Suiza: Los automóviles eléctricos alcanzan rápidamente una cuota de mercado del 30 por ciento
En agosto se registraron 4.843 automóviles eléctricos nuevos en Suiza y Liechtenstein. Esto representa una participación del mercado de vehículos eléctricos del 30,2 por ciento entre todas las nuevas matriculaciones de automóviles del mes, lo cual supone un salto significativo en comparación con la primera mitad del año, cuando en promedio el 24 por ciento de los nuevos automóviles eran vehículos eléctricos puros.
Según las cifras más recientes de la asociación de importadores auto-schweiz, las matriculaciones de automóviles eléctricos en Suiza y Liechtenstein en agosto de 2026 aumentaron un 48,7 por ciento en comparación con el mes del año anterior, pasando de 3.257 a 4.843 unidades. Este valor de agosto representa una proporción del 30,2 por ciento de todas las matriculaciones de automóviles del mes correspondientes a vehículos eléctricos. Un nuevo récord. En la primera mitad del año, la penetración de los vehículos eléctricos era en promedio del 23,9 por ciento. En julio fue del 25,8 por ciento. Así, en agosto la cuota del mercado de automóviles ocupada por los vehículos eléctricos aumentó de forma abrupta.
Mientras tanto, el mercado total en Suiza y Liechtenstein se mantiene estancado: “En el tradicionalmente débil mes de agosto, el mercado de automóviles nuevos en Suiza y en el Principado de Liechtenstein registró 16.047 matriculaciones, un -0,6 por ciento menos que en el débil mes del año anterior”, informa la asociación de importadores. Desde principios de año se han registrado 151.589 nuevas matriculaciones, un 1,8 por ciento más que en los primeros ocho meses del año anterior. De este modo, el mercado suizo queda por detrás de muchos mercados europeos de automóviles particulares, que en 2026 mostraron una tendencia al crecimiento más fuerte.
Echemos un vistazo a la combinación de motores: por delante de los automóviles eléctricos, que en agosto alcanzaron el mencionado 30,2% de cuota de mercado, se encuentran los híbridos completos y ligeros con 5.981 unidades y un 37,3% de cuota de mercado. Sus ventas se mantienen prácticamente sin cambios respecto al mes anterior (+2,4% interanual). La cuota de los motores de gasolina puros disminuye significativamente, pasando del 24% al 16% de cuota de mercado. En términos absolutos, en agosto fueron 2.566 automóviles (-33,7% interanual). Después vienen los híbridos enchufables (entre los cuales la estadística también incluye vehículos eléctricos con extensor de autonomía), con un 11,9% de cuota de mercado y 1.903 unidades. No obstante, ya el año pasado eran más populares, lo que se traduce en una disminución del -4,3%. El último tipo de motor destacable en agosto fueron los automóviles diésel, con un 4,7% de cuota de mercado. Con 754 unidades, sus cifras de matriculación ya son de tres dígitos (-35,9% interanual).
Los analistas de auto-schweiz destacan que los vehículos con conexión eléctrica (es decir, BEV, PHEV y EREV) han alcanzado ahora una cuota de mercado del 37,2 por ciento gracias al fuerte desempeño en agosto durante el año hasta la fecha, superando así a los híbridos sin conexión eléctrica (36,7 por ciento). Por otro lado, los automóviles con motor exclusivamente de gasolina o diésel han perdido importancia, representando desde principios de año solo el 20,6 por ciento y el 5,5 por ciento respectivamente de las matriculaciones nuevas. Además: “En agosto, solo uno de cada cinco vehículos nuevos contaba con motor puramente fósil.”
Thomas Rücker, director de auto-schweiz, comenta: “Las cifras de agosto demuestran que la situación del sector sigue siendo muy tensa. La fuerte caída en el mercado general afecta las perspectivas en el comercio de vehículos nuevos. Es urgente una desregulación y flexibilización de las normas sobre CO2, al igual que en el resto de Europa. Además, el aumento en las cifras de matriculaciones de vehículos eléctricos no debe ser frenado por nuevas regulaciones. Nuevos impuestos o cargas regulatorias para los vehículos eléctricos tienen un efecto contraproducente. Cualquier tributo adicional es innecesario.”