El Smart #2 vuelve como el sucesor eléctrico del Fortwo. Tiene un alcance de 290 km y cuesta 19 990 euros.
El 12 de octubre de 2026, Smart presentó en un salón en París la versión de producción del modelo #2, es decir, el sucesor directo del Fortwo de dos plazas. El automóvil cuenta con una batería LFP de 35,8 kWh, tracción trasera y un rango estimado de unos 290 km según el estándar WLTP. El precio europeo en preventa es de 19 990 euros, lo que equivale a aproximadamente 87 mil zlotys.
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Se trata del regreso de Smart al formato en el que construyó toda su marca. Tras la entrada de Geely en la empresa y el cese de la producción del Fortwo en 2024, el fabricante solo ofrecía modelos más grandes como los #1, #3 y #5. Ahora vuelve a responder a la antigua pregunta: ¿cuánto coche se necesita realmente en la ciudad?
Todavía pequeño, pero ya no solo para la ciudad
El Smart #2 básico mide 2746 mm de longitud, por lo que es 51 mm más largo que el último Fortwo y 246 mm más largo que el primer Smart de finales de los años 90. La edición Couture Edition tiene 2764 mm debido a los elementos adicionales en los parachoques. La anchura es de 1669 mm, la altura de 1555 mm y la distancia entre ejes de 1875 mm.
Las ruedas vuelven a quedar casi en las esquinas del chasis. El diámetro de giro es de 6,95 m y el peso propio aproximadamente 1130 kg. Sigue habiendo dos pares de puertas, dos asientos y una tapa del maletero característica dividida en dos partes. Su parte inferior puede utilizarse como asiento con una capacidad de carga de hasta 120 kg después de estacionar.
El diseño fue creado por el equipo de Mercedes-Benz, pero técnicamente se trata de un automóvil basado en la plataforma Electric Compact Architecture desarrollada por Geely. El vehículo será producido en China por Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing.
Smart #2
Datos
Longitud
2746 mm, 2764 mm en la edición Couture
Distancia entre ejes
1875 mm
Peso propio
aproximadamente 1130 kg
Tracción
trasera
Potencia
60 kW, 82 CV
Par motor
130 Nm
Velocidad máxima
140 km/h
Batería
35,8 kWh LFP
Rango de autonomía
290 km según WLTP
Carga DC
65 kW, del 10 al 80% en 20 minutos
Baúl
305 litros
Diámetro de giro
6,95 m
El motor situado en el eje trasero genera 60 kW y 130 Nm. El fabricante ha empleado columnas MacPherson delante y un sistema de suspensión independiente con cinco brazos detrás. Este tipo de configuración es poco común en vehículos urbanos de este tamaño, aunque sus ventajas frente a una suspensión más simple solo podrán apreciarse tras probarlo.
Batería dos veces más grande que la del EQ Fortwo
El mayor problema del modelo anterior no se refería al tamaño ni a la maniobrabilidad. El EQ Fortwo con batería de 17,6 kWh ofrecía una autonomía de unos 135 km según el ciclo WLTP, por lo que incluso un breve viaje fuera de la ciudad requería planificación.
El Smart #2 cuenta con una batería LFP de 35,8 kWh. Las celdas las suministra CATL y Geely se encarga del paquete completo. La meta europea es de 290 km según el ciclo WLTP, más del doble que en el modelo anterior. En el ciclo chino CLTC, el vehículo alcanzó 410 km, pero estos resultados no pueden compararse directamente.
En algunos materiales también se mencionan 300 o incluso 332 km según el ciclo WLTP. Sin embargo, Smart señala que la homologación final en Europa aún no se ha completado. Por ahora, el valor más fiable sigue siendo la meta declarada de 290 km.
La carga con corriente continua se realiza con una potencia de hasta 65 kW. El fabricante indica que es posible recargar del 10 al 80 % en aproximadamente 20 minutos. No se trata de una potencia máxima impresionante, pero con un tanque de batería tan pequeño lo importante es el tiempo de inactividad. El coche también cuenta con V2L, por lo que se podrá alimentar con la batería de tracción dispositivos externos.
Dos pantallas, ADAS avanzado y versión limitada Couture
Dentro de la cabina hay una pantalla central de 10,1 pulgadas y un display para el conductor de 8,8 pulgadas. Smart ha adoptado un diseño tipo sofá para los asientos, salidas de aire redondas y un soporte Smart Pillar destinado a fijar accesorios. La capacidad del maletero debería ser de 305 litros, lo cual suena sorprendentemente bien teniendo en cuenta que la longitud es inferior a 2,8 m.
Las versiones de gama alta contarán con techo de cristal, asientos y volante calefactables, tapicería de cuero sintético, iluminación de 256 colores y un sistema de sonido de siete altavoces Sennheiser. Entre los sistemas de asistencia se incluyen el control de velocidad adaptativo con función Stop & Go, Highway Assist y aparcamiento remoto. El fabricante describe este paquete como nivel L2, por lo que el conductor sigue siendo responsable de vigilar la carretera.
Otra opción es la Couture Edition, con pintura blanca mate, techo dorado, rines de 16 pulgadas y una placa numerada. Se fabricarán 999 unidades para China y Europa, lo que suma un total de 1998 ejemplares. En China, esta edición cuesta 112 999 yuanes, aproximadamente 61 mil zlotys, y las entregas comenzarán aún en el año 2026.
La preventa en Europa comienza desde 19.990 euros. Smart aún no ha revelado los precios completos de las versiones Pure, Pure+, Premium y Couture ni las fechas de lanzamiento para cada país. Sin embargo, ya se ha anunciado la variante Brabus. Lo más importante sigue siendo el precio de las versiones regulares una vez finalice la preventa, ya que su pequeño tamaño no será suficiente si el #2 empieza a costar tanto como los vehículos eléctricos mucho más grandes.
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