces de proyector DLP digitales que vimos en demostración en Basilea forman parte del paquete Premium. Por lo tanto, son estándar en la versión de seis asientos y opcionales en la de siete asientos.
Además del sensor, el sistema debe ser capaz de mostrar líneas que marquen la anchura del vehículo antes de que el conductor entre en un espacio estrecho. También puede proyectar símbolos y marcar una zona de estacionamiento en la parte trasera.
Por el momento no está claro cuáles de estas funciones se activarán y serán permitidas en los automóviles noruegos. Por lo tanto, el asiento trasero podría terminar siendo algo más que un simple complemento para fiestas.
Peldaños, nevera y TV
Cuando se abren las puertas, se despliega un amplio conjunto de peldaños en el vehículo que vimos. Tanto los peldaños como las puertas completamente eléctricas forman parte del paquete Premium. Así, el modelo de seis asientos incluye todo esto de serie.
Entre los equipamientos estándar se encuentra una pantalla 3K de 21,4 pulgadas que puede bajarse desde el techo. La caja debajo de la consola central tiene una capacidad de 12,5 litros y puede refrigerar, congelar o calentar su contenido.
En el modelo de seis asientos que vimos, los asientos del capitán en la segunda fila podían reclinarse mucho hacia atrás en un modo de descanso propio. Estos asientos cuentan con calefacción, ventilación y masaje.
Xpeng también utiliza la expresión «IA física» para referirse a los asientos que pueden adaptar partes del reposabrazos y el soporte lateral según la persona sentada a su lado.
Si esto es útil en la práctica o si se trata principalmente de un invento tecnológico, tendremos que esperar a que el coche esté listo para pruebas de conducción.
Más espacio para equipaje
Con todos los asientos en uso, el compartimento de equipaje tiene 259 litros por encima del suelo. Si contamos también con el espacio de almacenamiento debajo del suelo, la cantidad asciende a 367 litros.
Al colocar la tercera fila de asientos, el espacio del modelo de seis asientos llega a 1.330 litros. En el caso del modelo de siete asientos, la cifra es de 935 litros.
En la parte delantera hay un compartimento de equipaje independiente con 65 litros. Debería ser suficiente para los cables de carga y algunos artículos más pequeños.
G9L puede tirar de una remolque de hasta 2.000 kilos, 500 kilos más que el X9. Un enganche eléctrico es una opción adicional por 12.900 coronas.
585 caballos de fuerza y carga rápida
En su primera versión, Noruega recibirá la edición Ultra de cuatro ruedas motrices. Cuenta con 585 caballos de fuerza y 695 Nm, alcanza los 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h.
La batería tiene una capacidad bruta de 110 kWt, mientras que el alcance es de 553 kilómetros según los estándares WLTP.
El consumo indicado es de 22,5 kWt por cada 100 kilómetros.
La potencia máxima de carga rápida es de 540 kW. En condiciones óptimas, cargar del 10 al 80 por ciento tarda 11 minutos y 42 segundos.
Ya existen algunos cargadores de 500 kW en Noruega, entre ellos la nueva instalación V4 de Tesla en Hellerudsletta y el cargador de Eviny en Vinterbro.
Este último proporcionó a la Xpeng G9 una potencia máxima de 452 kW, pero la intensidad de la corriente en el cargador impidió que el vehículo alcanzara esa potencia máxima. Por lo tanto, incluso con la G9L, la curva de carga real y el tiempo necesario para llegar del 10 al 80 % son más importantes que el pico temporal de 540 kW.
La suspensión neumática, los amortiguadores adaptativos y el control de ruedas traseras son estándar.
Las ruedas traseras pueden inclinarse hasta cinco grados, y Xpeng indica un diámetro de giro de 11 metros. Cómo se comportará realmente este vehículo grande y pesado en las carreteras noruegas lo sabremos solo cuando pueda ser probado.
Se espera la llegada de los primeros vehículos a finales de año
La G9L tendrá su presentación oficial en Noruega en la Oslo Motor Show del 23 al 25 de octubre. Se espera que los primeros vehículos para clientes lleguen a Noruega a finales de año.
Xpeng ofrece una garantía adicional si realizas tu pedido de un coche con ellos antes de finales de noviembre.
El G9L se fabricará tanto en Austria como en China, pero por el momento no está claro de dónde provendrán los primeros coches para clientes noruegos.
La lista de equipamiento es casi cómicamente larga, pero lo más interesante para las familias noruegas es algo más sencillo: el G9L cuenta con hasta siete asientos, tracción en las cuatro ruedas, un alcance de 553 kilómetros y una capacidad de remolque de dos toneladas.
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El artículo “Asientos muy cómodos desde 749.900 coronas” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.